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Discussione: turbina garret t28 rs .domorace. info ?

  1. #1
    L'avatar di mastiff

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     mastiff non è in linea
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    Predefinito turbina garret t28 rs .domorace. info ?

    ciao a tutti volevo sapere se qualcuno a info su questa turbina ho tel alla domora ce e il prezzo mi alletta tanto .ma nn vorrei che sia troppo grossa e perdo troppo hai bassi ,loro dicono di no .ma una risposta da voi o da qualcuno di voi che ha gia cambiato la turba magari con una simile e molto gradita.ciao e grazie in anticipo

  2. #2
    L'avatar di leo_ssl

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     leo_ssl non è in linea
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    Premetto che non ho cambiato turbina, ma conosco chi l'ha fatto, e credo che il giusto compromesso sia la gt2554r, la t28 la vedo un pò troppo grossa, ma lascio la parola a chi ne sa più di me.
    By FEDERacing: Garrett Ibrida T25 con rotore interno GT, Intercooler frontale By Scara73, iniettori rossi, regolatore booster meccanico, scarico completo monotubo totalmente diretto con Db-Killer, filtro BMC, assetto D2, distanziali sparco, colonnette, impianto frenante OmniCompetition da 330 con campana in ergal e DS2500, gancio traino OMP, kit xeno

  3. #3
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    Dipende a quanti cv vuoi arrivare.....
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  4. #4
    L'avatar di maury81

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     maury81 non è in linea
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    Un amico ha montano sulla sua 500 abart turbina GTO221,intercoler frontale,downpiper, centralina eletronica plug and play ed a banco a svilupato 241 cv

  5. #5
    L'avatar di Marna90

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     Marna90 non è in linea
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    Che la domorace commercializzi la t28 mi fa molto strano...la t28 è la turbina che montavano sui fiat coupè 20v turbo e sul nostro 1.4 è un pò grossa...io sapevo che la domorace producesse un ibrida fra la ihi originale e la garett t25...

    Il prezzo se dai la tua ihi è alettante, però ai 218 cv che loro assicurano non ci arrivi...ho visto una rullata e aveva 184cv...
    500 abarth con assetto bilstein, distanziali,filtro bmc,scarico completo skat supersprint(downpipe + centrale silenziato), terminale assetto corse, mappa by sander.

  6. #6
    L'avatar di MICHELOSPRINT

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     MICHELOSPRINT non è in linea
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    la t28rs mi sembra un tantino grande....resta il fatto che rimane su cuscinetti a sfera e quindi si riduce un po' il lag ma secondo me rimane esagerata x la 500 a meno che nn si vogliano tirare fuori almeno 250/300hp comincerebbe a caricare intorno ai 3500/4000giri...ve lo dico x esperienza l'avevamo montata su una punto gt di un mio amico,che di originale nn aveva piu nulla considerate che la montano sui 1800 e sui2000cc poi nn avrebbe senso montarla su un motore stok x farla lavorare a 0,8bar...

  7. #7
    L'avatar di mastiff

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     mastiff non è in linea
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    marna 90 .infatti pezavo anche io che fosse grossa comunque sulla email che mi anno mandato hanno scritto garret t 28 rs su doppio cuscinetto ceramica ma forse la chiamano loro cosi xche e come dici tu quella che publicizzano di 218 cv. comunque la mia configurazzione sarebbe la seguente ic frontale filtro aria donwpipe scatalizzato terminale supersprint turba e mappa il resto stok...dalla mail dicono 296 nm coppia e 218 ,4 cv senza perdere hai bassi ...sono ideciso nn so che fare..
    Ultima modifica di mastiff; 01/12/2010 a 13:28:36

  8. #8
    assiabarth

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    che preventivo ti hanno fatto per la turbina?

  9. #9
    L'avatar di mastiff

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     mastiff non è in linea
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    milleetrentacique euro x la turbina piu tubazioni acqua olio.compresi

  10. #10

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     pengo73 non è in linea
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    E' già grande la 2554 che ti da tranquillamente 220-230cv comunque con abbastanza perdita sotto, tira dai 4000 giri in su, non oso sapere al GT28.
    500 Abarth "quasi originale"

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