Sempre un'ottima scelta per migliorare la frenata
Sempre un'ottima scelta per migliorare la frenata
INTRU....nero scorpione, Record Monza,Bmc....
always....WORK IN PROGRESS...
Ho preso i ctf sett prox li monto
Instagram @_garrett_1988
Scusate ma quando ho chiesto al mio meccanico di fiducia di montarli mi ha sconsigliato di farlo su un impianto stock (come il mio) perché dice che la pinza nono regge la pressione... E' giusto come ragionamento?
quoto l'olandese i tubi non aumentano la pressione ma diminuiscono la gommosita' del pedale freno perche' i tubi in teflon non si dilatano
poi la pompa rimane sempre quella di serie quindi la portata dell'olio non aumenta puoi montarli tranquillamente unico neo negativo per il tuo meccanico che montati una volta non te li cambia piu' quindi non ha' guadagno futuro
con lo scorpione nell'anima
ciao, sollevo questo topic!
per migliorare la frenata pensavo anche io di montare dei tubi in treccia, ho letto (ed il mio meccanico ha confermato) che la frenata migliora in qualsiasi caso d'uso sia a caldo che a freddo.. vorrei il parere diciamo "dettagliato" di qualcuno che li ha montati, tipo olio usato e se ha cambiato anche le pastiglie..
grazie
Ale.87 500 1.3 Street 95 CVAM: Sub woofer sotto sedile 80w; Sensori parcheggio; Centralina MM; Tubi in treccia; pastiglie brembo hp2000; Insonorizzato tutto fondo auto; Bixenon originali; Flangiato EGR; Ponte posteriore abarth; Intermittenza tergicristalli variabile;
Il miglioramento a freddo sinceramente non so se è tanto percepibile..io li ho montati con l'impianto maggiorato quindi non posso fare il confronto rispetto prima, ma prevalentemente il vantaggio è con freni sotto stress..
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Per @luciosav cambia meccanico per il resto su un impianto stock tubi e pasticche vanno più che bene
Al mio via scatenate i motori
Il mio garage Nissan 350z cabrio e Peugeot 306 gruppo A gsx-r 1000
E l'abarthina
Ale.87 500 1.3 Street 95 CVAM: Sub woofer sotto sedile 80w; Sensori parcheggio; Centralina MM; Tubi in treccia; pastiglie brembo hp2000; Insonorizzato tutto fondo auto; Bixenon originali; Flangiato EGR; Ponte posteriore abarth; Intermittenza tergicristalli variabile;
Nel senso che per migliorare la frenata è buono abbinare tubi in treccia e delle pasticche più performanti, io sulla mia 306 per uso pista ho fatto questa modifica l'impianto frenante e meno stressato e non rischi di arrivare in staccata e pedale freno completamente giù senza frenare
Al mio via scatenate i motori
Il mio garage Nissan 350z cabrio e Peugeot 306 gruppo A gsx-r 1000
E l'abarthina