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Discussione: 500 Abarth versione U.S.A.

  1. #21
    L'avatar di marchettotuning

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     marchettotuning non è in linea
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    Mi rode di più il fatto che abbiano la già la 1446 di serie, però forse potremmo giocare a nostro favore questo fatto poichè li sicuramente il prezzo della turbina è più basso che qui in Italia e quindi importandola dagli USA riusciremo a risparmiare qualche soldino.
    ABARTH 500 kit esseesse cerchi Titanio 160CV, scarico Assetto Corse, luci targa a LED, DRL a LED 5000°K by LedMania, pannello plafoniera e luce bagagliaio a LED, abbaglianti 4150°K, tappetini originali ABARTH, cuffia freno a mano in pelle con cuciture rosse, copricintura alcantara ABARTH, portatarga posteriore in alluminio e modellino posteriore.

  2. #22
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     momoAbarth non è in linea
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    fosse di serie anche qua sarebbe molto meglio

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  3. #23
    nicolavicenza

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    magari bastasse cambiare solo la turbina... su che cifra si parla per fare la modifica?

  4. #24
    L'avatar di momoAbarth

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    di preciso non te lo so dire... ma credo che minimo 2500€ ti partono

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  5. #25
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    Quoto momo, tra iniettori, sensori, turbina, mappa, tubazioni olio e acqua, kat e riparo ti ci vogliono circa 2500€
    ABARTH 500 kit esseesse cerchi Titanio 160CV, scarico Assetto Corse, luci targa a LED, DRL a LED 5000°K by LedMania, pannello plafoniera e luce bagagliaio a LED, abbaglianti 4150°K, tappetini originali ABARTH, cuffia freno a mano in pelle con cuciture rosse, copricintura alcantara ABARTH, portatarga posteriore in alluminio e modellino posteriore.

  6. #26
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    tirando a spanne

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  7. #27
    Nik079

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    Quote Originariamente inviata da marchettotuning Visualizza il messaggio
    Mi rode di più il fatto che abbiano la già la 1446 di serie, però forse potremmo giocare a nostro favore questo fatto poichè li sicuramente il prezzo della turbina è più basso che qui in Italia e quindi importandola dagli USA riusciremo a risparmiare qualche soldino.
    Loro hanno un motore migliore e più moderno. Punto. Il T-Jet è ottimo e ben collaudato, ma è vecchio e consuma di più del Multiair.
    Avrei preferito quest'ultimo sulla mia, ma purtroppo non posso farci niente

  8. #28
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     marchettotuning non è in linea
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    Se avessi avuto il MAir l'avrei tolto per montare il T-Jet. Motore fiacco e privo di spirito sportivo.
    ABARTH 500 kit esseesse cerchi Titanio 160CV, scarico Assetto Corse, luci targa a LED, DRL a LED 5000°K by LedMania, pannello plafoniera e luce bagagliaio a LED, abbaglianti 4150°K, tappetini originali ABARTH, cuffia freno a mano in pelle con cuciture rosse, copricintura alcantara ABARTH, portatarga posteriore in alluminio e modellino posteriore.

  9. #29

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     AlbertoSS non è in linea
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    Sinceramente l'unica cosa che mi fa invidia e' la Garrett...........e i 160 hp gia' da stock .............per il resto non mi interessa il Multiair o il cassettino portaoggetti con lo sportellino (gia' il nostro e' piuttosto piccolo,ma in quello non ci sta' proprio nulla,giusto i documenti e il librettino di uso e manutenzione),come poco mi frega dei pulsanti alzacristalli piu' seri e del bagagliaio meglio rivestito............ragazzi,abbiamo un Abarth,non una Audi.............

  10. #30

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     AlbertoSS non è in linea
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    Se avessi avuto il MAir l'avrei tolto per montare il T-Jet. Motore fiacco e privo di spirito sportivo.
    Se acquisti un'auto per poi cambiare subito il motore................tanto vale sceglierne un'altra

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