@cri92 l'ha montata, senti lui!
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Ex 500 Abarth 135cv
Aspirazione bassa - Ic Orra - Cat 200 celle - Scarico centrale silenziato/bombardone - Ecu by CDA – assetto B14- Garrett - cv boh
Ciao, lo snorkel l ho montato e smontato diverse volte, adesso ho trovato la pace interiore (spero) con l aspirazione bassa
Diciamo che come prestazioni è difficile notare cambiamenti in quanto il giro dell aria resta sempre lo stesso anzi si va ad allungare, inoltre è vero che pesca aria fresca ma poi inevitabilmente si riscalda passando dall' airbox rovente sopra la testata del motore. Altra cosa importante la quantità d aria resta sempre la stessa, con la diretta vai ad aumentarla soprattutto agli alti regimi.
Riguardo l aspirazione alta posso sconsigliarti il filtro in spugna perché con il tempo si cuoce, inoltre è da tenere controllato spesso perché si asciuga l'olio e di conseguenza si riduce il filtraggio (passa la polvere e la trovi nel manicotto turbina).
Se deciderai per la diretta alta prendila con filtro BMC e con l intake siliconico...la migliore soluzione è la bassa che però richiede qualche accorgimento in più soprattutto per la manutenzione.
Abarth 124 spider 70 anniversario
Ottimo feedback, grazie mille della tua esperienza e consigli, penso di rimanere sulla alta e
mi piace e condivido il tuo suggerimento,
quindi andrei di ►questo con filtro BMC...ok? grazie...
Grazie, ragazzi ero quello che volevo sentire, il giusto compromesso senza stravolgere nulla,
procederò all'acquisto poi una mappetta tranquilla giusto per guadagnare in basso
e poi ci si diverte....
Sempre in tema aspirazioni, qualcuno sà dove trovare quei tappi per il paraurti di cui si parlava?
Domani lavo l'auto e mi arrangio in qualche modo però vorrei organizzarmi per coprire meglio le due prese d'aria per evitare di lavare anche il filtro .
Abarth 124 spider 70 anniversario
Su facebook quelli che erano della versione pre-restyling non si trovano più (almeno nel gruppo non l'ho trovati), comunque erano auto costruiti da un foglio di plastica e fissati con viti, le viti andavano ad avvitarsi su dei tasselli da targa o similari incastrati sulle prese d'aria.
Non ti resta che farli.....
Ex 500 Abarth 135cv
Aspirazione bassa - Ic Orra - Cat 200 celle - Scarico centrale silenziato/bombardone - Ecu by CDA – assetto B14- Garrett - cv boh