Fari bixeno originali - componenti necessarie per montaggio

[sergiostrong]

Salve, non ho trovato nessuna discussione che risolve il mio dubbio. Ho a disposizione una 500 incidentata che monta i bixeno originali e vorrei prenderli per sostituire i miei normali. La mia domanda è: oltre ai fari (con agganci rotti) che altro devo prendere dall'interno del vano motore? siccome ho letto che molti si fanno fare dei connettori particolari, io avendo a disposizione tutti i cablaggi e centraline del caso potrei prelevare ciò che serve. Qualcuno mi può aiutare?
Grazie.

[nik5]

devi prendere fari centraline, cablaggi, e e i serbatoi per il liquido lavavetri per i fari. comunque se i fari hanno gli attacchi rotti vai poco in là

[sergiostrong]

Dici che nn si pssono recuperare gli attacchi?

[nik5]

se per attacchi intendi quei fermi neri che servono per fissare i fari alla carrozzeria allora si, sono irrecuperabili

[sergiostrong]

Se li provassi a fare in alluminio? Non sembrano di difficile realizzazione.

[OryZ]

se non erro ci sono i sensori per l'autolivellamento, il ponte posteriore dove aggianca uno di questi sensori, il CdB, cambiano un sacco di cose :/

[Stancer]

Cambiare tutto non ha senso..prendi i fari e il necessario per farli funzionare senza autolivellamento e lavafari..

[sergiostrong]

Ho visto che i connettori sono diversi da quelli normali. Devo prendere tuttoo il cablaggio fino alla centralina?

[biondo17]

Si, prova a dare un'occhiata nel mercatino, ti servono le "briglie" di collegamento per i fari bixeno

[sergiostrong]

Scusa biondo, ma perchè prendere le briglie se ho la possibilità di prendere tutti i cablaggi necessari? Io volev solo sapere quali prendere e se necessito anche di qualche centralina al di fuori di quelle poste al di sotto dei fari.