V-Maxx o Magneti Marelli??

[supermario]

mhm devo valutare bene se mi conviene abbassare di 30 mm la macchina, potrei non poter più montare le catene e non ho voglia di spendere per comprare i pneumatici invernali. Secondo voi montare solo gli ammortizzatori della bilstein per esempio con le molle originali è una cosa infattibile/inutile o quant'altro?

Bilstein fa la linea stradale, denominati B6 sport, sono ammortizzatori misti a gas e olio, a doppio effetto, ottima qualità, rimangono sportivi e al contempo non perdi troppo in comfort, questi B6 sport sono ammortizzatori studiati per lavorare con molle ad altezza originale e quindi è l'ideale a chi non vuole ribassare, personalmente ho messo sul 3 vetture che ho a casa i bilstein B6 sport con molle originali e ci si trova davvero bene, li ho da oltre 100mila km

Poi ci sono i B8 sprint e sono come gli B6 sport come caratteristiche e taratura, solo che i B8 sprint vanno con molle ribassate tipo eibach prokit -2.5cm oppure HR -3.5cm oppure eibach sportline -5.0cm

Poi ci stanno i ghiera, denominati PSS9 PSS10 regolabili, ma sono ben più duri degli stradali.

Che ti devo dire, io con i B6 accoppiati a molle originali mi sono trovato strabene, li ho su 3 vetture da oltre 100mila km e nessun problema e nessun cenno di stanchezza! Viste le tue esigenze di ammortizzatore un po più sportivo senza voler ribassare, ti consiglio i B6 sport.
Sappi che i prezzi sono generalmente altini, ma il nome c'è e la qualità anche

[lights_n_roses]

Bilstein fa la linea stradale, denominati B6 sport, sono ammortizzatori misti a gas e olio, a doppio effetto, ottima qualità, rimangono sportivi e al contempo non perdi troppo in comfort, questi B6 sport sono ammortizzatori studiati per lavorare con molle ad altezza originale e quindi è l'ideale a chi non vuole ribassare, personalmente ho messo sul 3 vetture che ho a casa i bilstein B6 sport con molle originali e ci si trova davvero bene, li ho da oltre 100mila km

Poi ci sono i B8 sprint e sono come gli B6 sport come caratteristiche e taratura, solo che i B8 sprint vanno con molle ribassate tipo eibach prokit -2.5cm oppure HR -3.5cm oppure eibach sportline -5.0cm

Poi ci stanno i ghiera, denominati PSS9 PSS10 regolabili, ma sono ben più duri degli stradali.

Che ti devo dire, io con i B6 accoppiati a molle originali mi sono trovato strabene, li ho su 3 vetture da oltre 100mila km e nessun problema e nessun cenno di stanchezza! Viste le tue esigenze di ammortizzatore un po più sportivo senza voler ribassare, ti consiglio i B6 sport.
Sappi che i prezzi sono generalmente altini, ma il nome c'è e la qualità anche

Grazie! Avevo già visto i B6 e rispondono in pieno alle mie esigenze ma hanno solo un problema: 450 euro tutti e 4 !!! SOno un po' cari! Quando dovrò cambiare i miei ci farò un pensierino!

[supermario]

Grazie! Avevo già visto i B6 e rispondono in pieno alle mie esigenze ma hanno solo un problema: 450 euro tutti e 4 !!! SOno un po' cari! Quando dovrò cambiare i miei ci farò un pensierino!

dov'è che riesci a trovarli a 450eur? perche io sapevo di più, cioè se li prendi direttamente dalla ntp (importatore italiano bilstein) mi sembra facevano sulle 600eur...

[pinasco180]

qualcuno invece ha esperienza di accoppiata molle eibach prokit e ammortizzatori originali abarth? potrebbe essere una buona soluzione per un 1.2? certo gli ammo non saranno blisten ma sono sicuramente meglio di quelli originali...

[supermario]

Tra valide marche di ammortizzatori con caratteristiche paragonabili a quelle originali (tranne per il fatto che sono un filino più rigidi +10/15% e quindi più reattivi e precisi) spiccano tra le recenzioni positive i giapponesi Kayaba excel-g, in particolare se ne sente parlar bene perche sono di buona qualità in quanto durano, hanno buone prestazioni (generalmente migliori degli originali e un filino più sportivi) e soprattutto hanno un prezzo imbattibilmente onesto: con meno di 200eur ci si prende 4 ammortizzatori.
Prodotti paragonabili ai kayaba sono i Monroe reflex o i Bilstein B4 simili per prezzo e prestazioni, ma non come durata in quanto si legge in giro una quantità consistente di recenzioni negative riguardo i reflex e i B4 sulla loro scarsa durata.

Ragazzi io a breve opterò per i kayaba, perche se è come si dice, è possibile portarsi a casa 4 buoni ammortizzatori con meno di 200eur, ovviamente non parliamo di assetto, ma parliamo di ammortizzatori con caratteristiche paragonabili agli originali, con prestazioni un pelo più sportive degli originali, il che a me mi garba! Qualcuno ci ha anche accoppiato molle leggermente ribassate come le eibach prokit -2.5, anche se nascono per lavorare con molle originali non ribassate

[alebaro]

Io ho appena ricevuto il kit magneti marelli! Non appena trovo un momento per portare il cinquino da meccanico a montarlo vi saprò dire le mie impressioni! Spero rispecchi i tanti pareri positivi che ho riscontrato nelke varie discussioni!

