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Discussione: Prova 1.3 mjet 95cv - Chi la fa?

  1. #101

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     Crows non è in linea
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    Complimenti per le modifiche purtroppo sui diesel il problema "fumosità" rimane sempre =/
    500 abarth ss 160cv..TD04RS gen1 by cbbRacing, sensori ss, aspirazione diretta bassa pipecross, assetto b14, freni maggiorati brembo 4pompanti 330mm, iniettori biposto 330cc, intercooler frontale maggiorato airtec, skat e scarico completo da 60mm, collettori gmc, camme stock,mappa by mm_performance 2xx cv 378Nm

  2. #102
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    Complimenti per le modifiche purtroppo sui diesel il problema "fumosità" rimane sempre =/
    Solo se si toglie il Fap...

  3. #103

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     Crows non è in linea
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    Sisi
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  4. #104
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     Alby500sTO non è in linea
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    Solo se si toglie il Fap...
    Il problema è che se si fanno delle modifiche aumentando i cv , lasciare il fap fa solo danni e si intaserà prima. Quindi la fumosità tocca tenerla , e se mappa uno bravo non si esagera nemmeno col fumo quando si ha il piede giù..
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  5. #105

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     Wwhite94 non è in linea
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    Cool Che dire, auto eccezionale

    Salve a tutti sono in possesso da Marzo scorso di una fantastica 500 MattBlack 1.3 95cv Sport. Come da titolo auto eccezionale per quanto riguarda il motore (argomento del topic), un rapporto prestazioni/consumi molto equilibrato e in "assoluto" ottime sensazioni di guida. Provengo da una C2 VTS Supersprint 1.6 che per quanto riguarda assetto frenata e divertimento nel misto era una vera goduria ma ho dovuto fare i conti dopo 4 anni con le spese eccessive che comportavano il tipo di auto (bollo, assicurazione e consumi a benzina).
    La mia scelta quindi era indirizzata verso un motore diesel e, trovato nelle vicinanze questo particolare modello con vernice opaca nera, me ne sono innamorato... Una volta testata su strada beh, mi sono accorto di aver fatto l'affare; posso affermare inoltre che la spinta è tutt'altra cosa nonostante i 30 cv in meno, il multijet II è un gioiellino.
    In generale invece posso parlare dell'abitabilità, simile alla c2, quindi non deludente per l'utilizzo che ne faccio.
    I materiali sono in effetti sottotono per il prezzo, i sedili in pelle frau molto belli ma soprattutto dietro non trattengono in curva.
    Baule onesto, più piccolo però della Citroen.
    In ogni caso tornando a parlare del motore ho una media di 21km/l (132.000km) con diesel standard e una guida allegra ma non troppo... Il rumore ad andatura costante non è fastidioso ma se con un filo di gas si superano i 2000 diventa un trattore xD (in accelerazione piena è molto forte)
    Conclusione : motore promosso in quasi tutti gli ambiti mi sento di premiarlo con un 4/5

  6. #106
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     Greta* non è in linea
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    Al motore dai un 4/5??? Io gli do un bel 10. È un ottimo motore il 1.3mjet.

  7. #107
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    @Greta* credo la sua scala sia basata fino al 5..
    In ogni caso merita anche 10 o 20 su 5
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  8. #108
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     Greta* non è in linea
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    Ihihihihih già :-))

  9. #109

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    Al motore dai un 4/5??? Io gli do un bel 10. È un ottimo motore il 1.3mjet.
    Mi sono trattenuto per non sembrare fanboy :P
    (In effetti un 9/10 era più indicativo)

  10. #110

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     Giagua77 non è in linea
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    Predefinito Prova 500 Lounge (2017) 1.3. Multijet

