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Discussione: Cambio Frizione 500 1.3mtj 75CV

  1. #1
    L'avatar di Tiffany

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    Angry Cambio Frizione 500 1.3mtj 75CV

    Ciao a tutti!!!
    sono nuovissima d'iscrizione nonostante abbia la mia bellissima confettina da 1 anno e 2 mesi...
    comprata usata con soli 20.000 km e 1 anno di vita, è stato amore a prima vista
    Da qualche giorno mi accorgo che il cambio fatica ha inserire le marce, vado dal meccanico e il verdetto: FRIZIONE ANDATA, DA CAMBIARE.
    Premetto che ho il piede pesantino(ah, la guida col tacco 15 ), e che ora ha 70.000km...ma mi pare un po' prestino per rifarla...
    voi che ne pensate??
    esperienze simili???

    Grazie mille

  2. #2
    L'avatar di enver

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    Dipende... può anche essere, le frizioni stock non sono state molto buone nelle prime versioni della 500 1.3 mjet 75cv.
    Io l'ho cambiata da poco per lo stesso tuo difetto (a 156.000km con 110.000km alle spalle), sempre sulla 1.3 mjet 75cv. Ti dico quanto ho speso.. portata alla mattina, ripresa la sera con auto di cortesia.

    399,00 euro IVA COMPRESA (Kit frizione VALEO e manodopera). Tutto regolarmente fatturato ovviamente.

  3. #3
    L'avatar di Tiffany

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     Tiffany non è in linea
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    Grazie mille....
    mi viene un nervoso guarda!!!!

    Ho sentito anche che si può metterne una rinforzata...ora, non me ne intendo...ma dici che conviene farlo??
    Sentivo di una Fiorentini....

  4. #4
    L'avatar di enver

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    Metti un kit Valeo e sei a posto.
    Una Fiorentini ti serve per valori di coppia esagerati, se hai una mappa soft o nessuna mappa prendi una Valeo che è anche garantita 2 anni.

  5. #5
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     Tiffany non è in linea
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    Seguirò il tuo consiglio allora...
    mi sta facendo impazzire la mia confettola, fa anche uno strano rumore da un paio di mesi alla ruota sinistra, come se ci fosse qualcosa che tocca, specialmente se c'è un dislivello tipo buca, o un lieve rialzo della strada.
    Mi han detto che è il cuscinetto ma non mi convince....

  6. #6
    L'avatar di enver

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     enver non è in linea
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    Davanti (sospensione andata) - Puoi verificarlo anche tu, apri il cofano e spingi sulla sospensione, se questa vien giù molto facilmente, allora è da cambiare/rigenerare.
    Dietro (potrebbe essere il tappo di gomma/plastica di fine corsa - Costo circa 15 euro) Puoi verificarlo anche tu ad occhio se manca o è rotto (è un cono bianco).

    Siamo Off Topic.

  7. #7
    L'avatar di Tiffany

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    Hai ragione!!!!!
    grazie tante per i consigli allora....lunedì ho appuntamento dal meccanico per la frizione, ti farò sapere come va

  8. #8
    L'avatar di ilManto

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    Ciao Enver, la tua VALEO è indicata per le mappe soft, nell'ordine dei 75 ---> 95 CV? Perchè pare che la stock vada in crisi ben prima di quella soglia...o sbaglio?

  9. #9

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    Quote Originariamente inviata da Tiffany Visualizza il messaggio
    Ciao a tutti!!!
    sono nuovissima d'iscrizione nonostante abbia la mia bellissima confettina da 1 anno e 2 mesi...
    comprata usata con soli 20.000 km e 1 anno di vita, è stato amore a prima vista
    Da qualche giorno mi accorgo che il cambio fatica ha inserire le marce, vado dal meccanico e il verdetto: FRIZIONE ANDATA, DA CAMBIARE.
    Premetto che ho il piede pesantino(ah, la guida col tacco 15 ), e che ora ha 70.000km...ma mi pare un po' prestino per rifarla...
    voi che ne pensate??
    esperienze simili???

    Grazie mille
    No la guida col tacco 15 NO .. io onestamente quando sono passeggero e alla guida c' è la mia ragazza ho sempre il terrore che gli si incastri il tacco o qualcosa di simile (che poi non è mica fantascienza)..
    Meno male che ultimamente per guidare usa le ballerine e poi se le cambia..

  10. #10

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     alfotek non è in linea
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    oggi ho ripreso la mia 500ina dalla fiat dopo il tagliando dei 60000,frizione un po dura e gratta un po in retromarcia mi consigliano di cambiarla fra un po,molto dipende dallo stile di guida e dal traffico...costo preventivo 350 euro

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