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Discussione: Tubi in treccia

  1. #21

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     intru non è in linea
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    Sempre un'ottima scelta per migliorare la frenata
    INTRU....nero scorpione, Record Monza,Bmc....
    always....WORK IN PROGRESS...

  2. #22
    L'avatar di MIRKUZZO

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     MIRKUZZO non è in linea
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    Grigio Campovolo

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    Ho preso i ctf sett prox li monto
    Instagram @_garrett_1988

  3. #23

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     luciosav non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Grigio campovolo

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    Scusate ma quando ho chiesto al mio meccanico di fiducia di montarli mi ha sconsigliato di farlo su un impianto stock (come il mio) perché dice che la pinza nono regge la pressione... E' giusto come ragionamento?

  4. #24
    L'avatar di OlandeseVolante

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     OlandeseVolante non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Grigio pista/grigio campovolo

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    Quote Originariamente inviata da luciosav Visualizza il messaggio
    Scusate ma quando ho chiesto al mio meccanico di fiducia di montarli mi ha sconsigliato di farlo su un impianto stock (come il mio) perché dice che la pinza nono regge la pressione... E' giusto come ragionamento?
    No
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
    Piccola Realtà Locale

  5. #25
    L'avatar di mai pora

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     mai pora non è in linea
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    quoto l'olandese i tubi non aumentano la pressione ma diminuiscono la gommosita' del pedale freno perche' i tubi in teflon non si dilatano

    poi la pompa rimane sempre quella di serie quindi la portata dell'olio non aumenta puoi montarli tranquillamente unico neo negativo per il tuo meccanico che montati una volta non te li cambia piu' quindi non ha' guadagno futuro



    con lo scorpione nell'anima

  6. #26
    L'avatar di ale.87

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     ale.87 non è in linea
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    Grigio Carrara

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    ciao, sollevo questo topic!
    per migliorare la frenata pensavo anche io di montare dei tubi in treccia, ho letto (ed il mio meccanico ha confermato) che la frenata migliora in qualsiasi caso d'uso sia a caldo che a freddo.. vorrei il parere diciamo "dettagliato" di qualcuno che li ha montati, tipo olio usato e se ha cambiato anche le pastiglie..
    grazie
    Ale.87 500 1.3 Street 95 CV
    AM: Sub woofer sotto sedile 80w; Sensori parcheggio; Centralina MM; Tubi in treccia; pastiglie brembo hp2000; Insonorizzato tutto fondo auto; Bixenon originali; Flangiato EGR; Ponte posteriore abarth; Intermittenza tergicristalli variabile;

  7. #27
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Il miglioramento a freddo sinceramente non so se è tanto percepibile..io li ho montati con l'impianto maggiorato quindi non posso fare il confronto rispetto prima, ma prevalentemente il vantaggio è con freni sotto stress..
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  8. #28
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     Ispanico78 non è in linea
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    Grigio Campovolo

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    Per @luciosav cambia meccanico per il resto su un impianto stock tubi e pasticche vanno più che bene
    Al mio via scatenate i motori

    Il mio garage Nissan 350z cabrio e Peugeot 306 gruppo A gsx-r 1000
    E l'abarthina

  9. #29
    L'avatar di ale.87

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     ale.87 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Ispanico78 Visualizza il messaggio
    Per @luciosav cambia meccanico per il resto su un impianto stock tubi e pasticche vanno più che bene
    nel senso che sconsigli di modificarlo o che consigli la modifica??
    se fosse il primo caso non sono d'accordo, la frenata del mio 1.3 è veramente molle!!
    Ale.87 500 1.3 Street 95 CV
    AM: Sub woofer sotto sedile 80w; Sensori parcheggio; Centralina MM; Tubi in treccia; pastiglie brembo hp2000; Insonorizzato tutto fondo auto; Bixenon originali; Flangiato EGR; Ponte posteriore abarth; Intermittenza tergicristalli variabile;

  10. #30
    L'avatar di Ispanico78

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     Ispanico78 non è in linea
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    Nel senso che per migliorare la frenata è buono abbinare tubi in treccia e delle pasticche più performanti, io sulla mia 306 per uso pista ho fatto questa modifica l'impianto frenante e meno stressato e non rischi di arrivare in staccata e pedale freno completamente giù senza frenare
    Al mio via scatenate i motori

    Il mio garage Nissan 350z cabrio e Peugeot 306 gruppo A gsx-r 1000
    E l'abarthina

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