[Yoda]

bene, poi facci conoscere le tue impressioni, visto che c'è parecchia gente interessata...

[alebaro]

Eccomi!! Finalmente montato l'assetto magneti marelli! Che dire sembra di guidare un'altra auto! Iniziamo col dire che i fenomeni di rollio e beccheggio sono praticamente scomparsi! Il coricamento in curva è pressoché impercettibile,giusto quel minimo che serve a percepire il comportamento dell'auto al limite,niente più! Lo sterzo risulta invece molto più reattivo e riesce finalmente a trasmettere quel giusto feeling che prima,a mio avviso,un po' mancava.. entrata in curva davvero perfetta,oserei dire chirurgica rispetto a prima,l'anteriore è saldamente piantato a terra e segue alla perfezione le traiettorie impostate. Di contro percepisco una lieve mancanza di rigidità al posteriore,cosa che però non mi crea grossi problemi,anzi,rende a mio avviso la guida più intuitiva e divertente;in quanto costituisce un ottimo segnale progressivo di perdita di aderenza al posteriore. Con questa configurazione devo dire che è quasi scomparso,alle andature normali,il fastidioso saltellamento del posteriore sui fondi sconnessi e sui cambi di asfalto,mentre rimane,anche se in maniera minore,alle andature prossime al limite.. gli aspetti negativi,comunque da mettere in conto ogni qual volta si irrigidisce l'assetto,sono la perdita di comfort e la limitazione nel superamento degli ostacoli quali dossi,marciapiedi e scivoli con pendenza accentuata,ma niente di cosi proibitivo,anzi... certo se da una parte la macchina concede un feeling di alto livello con il manto stradale,di contro ci trasmette i dolori di ogni singola asperità;ma non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca!
Per concludere direi che sono pienamente soddisfatto del prodotto acquistato e che finalmente ho l'auto che desideravo!
L'unica nota dolente è stata non conoscere questo stupendo forum al momento dell'acquisto,non usufruendo cosi della convenzione,anche se credo di aver comunque fatto un buon affare comprando dal rivenditore ufficiale di magneti marelli (extreme racing)che ringrazio x la professionalità!
Concludo consigliando vivamente il prodotto a chiunque avesse dubbi a riguardo in quanto,nonostante il pochissimo tempo a disposizione,si è fatto immediatamente apprezzare x la sua validità!

[alebaro]

A breve posterò le foto per dare un'idea di come appare la macchina col nuovo assetto!

[gianluca r]

Eccomi!! Finalmente montato l'assetto magneti marelli! Che dire sembra di guidare un'altra auto! Iniziamo col dire che i fenomeni di rollio e beccheggio sono praticamente scomparsi! Il coricamento in curva è pressoché impercettibile,giusto quel minimo che serve a percepire il comportamento dell'auto al limite,niente più! Lo sterzo risulta invece molto più reattivo e riesce finalmente a trasmettere quel giusto feeling che prima,a mio avviso,un po' mancava.. entrata in curva davvero perfetta,oserei dire chirurgica rispetto a prima,l'anteriore è saldamente piantato a terra e segue alla perfezione le traiettorie impostate. Di contro percepisco una lieve mancanza di rigidità al posteriore,cosa che però non mi crea grossi problemi,anzi,rende a mio avviso la guida più intuitiva e divertente;in quanto costituisce un ottimo segnale progressivo di perdita di aderenza al posteriore. Con questa configurazione devo dire che è quasi scomparso,alle andature normali,il fastidioso saltellamento del posteriore sui fondi sconnessi e sui cambi di asfalto,mentre rimane,anche se in maniera minore,alle andature prossime al limite.. gli aspetti negativi,comunque da mettere in conto ogni qual volta si irrigidisce l'assetto,sono la perdita di comfort e la limitazione nel superamento degli ostacoli quali dossi,marciapiedi e scivoli con pendenza accentuata,ma niente di cosi proibitivo,anzi... certo se da una parte la macchina concede un feeling di alto livello con il manto stradale,di contro ci trasmette i dolori di ogni singola asperità;ma non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca!
Per concludere direi che sono pienamente soddisfatto del prodotto acquistato e che finalmente ho l'auto che desideravo!
L'unica nota dolente è stata non conoscere questo stupendo forum al momento dell'acquisto,non usufruendo cosi della convenzione,anche se credo di aver comunque fatto un buon affare comprando dal rivenditore ufficiale di magneti marelli (extreme racing)che ringrazio x la professionalità!
Concludo consigliando vivamente il prodotto a chiunque avesse dubbi a riguardo in quanto,nonostante il pochissimo tempo a disposizione,si è fatto immediatamente apprezzare x la sua validità!

Complimenti per la descrizione
Quoto pienamente!!!