fatto il tagliando e messo anche io il Motul 0101, chissà che non si vedano più le morchie sul tappo olio che faceva il Selenia.
Abarth 500 SS+ Grigio CampoVolo Kit Esseesse, Kit Koni, Tomtom 2 Abarth, RpGarage 63.5 + kat200 celle, Ecu MPRacing Brembo Fondmetal 9Esse
Per morchie intendi queste?
Foto dopo 11 mesi, 6000km.
Io a breve faccio il secondo cambio olio da quando l'ho presa.
Metterò 2 litri Fuchs 5w40 + 1 litro Fuchs 10w60. Stessa base parlando con la fabbrica direttamente (conoscenze) e quindi miscelabili. Uso da anni questa marca e non mi ha mai dato problemi su altre auto.
Con questo infuso d’olio che gradazione viene fuori?
Ex 500 Abarth 135cv
Aspirazione bassa - Ic Orra - Cat 200 celle - Scarico centrale silenziato/bombardone - Ecu by CDA – assetto B14- Garrett - cv boh
Steve, ma se fai danni o avrai problemi con il miscuglio, il tizio che ti ha detto tutto ok, ti ripaga qualcosa?
È solo condensato al tappo. Devi guardare l'olio a freddo. Controlli l'astina. Se sul fondo dell'astino noti colori o residui strani vuol dire che l'hai in giro e potrebbe dar problemi...
Dopo 1 anno ci sta su questi motori a quanto pare
Ma non è ammiocuggino, se parli con specialisti del settore olio con anni di esperienza ti dicono pro e contro di ogni olio a seconda del percorso che fai, elaborazioni o altro. L'olio che va bene per tutti non esiste, la coperta è corta da un lato o dall'altro.
Ovvio, ma una cosa abbastanza certa è non mischiare gradazioni diverse..
E 5w40 con 10w60 lo sono non poco.
Meglio rimanere su una gradazione unica, i cocktail lasciamoli fare ai baristi!