Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.
lo sapevo che li rigenerano,ma non è proprio il caso nella mia situazione...anche perchè al 90% è colpa della batteria...
ma...tu non ne sei sicuro...sennò avresti scritto 100%..! Quel 10% può fare la differenza...
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per quel 10 % non ci vado a spendere soldi inutilmente sul servo...anche perchè prima cambierei la batteria che ha 6 anni...e sarebbe la prima indiziata...
Salve ragazzi e grazie per le vostre risposte.
Ma vi pare che con la tecnologia d'oggi siamo tutti a risolvere per esclusione un problema per sto sterzo.
È tutto perché fiat monta pezzi di m...
Comunque, stasera sono andato a riprendermi la macchina in parcheggio, si è accesa correttamente ma alla accensione fari il motore e' come fosse andato sotto sforzo,su di giri.
Non vorrei che fosse l'alternatore, cioè, potrebbe essere anchr il freddo +4 gradi che influisce sulla batteria.
Ora voglio vedere domani mattina, tutto ciò mi pare assurdo, Mi sa che la prossima sarà una toyota.
Se poi vi viene in mente altro ben venga, però da quanto pare o i meccanici non lo sanno neppure loro o quando andate a ritirare l'auto vi prendono in giro perché mi pare impossibile che ci siamo 1000 possibilità, mille opzioni, mille cose prima di risolvere una anomalia così.
Che è fatta dalla NASA sta macchina?
Scusate lo sfogo, ma io un auto che uso per famiglia e lavoro e vedo ste robe, mi girano
Ultima modifica di Lovato Adriano; 07/01/2013 a 21:20:38
Nel mio caso era la batteria...
ne ho montata una maggiorata e tutto si è risolto
infatti mi è stato detto da diversi meccanici che il servo elettrico è molto influenzato dai cali di tensione..
Ragazzi chiudo questo topic confermando che è la batteria, consiglio ma non serve dirlo, di prendere una con uno spunto maggiore
come al solito...
Per me fu diverso,avevo appena cambiato la batteria...
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