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Discussione: filtrino olio della turbina originale....eliminare o no??

  1. #1
    L'avatar di ste933

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    Predefinito filtrino olio della turbina originale....eliminare o no??

    salve ragazzi ...voi avete mai sentito parlare di un filtrino dell'olio sulla turbina ...oggi il mio mappatore di fiducia non che elettrauto specializzato che lavora in ferrari e maserati mi ha detto che un suo collega dell'abarth gli ha detto di eliminare il filtrino dell'olio che arriva alla turbina poiche con il tempo degrada e da problemi alla turbina fino a romperla...dicendo che eliminandolo la turbina se la passa molto meglio avendo piu lubrificazione ,e l'olio è comunque filtrato dal filtro dell'olio motore....
    il ragionamento effettivamente non fa una piega...
    chi di voi ha gia fatto questa modifica???
    molle esseesse, rimappatura + launch control a 4500 rpm, filtro pipercross, skat by borzì auto-ricambi...

  2. #2
    L'avatar di OlandeseVolante

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  3. #3
    L'avatar di roby926

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    Modifica sconsigliatissima. Quel filtrino lo vendono come ricambio da sostituire se sporco ma non bisogna eliminarlo nella maniera più assoluta.

  4. #4
    L'avatar di ste933

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    eppure chi gli ha detto questa cosa e un preparatore abarth del nord...gli ha detto che in molti lo cambiano come ricambio ma fondamentalmente non serve ha nulla anzi penalizza un po la lubrificazione della turbina e nelle abarth ben fatte lo eliminano questo filtro...proprio per questo volevo vedere se qualkuno lo ha fatto, roby tu xk dici di non eliminarlo assolutamente ?
    molle esseesse, rimappatura + launch control a 4500 rpm, filtro pipercross, skat by borzì auto-ricambi...

  5. #5
    L'avatar di Shaggy

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    ho 210 cv sull auto da quando ho poco piu di 18.000 km ... ne ho 101.000 ..... e ancora nessun problema .... vuoi toglierlo ? dai ascolto a lui se vuoi, poi a 100.000 km ne riparliamo .... il 90% dei preparartori guardano alla prestazione immediata, ai cv tutti e subito .... non pensano cosa possa succedere dopo 90 100.000 km , tanto cmq non è affare loro ...
    ‎" Nel campo della paura, se ne sperimenta di più in 7 minuti sul Nordschleife di quanto accada alla maggior parte delle persone in tutta la vita"
    [Jackie Stewart]

  6. #6
    L'avatar di _TONY_

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    Ma dove si trova questo filtro?

  7. #7
    L'avatar di momoAbarth

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     momoAbarth non è in linea
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    lascialo va che è meglio

    Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi

  8. #8
    L'avatar di andrea_mansueto

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     andrea_mansueto non è in linea
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    io non ho mai sentito parlare di questo filtrino ,e ne tantomeno so che da problemi

  9. #9
    L'avatar di turbomir75

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     turbomir75 non è in linea
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    invece di eliminare questo filtrino, e' meglio sostituire piu' frequentemente l'olio... se l'olio e' sempre in buono stato senza lasciarlo degradare si fa in modo che questo filtro non si imbratti, se la turbina e' stata progettata cosi' ci sara' pure

    un motivo...

    il filtrino in questione e' proprio a ridosso della chiocciola mi sembra, si vede un tappino con guarnizione... io non lo toccherei !! ho gia' sentito che se si rompe dentro nel toglierlo sono rogne !

  10. #10
    L'avatar di _TONY_

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     _TONY_ non è in linea
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    Ma e' previsto nella manutenzione la sua sostituzione?

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