Alla fine preso dal dubbio ho comprato il tutela. Un dubbio sapete le coppie di serraggio dei tappi di carico e scarico dell'olio del cambio?
Grazie
Alla fine preso dal dubbio ho comprato il tutela. Un dubbio sapete le coppie di serraggio dei tappi di carico e scarico dell'olio del cambio?
Grazie
Che io sappia le coppie di serraggio le trovi solo sui manuali di officina ufficiali. Per il caso specifico CREDO che l'esperienza di un buon meccanico sia più che sufficiente. D'altra parte il cambio non è come la testata ove i bulloni devono essere strette a dovere e come prescritto. E' un contenitore che contiene olio. Basta serrarlo per non farlo uscire. Sulla mia (500 L 1,3 mtj) al tappo di rabbocco riempimento non vi è neanche la guarnizione....
Confermo,non fissatevi con ste coppie di serraggio!!é un tappo olio,conico...quindi quando é stretto il giusto non perde
Giusto..... È che essendo conico non ha una "fine", comunque ho usato la "mano" non credo che si sia sbagliata.
Buongiorno a tutti, premetto che ho cercato in giro per il forum/internet ma di specifico non ho trovato nulla quindi mi appello a qualcuno che ne sappia più di me.
Tra poco devo fare il tagliando al cinquino, e quest'anno tra le varie cose volevo fare la sostituzione (non il rabocco) dell'olio del cambio. Volevo sapere:
1) Quanti litri di olio devo comprare per fare una sostituzione completa?
2) Avete un'olio del cambio da consigliare? Il libretto mi da: SAE 75W-85 API GL4 PLUS FIAT 9.55550 ma il meccanico mi ha detto prendi un 75/90 quindi sono andato un po in confusione.
Grazie in anticipo!
Ultima modifica di Leinad133; 08/02/2021 a 14:42:48
Personalmente non mi distaccherei da ciò che ti consiglia il libretto uso e manutenzione, con olio acquistato direttamente dalla Concessionaria.
Tieni presente che sul libretto uso e manutenzione la Fiat indica modello per modello il tipo di olio per cambio/differenziale da usare. Ad esempio, la mia 500 (mtj 1,3 euro 6 95 CV) usa un olio diverso dalla tua.
Il dato del riempimento del carter è scritto sul manuale alla voce "rifornimenti".
Il manuale di officina consiglia di non sostituire mai l'olio al cambio/differenziale, ma solo di aggiungerlo. Diversi meccanici tuttavia consigliano la sostituzione a chilometraggio elevato ovvero in occasione di interventi straordinari che impongono lo smontaggio del complesso cambio/differenziale - esempio: sostituzione della frizione.
Parere ovviamente personale.
Ultima modifica di Castigamatti; 08/02/2021 a 14:58:47
Grazie mille per la risposta, ho trovato i litri che sono 1.65 nel caso servisse a qualcun altro.
Il fatto è stato che praticamente questa estate le marce ingranavano malissimo, sopratutto la retromarcia con il suo famoso "crack". Stavo in vacanza, e recatomi da un meccanico del luogo mi disse che l'olio del cambio era super consumato e che mi aveva fatto un rabocco al volo e si è raccomandato di sostituirlo al prossimo tagliando (la macchina ha quasi 12 anni, 115.000 Km e non lo ho mai sostituito). Ora non so il suo rabocco quanto possa durare ma comunque mi ha messo la pulce nell'orecchio, dici che posso anche evitare di sostituirlo?
EDIT: Tra l'altro anche il meccanico di questa estate mi ha messo un 75/90 quindi ora guardando il libretto me lo ha anche mischiato con il 75/85 di fabbrica
115000km,12 anni e marce che hanno problemi....frizione da fare,altro che olio del cambio!
Comunque cambialo pure,male non gli fa,ma vedrai che non risolvi il tuo problema.
A riguardo la gradazione...quella riportata sull uso e manutenzione.
La mia ex 1.2 l'ho venduta a 110mila km, e mai sostituito olio del cambio o frizione (solo i cuscinetti del cambio in garanzia). Ora ha più di 160mila km e 10 anni, e continua ad avere lo stesso olio e la stessa frizione. Non è che c'è un intervallo di sostituzione come per l'olio motore, se metti le mani al cambio oppure se il cambio è problematico, magari lo sostituisci, altrimenti può stare li a vita.