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Discussione: 500 Abarth G-Tech Sportster

  1. #1

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     Abarthisti non è in linea

    Predefinito 500 Abarth G-Tech Sportster

    Link all'articolo completo: 500 Abarth G-Tech Sportster

    Il famoso tuner tedesco G-Tech ha presentato in questi giorni l’ultima creazione, sviluppata sulla base della 500 Abarth.

    La vettura in questione è da considerarsi la prima 500 Abarth progettata realizzata e commercializzata direttamente dalla casa tedesca G-Tech, diventando da preparatore specializzato sui modelli Abarth, a costruttore di veicoli marchiati G-Tech.

    L’auto si chiama “Sportster” e la prima cosa che balza agli occhi è l’altezza del tettuccio, ben 14 cm di meno rispetto al modello originale.

    La Sportster è equipaggiata con il motore 1.4 della 500 Abarth, la potenza è stata portata 230 cv e 330 Nm di coppia con l’impianto di scarico in acciaio INOX G-Tech Le Mans con valvola gestibile elettronicamente, impianto frenante maggiorato per frenare in sicurezza la vettura, e contenere tutta la potenza erogata dal motore.

    Il peso della vettura è stato portato a 1050 kg, grazie all’impiego della fibra di carbonio, ed all’opzione di due posti secchi con sedili sportivi in carbonio come alcuni elementi all’interno del abitacolo realizzati sempre con la fibra di carbonio. Installati cerchi alleggeriti ed rivisitati parte anteriore e posteriore per favorire la leggerezza del veioco.

    La novità non finisce qui la Sportster è prevista in altre due versioni, la Sportster R con potenza di 260 cv e poso ridotto ulteriormente a 990 kg, ed una versione da pista, la Sportster GT-R un concentrato di potenza con motore 2.0 da ben 350 cv di potenza.

    Un auto eccezionale con linee ed applicazione tecniche impareggiabili, potenze esorbitanti usufruibili su strada grazie all’omologazione della vettura.

    Questa è la “Sportster” un auto da veri duri.

    Niky.









  2. #2
    L'avatar di Il Duca

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     Il Duca non è in linea
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    sinceramente? Il tetto "tagliato" sulla 500A secondo me fa cagare! come lo scarico centrale... na roBBa oscena! ancora ancora vista di lato e dietro, ma dal davanti quel tettuccio li fa pena!! l'unica cosa è che ha il Camber regolabile ant e post (da come si vede nell'ultima foto) e questa è una cosa giusta!
    + 500A cabrio: freni ant. Tarox 6 pistoncini kit completo + post; assetto Koni FSD; scarico akrapovich; calotte carbonio+estrattore post carbonio; cerchi OZ Superturismo GT neri opachi; centralina rimappata; filtro BMC

  3. #3
    L'avatar di Agisette

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     Agisette non è in linea
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    Bello il colore, ma vettura ASSOLUTAMENTE sproporzionata!!!
    "C'è una certa dose di rischio nella F1. Quando guidi, sei esposto a dei rischi. Potresti non esserci più, capendo che non sei nessuno. Ciò fa parte di questo mestiere, o lo affronti da professionista in modo distaccato o altrimenti lasci perdere e si da il caso che io ami troppo quello che faccio per lasciare semplicemente perdere". Ayrton Senna

  4. #4
    L'avatar di andrenaline

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    belli i cerchi!

    in effetti l'abbassamento del tetto è una gran bella cosa,a cnhe perchè serve a diminuire il baricentro, però nell'insieme la macchina appare un po sproporzionata, però magari facendoci l'abitudine oppure vista dal vivo è un altra cosa, di sicuro avranno abbassato anche i sedili altrimenti la testa la picchi!


    Bilstein® CoilOver B14 OZ®Alleggerita HLT Matt Black (17"et30-7J) & pzero tyres Cerchi Abarth 5 petali & sottozero tyres

  5. #5
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    si ma la preferisco 1000 volte come è la nostra con il tetto normale!!
    + 500A cabrio: freni ant. Tarox 6 pistoncini kit completo + post; assetto Koni FSD; scarico akrapovich; calotte carbonio+estrattore post carbonio; cerchi OZ Superturismo GT neri opachi; centralina rimappata; filtro BMC

  6. #6
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     andrenaline non è in linea
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    beh, anche il paraurti anteriore è inguardabile


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  7. #7
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     Agisette non è in linea
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    Dopotutto anche la potenza non è esasperata.
    "C'è una certa dose di rischio nella F1. Quando guidi, sei esposto a dei rischi. Potresti non esserci più, capendo che non sei nessuno. Ciò fa parte di questo mestiere, o lo affronti da professionista in modo distaccato o altrimenti lasci perdere e si da il caso che io ami troppo quello che faccio per lasciare semplicemente perdere". Ayrton Senna

  8. #8
    L'avatar di Stancer

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    A me piace molto, l'unica cosa che non gradisco è quella griglia davanti..
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  9. #9
    L'avatar di Agisette

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     Agisette non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da 3nr1k0 Visualizza il messaggio
    A me piace molto, l'unica cosa che non gradisco è quella griglia davanti..
    Beh dai allora ti piace :-).

    A me proprio non piace!
    "C'è una certa dose di rischio nella F1. Quando guidi, sei esposto a dei rischi. Potresti non esserci più, capendo che non sei nessuno. Ciò fa parte di questo mestiere, o lo affronti da professionista in modo distaccato o altrimenti lasci perdere e si da il caso che io ami troppo quello che faccio per lasciare semplicemente perdere". Ayrton Senna

  10. #10
    L'avatar di momoAbarth

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     momoAbarth non è in linea
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    Grigio campovolo

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    a me piace sembra una evoque in miniatura

    Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi

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