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Ciao....Non cambia quasi nulla in autostrada... Fidati..
Ciao....Non cambia quasi nulla in autostrada... Fidati..
La mia tenera creaturaaa!! Motore SS GPA con turbina garrett 1446, centralina motore ASSETTO CORSE, cambio 6 marce GPA, kit Freni anteriori GPA, Downpipe 200 celle Brain, Filtro aria BMC, Intercooler laterali ASSETTO CORSE, assetto Eibach.
E' vero, ma solo perche' il rapporto finale è pressochè identico, quindi ti trovi ad avere la macchina che a parità di giri ha la stessa velocità sia con il cambio stock che con il 6 marce della gpa... Sarebbe interessante poter montare invece oltre al 6 marce, una coppia conica bella lunga... Meno problemi di trasferimento coppia a terra nelle marce più basse e una bella sesta lunga per le lunghe percorrenze in autostrada!!! Non sarebbe affatto male... Sarebbe interessante riuscire a capire se si può per esempio montare la coppia conica del diesel 95cv che di certo è più lunga!!! Dovrei aprire un cambio e vedere se si puo'... Nei rally, spesso si "mischiano" gli alberini per avere il rapporto che interessa... Si dovrebbe fare così... Oppure si va dal buon Bacci e ci si fa costruire un cambio ad "oc" per la modica cifra di 5000 euro..Originariamente inviata da Selespeed
Perdonami.. Visto che mi ritrovo con un cambio 6 marce della gpa, posso sapere (se è possibile) come hai fatto con i leveraggi??? Ti chiedo scusa, ma volevo avere un'idea prima di mettermi a smontare...
allora niente
Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi
cambia con la sesta...cavoli la marcia di riposo x i viaggi x eccellenza..
lo stesso problema ce l'ho anche io col 1,3... a 130 sto a 3100 giri... ed il motore urla a gran voce la sesta
"....loro non sono come te...e sai cosa ho imparato oggi? che neanch'io sono come te" "...io comando qui! sono onnipotente in questo posto! io vi muro tutti vivi, ma con chi c4zzo credete di avere a che fare!?..bravi andatevene via che sto per distruggere questa merda di quartiere...king kong, non è un c4zzo in contronfo a me!!!! "
a 130k/h in 5 si è più o meno a 3000 giri e forse anche di più se si mette la sesta si è tranquilli a 2500 o no?
Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi
2000 non credo di più..
"....loro non sono come te...e sai cosa ho imparato oggi? che neanch'io sono come te" "...io comando qui! sono onnipotente in questo posto! io vi muro tutti vivi, ma con chi c4zzo credete di avere a che fare!?..bravi andatevene via che sto per distruggere questa merda di quartiere...king kong, non è un c4zzo in contronfo a me!!!! "
Se cercate una 5a rilassante per l'autostrada cambiate la coppia di ingranaggi della 5a mettendone una più lunga...
Li trovate a ricambio da Fiat, ovviamente sono per altre auto, e il lavoro è relativamente semplice visto che non bisogna smontare il cambio
Scusa? Spiega un po' xd
"....loro non sono come te...e sai cosa ho imparato oggi? che neanch'io sono come te" "...io comando qui! sono onnipotente in questo posto! io vi muro tutti vivi, ma con chi c4zzo credete di avere a che fare!?..bravi andatevene via che sto per distruggere questa merda di quartiere...king kong, non è un c4zzo in contronfo a me!!!! "
quoto anche nelle citroen mi sembra si possa cambiare l'ingranaggio della 5a marcia......ma non vorrei dire una caxxata
fiat 500 L 1600 16v multijet 105cv popstar argento metallizzato-----gancio traino-----vetri oscurati-----cerchi in lega da 17-----modulo Magneti Marelli-----filro a pannello K&N
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