In 50000 Km un solo cambio olio col 75cv - mistero insondabile o errore del sistema?

[Nessuno0505]

In tanti si lamentano per i frequenti cambi d'olio, a me invece tocca di "lamentarmi" del contrario!! Premetto che ho il 75 cv, quello col filtro nella posizione "scomoda".
Dopo il primo cambio olio (spia accesa poco dopo i 20000 km), mi attendevo un secondo avviso ai 40000, invece sono già oltre i 50000 e la spia ancora non si è accesa. Ho fatto il tagliando programmato a 30000, ma sono sicuro che in quell'occasione l'olio non sia stato toccato. E quindi? Si è rotta la spia-segnalazione della centralina, o 30000 km con lo stesso olio si possono effettivamente fare? Delucidatemi, please!

[maury81]

in alcune macchine è il meccanico che decide una volta azzerata la spia del tagliando a quanto deve effettuarsi il prossimo , prima che si accendesse quanto ti segnava?

[Nessuno0505]

La spia del cambio olio (primo e unico fatto) mi si è accesa poco dopo i 20000 km, come ho scritto. Mi pare 20400 circa, se ricordo bene.

[maury81]

purtroppo non ho il programma installato su questo pc altrimenti di dicevo a quanti km si fà il tagliando e cosa devi sostituire.. cmq non ti preoccupare per il fatto della spia, ci sono tanti fattori, ormai le macchine moderne riconoscono l'usura dell'olio e decidono loro quando bisogna fare il cambio si basano sul tipo di guisa sportiva o meno sui km percorsi ecc..

[alcatcla]

purtroppo non ho il programma installato su questo pc altrimenti di dicevo a quanti km si fà il tagliando e cosa devi sostituire.. cmq non ti preoccupare per il fatto della spia, ci sono tanti fattori, ormai le macchine moderne riconoscono l'usura dell'olio e decidono loro quando bisogna fare il cambio si basano sul tipo di guisa sportiva o meno sui km percorsi ecc..

Nel caso della 500 mjet l'olio va sostituito solo quando richiesto dalla centralina, non ad un intervallo chilometrico predefinito.
Per determinare quando è necessario procedere alla sostituzione dell'olio la centralina conteggia 50 cicli di rinegerazione tra un cambio d'olio e il successivo, dopodichè chiede il cambio.

Volevo però precisare che azzerare il counter senza procedere al cambio d'olio può essere pericoloso: se la quantità di gasolio presente in esso diventa eccessiva l'olio perde potere lubrificante e soprattutto c'è il concreto rischio di auto-accensione.
A qualcuno qui sul forum è anche successo !

[Stefano74]

beh guarda il livello dell'olio, così sai se preoccuparti o meno!

[pittiplatsch]

Dopo il primo cambio olio (spia accesa poco dopo i 20000 km), mi attendevo un secondo avviso ai 40000, invece sono già oltre i 50000 e la spia ancora non si è accesa. Ho fatto il tagliando programmato a 30000, ma sono sicuro che in quell'occasione l'olio non sia stato toccato. E quindi? Si è rotta la spia-segnalazione della centralina, o 30000 km con lo stesso olio si possono effettivamente fare? Delucidatemi, please!

Durante il tagliando avranno, per sbaglio, resettato il contatore delle rigenerazioni senza fare il cambio olio.

[Jonny2slow4u]

quoto l'ultima reply mi sembra la + plausibile....

[enver]

+1 per pittiplatsch!

[Chomoloco]

Durante il tagliando avranno, per sbaglio, resettato il contatore delle rigenerazioni senza fare il cambio olio.

Quoto!