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Discussione: 1.3 mjet - Scarico quasi rotto

  1. #11
    L'avatar di Fedexxx84

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     Fedexxx84 non è in linea
    1.3 mjet 95cv+ 500S
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    sei a metà strada per arrivare sulla luna! quel simpatico effetto non lo fa il sale sparso sulle strade?
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  2. #12
    L'avatar di Denis

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     Denis non è in linea
    1.3 mjet 75cv Lounge
    Grigio galante

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    dai Enver ci sta che dopo quel chilometraggio lo scarico ha qualche "segno di cedimento". la mia ha superato da poco i 100000 km e da circa un anno avverto un rumore diverso dello scarico nella ripresa dai bassi regimi. non sono riuscito a capire a cosa è dovuto anche se il mio meccanico sostiene che potrebbe essere dovuto al catalizzatore

  3. #13
    L'avatar di enver

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     enver non è in linea
    1.4 tjet 145cv+ Abarth
    Giallo Birichino

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  4. #14

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     nik5 non è in linea
    1.3 mjet 95cv+ Sport
    Bianco bianco/gara

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    Di nulla!

  5. #15
    L'avatar di enver

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     enver non è in linea
    1.4 tjet 145cv+ Abarth
    Giallo Birichino

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    Scarico arrivato, lunedì lo porto a sostituire.

    79,00 euro (Scarico)
    10,00 euro (Spedizione)
    30,00 euro (Manodopera sostituzione) circa... ancora non lo so.

    L'unico dubbio è questo, lo scarico sembra identico al mio. E' corretto che 1.4 100cv e 1.3 mjet 75cv hanno lo stesso scarico?

  6. #16
    L'avatar di mazoku

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     mazoku non è in linea
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    Dovresti andare su ePer e vedere se i codici coincidono: se coincidono, è lo stesso pezzo, se non coincidono, può essere che qualcosa cambi.

  7. #17

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     MINICooper non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da enver Visualizza il messaggio
    Date un'occhiata a cosa mi è successo. Per il momento/emergenza ho messo un pezzo di fil di ferro che tiene tutto insieme. Lo stesso problema è presente anche nella parte alta del silenziatore, la foto è difficile da fare.


    La parte staccata è protettiva, attualmente il silenziatore non ha problemi, non è bucato e non fa rumore.
    Pensavo di prendere tre fascette metalliche con le viti, avvolgerle e stringerle per tutta la lunghezza.

    Finché non si fora il silenziatore non lo cambio.
    A proposito, quanto costerebbe, originale?
    non capisco per la fiat pecchi in così tante cose.

    ad un mio ex colega è pure caduta a terra la marmitta.

  8. #18
    L'avatar di Fedexxx84

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     Fedexxx84 non è in linea
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    Nero provocatore/scorpione

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    Prima di parlare hai letto? Ha 175000km!
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  9. #19

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     MINICooper non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da enver Visualizza il messaggio
    Date un'occhiata a cosa mi è successo. Per il momento/emergenza ho messo un pezzo di fil di ferro che tiene tutto insieme. Lo stesso problema è presente anche nella parte alta del silenziatore, la foto è difficile da fare.


    La parte staccata è protettiva, attualmente il silenziatore non ha problemi, non è bucato e non fa rumore.
    Pensavo di prendere tre fascette metalliche con le viti, avvolgerle e stringerle per tutta la lunghezza.

    Finché non si fora il silenziatore non lo cambio.
    A proposito, quanto costerebbe, originale?
    Il mio è "solo" arrugginito ma porca miseria ma che materiali usano?!

  10. #20
    L'avatar di Fedexxx84

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     Fedexxx84 non è in linea
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    Se non è trattato l'esposizione agli agenti atmosferici causa quello, poi se ci metti anche 175000 km come aggravante...
    Chiedigli che problemi ha avuto i 175000 km, dato che un amico di famiglia aveva una golf 6 1.6tdi talmente sfigata che alla fine ci hanno rinunciato e gli hanno cambiato tutta la macchina. (Dopo aver fatto causa ovviamente)
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