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Discussione: V-Maxx o Magneti Marelli??

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  1. #1
    L'avatar di MarcoJey

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     MarcoJey non è in linea
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    Predefinito V-Maxx o Magneti Marelli??

    Scusate per l'ennesimo topic sull'assetto ma me li sono letti tutti e non ho trovato un confronto diretto tra questi due..

    Per quelli che non vogliono spendere 800€ per i Bilstein ma non vogliono neanche tenersi l'assetto originale, questi due sono una buona via di mezzo?
    Ho pensato a mettere solo le molle ma oltre ad abbassare la macchina voglio anche che tenga meglio!

    I due assetti in questione sono l'assetto Magneti Marelli:
    http://cgi.ebay.it/ASSETTO-COMPLETO-...#ht_3455wt_907
    e il V-Maxx:
    http://cgi.ebay.it/AMMORTIZZATORI-RE...ht_3928wt_1141

    Il costo è più o meno uguale ma quale consigliereste?
    E' vero che l'assetto MM è specifico per 500 ma il V-Maxx ha anche 2 ammortizzatori in più ed è regolabile..
    Quale secondo voi è più rigido?
    Grazie mille!

  2. #2
    L'avatar di MarcoJey

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     MarcoJey non è in linea
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    Up dai qualcuno che se ne intende mi può consigliare?

  3. #3

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     lights_n_roses non è in linea
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    sul kit magneti marelli ero un po scettico per via degliammortizzatori posteriori che rimangano gli originali e si cambiano solo le molle...
    Ad ogni modo mi fido che diventa un kart non sei il primo che lo dice. Ma -50 non è un po troppo? Ho visto che c'è anche il -35. Non vorrei poi la macchina sia troppo bassa per buche e asperità stradali, viste le condizioni delle strade d'oggi..

  4. #4

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     lights_n_roses non è in linea
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    inoltre con il -50 io ho le gomme da 15 e le catene da 7 mm non vorrei che poi non posso montare neppure quelle ( visto che quelle da 9 sono state escluse a priori )

  5. #5

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     paolo968 non è in linea

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    Bassa è bassa lo puoi vedere dalle mie foto ma a me piace così non mi da problemi in strada dossi e scivoli marciapiedi ecc. ovvio con le dovute cautele la guidabilità e l'equilibrio generale li trovo perfetti per il genere quanto agli ammortizzatori posteriori se non li ritieni all'altezza puoi sfruttare gli originali ( che poi sono quelli dell'Abarth almeno sulla 95cv) poi sostituirli sono indipendenti dalle molle e costano poco ma credi non è necessario riguardo alle catene non ti so dire io uso gomme da neve ..... ciao

  6. #6

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     paolo968 non è in linea

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    PS. ho un collega con il kit standard - 30 ed è perfetta anche così a livello di guidabilita e rigidità non cambia praticamente nulla .....

  7. #7
    L'avatar di DELTAFABRI

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     DELTAFABRI non è in linea
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    con un po' di ritardo ti rispondo io:
    ciao intanto.
    lascia perdere entrambi. Sopratttutto V-Maxx che è roba cinese!!...
    se non hai intenzione di spendere e non vai in pista o cose del genere, e se t'interessa solo l'assetto ribassato e la maccchina più rigida, allora comrati 4 molle H&R, e con 250E€ te la cavi.
    la macchina si abbassa di 2/3 cm circa (che sono tanti) ed hai speso il minimo col massimo risultato, inoltre hai acquistato un prodotto tedesco di qualità.
    non pensare di fare le regolazioni da solo!!!...se non hai un ponte e tutte le attrezzature necessarie (se sei già capace e le hai allora ....come non detto).
    spero di esserti stato d'aiuto.

    ciao

  8. #8
    L'avatar di kimiabarth

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     kimiabarth non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da DELTAFABRI Visualizza il messaggio
    con un po' di ritardo ti rispondo io:
    ciao intanto.
    lascia perdere entrambi. Sopratttutto V-Maxx che è roba cinese!!...
    se non hai intenzione di spendere e non vai in pista o cose del genere, e se t'interessa solo l'assetto ribassato e la maccchina più rigida, allora comrati 4 molle H&R, e con 250E€ te la cavi.
    la macchina si abbassa di 2/3 cm circa (che sono tanti) ed hai speso il minimo col massimo risultato, inoltre hai acquistato un prodotto tedesco di qualità.
    non pensare di fare le regolazioni da solo!!!...se non hai un ponte e tutte le attrezzature necessarie (se sei già capace e le hai allora ....come non detto).
    spero di esserti stato d'aiuto.

    ciao
    per tua informazione vmaxx non e' cinese ma olandese
    fiat 500 L 1600 16v multijet 105cv popstar argento metallizzato-----gancio traino-----vetri oscurati-----cerchi in lega da 17-----modulo Magneti Marelli-----filro a pannello K&N

  9. #9
    L'avatar di supermario

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     supermario non è in linea
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    Montare molle ribassate su ammortizzatori nati per molle ad altezza standard alla lunga (nemmeno tanto) spompa gli ammortizzatori, per un buon lavoro quando si usano molle ribassate occorre accoppiare anche ammortizzatori fatti per lavorare con molle ribassate

  10. #10
    L'avatar di Marco1985

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     Marco1985 non è in linea
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    Montare molle ribassate su ammortizzatori nati per molle ad altezza standard alla lunga (nemmeno tanto) spompa gli ammortizzatori, per un buon lavoro quando si usano molle ribassate occorre accoppiare anche ammortizzatori fatti per lavorare con molle ribassate
    mi hai tolto le parole di bocca !!

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