    Allora…. Ciao a tutti (saluti di rito già ineriti nell’apposita sezione del forum)…
    Provo a dire la mia dopo 600 km con una 500 1.3 multijet allestimento Lounge (giugno 2017), percorsi sia in città che extraurbano e autostrada, da solo e anche a carico pieno (2 bimbi e relativi seggiolini e bagagli)
    Premessa: ho acquistato questa macchina dopo mesi di studio su motori, concorrenti, esigenze, etc.. dovevo necessariamente sostituire una Smart 451 (benzina 71 cv), che aveva troppi km all’attivo (100mila) e quanto a consumi, per l’uso del sottoscritto (quasi sempre Grande Raccordo Anulare, nei weekend anche città), era esagerata. La Smart, grande macchina in materia di parcheggio, non mi ha mai soddisfatto pienamente come interni e confort di guida. In città (Roma) gli ammortizzatori ti abbandonano presto causa buche varie e i costi di gestione e ricambi sono esagerati. Mi serviva quindi una auto che fosse in grado di accompagnarmi per almeno altri 100mila km, fosse “gestibile” nei consumi e mi garantisse un buon confort di marcia, calcolando che ogni giorno macino almeno 70 – 80 km. Le ho studiate tutte: dalla Panda a metano, alla EcoUP. Dalla 500 1.2 benzina / gpl alle ibride Toyota…
    Scusate il pistolotto ma mi serviva rendervi l’idea di come sono arrivato all’acquisto e cosa effettivamente mi aspettavo.
    Il mio giudizio di sintesi pertanto è il seguente: Aspettative egregiamente confermate
    Estetica: su questo aspetto non mi dilungo molto, per me la 500 è sempre stata molto carina da vedere. Il restyling ha accentuato le cromature e la versione lounge con grigio pompei rende bene, anzi, sto valutando di inserirne qualcuna in più (tipo barra cromata su vano motore e qualche altra cosa al posteriore). Mi stuzzica lo spoiler.. forse a Natale le faccio un regalo insieme alle fasce paracolpi in tinta e logo 500 cromato.. TEMA PARCHEGGIO: rispetto alla Smart la differenza non l’ho ancora sentita ! lo so che sembra una esagerazione, ma non avendo mai messo la Smart di traverso e avendo sempre cercato di parcheggiarla normalmente ancora non ho avuto particolari problemi in un città come Roma (e vivo molto vicino al centro storico). In manovra col city e con il raggio di sterzata contenuto la 500 fa un lavoro ottimo, non stanca e i sensori di parcheggio aiutano come sempre. TEMA LUCI: mi piacerebbe cambiarle con qualcosa che si avvicini al bianco dei led diurni. Ho letto vari post sul forum ma non ho ancora comprato le lampade nuove sia perché non ho chiaro quali siano le migliori per il mio scopo sia perché volevo sostituire anche i fendinebbia e ho letto che ci vuole un casino di lavoro (smontaggio paraurti… forse.. chiederò al mio amico carrozziere). Non aggiungo altro, solo che tutti mi dicono di adorare la 500 quando la vedono.. 
    Interni: la lounge offre il giusto. Le plastiche sembrano di buona fattura e gradevoli al tatto. Il rivestimento dei sedili anche. Il confort è buono, non eccessivamente contenuto lateralmente ma sono magro e ci sto bene. Ottima anche l’imbottitura a mio avviso. COSA MANCA: il sedile regolabile in altezza. Questa è una pecca grave. Ignoro i motivi ma avrebbe garantito anche un maggior feeling di guida. Abbiamo comunque viaggiato in 4, 2 adulti e 2 bimbi su i seggiolini. 3 trolleys grandi, due dietro e uno al centro tra i seggiolini.. nessun problema, confort immutato. E i bambini se ne sono innamorati.
    Da cambiare.. la retina che copra il tetto in cristallo. La metterò nera appena capisco come fare. Temo che quella standard mi farà morire anche in estate… vedremo.
    Per il resto, tutto gradevole. Manca il navigatore nella mia versione ma ho il cell e sinceramente non mi cambia la vita. Magari in futuro monterò il bracciolo: il cambio vicino al volante mi fa impazzire ma gradisco l’appoggio del gomito per il mio stile di guida.
    Motore: appena ritirata ho sentito la seconda marcia come un buco spaventoso.. poi ho capito come cambiare e cmq dopo 600 km noto un leggerissimo (ripeto leggerissimo) slegamento dei rapporti. 3 e 4 marcia sono entusiasmanti.. ti permettono di guidare rilassato ma senti che hai tanta coppia dentro anche a 40 km/h..
    La marci in autostrada conferma la sensazione di avere la giusta potenza per viaggiare filati e sicuri anche nei sorpassi. Quando poi mi voglio divertire su strade di montagna beh.. mi sembra di avere tanta tanta potenza per farlo bene. La tenuta di strada è in generale la cosa che mi ha sorpreso di più: incollata a terra anche nelle curve a gomito, prese “allegramente” con relativi improperi di mia moglie non ho mai avuto sensazioni spiacevoli anzi.. trasmette molta sicurezza e senza rollio. Neanche la frenata da quella sensazione di beccheggio e non ho avvertito alleggerimenti al posteriore. Sicuramente gli ammortizzatori sono troppo nuovi per poter esprimere un giudizio adeguato, quindi mi riservo un giudizio più avanti ma in generale l’auto mi sembra molto adatta anche ai viaggi medio lunghi, fatta salva l’abitabilità interna con 4 persone.
    TEMA CONSUMO: ho fatto 610 km con ¾ di serbatoio. Come detto tanti li ho fatti a velocità tra gli 80 km/h e i 130 km/h (con punte di 160 km/h ma senza esagerare causa rodaggio) e in parte anche in città con lunghe file e sempre 1° e 2° marcia. Risultato: a mio avviso l’auto ha qualcosa di… assurdo. Ci cammini, tiri le marce, viaggi rilassato con cruise control, pieno carico.. i consumi per ora si attestano almeno su i 18 km / L, almeno… facendo due calcoli e senza considerare arrotondamenti vari ho fatto una media di 23 km/L ..
    Sicuramente devo rivedere tutto nei prossimi tempi e cmq non ho stirato le marce per ovvi motivi, come considero anche il fatto di venire da un auto che beveva come poche (il 71 cv aspirato Smart).
    In conclusione: Il mio giudizio attualmente è: sono innamorato, non mi sembra vero. Divertente da guidare, parca nei consumi anche quando non ci stai attento (ho il piede pesante), buon confort di marcia anche se a 140 kmh si sente il fruscio interno (credo gli specchietti) ma non è esagerato e ti permette di parlare e sentire la musica senza problemi.

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