Abarth 595 Turismo - perchè si? perchè no?

[demon1979]

parlando di mta la stock 18.900 la turismo 23.000 sono ben 4.000 euro di differenza.. e non ha tutto. perchè se ci vuoi aggiungere il clima auto e lo skydome arrivi a piu di 24.000 euro- prend la stock e ci agginugi xeno, pinze rosse, cerchi 17, clima auto, skydome e e mi pare arrivi a 21,700.

[momoAbarth]

molto meglio la competizione che la turismo

[Nik079]

parlando di mta la stock 18.900 la turismo 23.000 sono ben 4.000 euro di differenza.. e non ha tutto. perchè se ci vuoi aggiungere il clima auto e lo skydome arrivi a piu di 24.000 euro- prend la stock e ci agginugi xeno, pinze rosse, cerchi 17, clima auto, skydome e e mi pare arrivi a 21,700.

Infatti, come dicevo ieri sera, mi sono accorto che pur avendola presa full optional, non raggiungo il prezzo della 595...strano.

La Stock con qualche accessiorio è conveniente. La 595 ha dalla usa il potenziamento già fatto. Questione di scelte...

[momoAbarth]

infatti se uno vuole già i 1609cv va sulla 595 altrimenti prendi la stock e se la accessori come la 595 la paghi meno

[sandiego]

scusate... ma quindi sarebbe possibile fare uno schema riguardo gli ammortizzatori per:.
stock
kit
595 tusrimo
595 competizione

indicando modello e se più o meno duro?
grazie

[Nik079]

scusate... ma quindi sarebbe possibile fare uno schema riguardo gli ammortizzatori per:.
stock
kit
595 tusrimo
595 competizione

indicando modello e se più o meno duro?
grazie

Da quanto ne so le 595 dovrebbero avere i Koni di serie (anche se nn è chiarissimo)
La loro carattteristica è quella di avere la vavola FSD che si autoregola in base allo stile di guida. Ad andature normali si ha un assetto confortevole (uguale a un auto normale), portando l'auto un po' più al limite si induriscono, ma sempre in base a quanto vengono sollecitate.
Non risolvolo il problema del posteriore "ballerino". In strada la sensazione è quella di "galleggiamento". Questa caratteristica può piacere o meno.

Le molle SS sono rigide senza troppi compromessi. Secondo me le migliori tra quelle proposte di serie per l'Abarth. Risolvono parzialmente il problema del posteriore troppo leggero. Poco confortevoli ma danno un ottima sensazione di sportività.

Le Stock sono rigide (poco meno delle SS). Danno un ottima sensazione di sportività e ogni minima asperità viene amplificata. Anche qui può piacere o meno. Il posteriore però è molto ballerino. Piacevole alle basse velocità perchè grazie a questa caratteristica col TTC inserito, si comporta similmente a una vettura a trazione integrale. Alle alte velocità invece non da una bella sensazione perchè risulta un po' troppo instabile (sopra i 180km/h). Il carico aeordinamico generato da diffusore e dallo spoiler e insufficiente a garantire una buona tenuta. Per assurdo bisognerebbe andare più veloci (220-230) in modo da comprimere maggiormente l'auto al suolo e renderla quindi più stabile. Peccato che non ci arrivi !

Spero di esserti stato utile!

[momoAbarth]

le migliori molle e ammo sono o gli stock o gli esseesse

[Paolo 595]

Ciao ragazzi, tra non molto la 595 MTA turismo nero scorpione sara' tra le mie mani, ordinata la scorsa settimana e ho optato per l'immatricolazione nel mese di gennaio 2013, la mia scelta è caduta sulla turismo e non sulla competizione per il fatto che la considero un auto meno corsaiola (per via degli interni) e piu' adatta ad una maggioranza di clienti se un domani decidessi di venderla ... per il resto sono identiche salvo sedili, scritte esterne e scarico monza.

[demon1979]

aspettare gennaio è una tortura

[Paolo 595]

Hai ragione Demon una vera tortura ... specialmente dopo averla provata ....