prendile anche se non sono più in produzione è un affare costano circa 3 volte tanto
prendile anche se non sono più in produzione è un affare costano circa 3 volte tanto
Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi
A me chiedono 210 euro montate, cosa dite prezzo onesto?
Queste equivalgono a quelle del KIT SS?
http://www.ebay.it/itm/PASTIGLIE-ANT...item3ce0740a4e
No, sono le HP2000. Quelle del Kit SS/595 sono le HP1000.
In realtà vanno bene anche queste, ma qualcuno si è lamentato di una scarsa modulabilità e di un "fischio" a freddo.
Secondo altri però le HP1000 non sono più disponibili, sostituite proprio da queste, ma è una cosa che sarebbe da verificare perchè io non trovo info in merito.
Secondo te meglio queste (le ho trovate a 96 euro) oppure le EBC Verdi?
Conta che io vado FORTE ma guidato, quindi senza scomporre o frenate assurde, per il 70-80% del tempo vado tranquillo..
Vanno bene sia le hp1000 che le hp2000 che le ebc gialle!! Le ultime due fischiano un pelo a freddo..
Da quello che ho capito guidi come guido io.. Io con hp1000 e super dot4 mi trovo davvero bene!! Nessun problema di surriscaldamento freni e a differenza dalle stock, le pasticche frenano sempre!!
Ciadelina..
E Cami.. sorellina nera con capottina rossa
E Camillona.. trekking gialla tutto fare
Però le HP1000 me le han messe a 210 euro montate, le HP2000 (le HP1000 non le trovo su ebay) le trovo a 96+10 di spedizione, risparmierei un bel pò in manodopera..
Le EBC Verdi sembrano perfette, 56 euro + montaggio.
http://www.ebay.it/itm/4-PASTIGLIE-F...item4d1c0f5c26
Pastiglie sportive Premium per automobili fino a 200 CV. Per guida generica e vivace su strada
prodotto è concepito per l'uso su strada e offre prestazioni ottimizzate in termini di frenata, fino a una temperatura di 600°C (1100°F). EBC Greenstuff garantisce un potente effetto frenante iniziale e trasmette sicurezza e fiducia al pilota fin dalla prima pressione sul pedale del freno. Non esistono pastiglie che non producono polvere. Il principio stesso di funzionamento di un freno implica la produzione di polvere per evitare la vibrazione del disco ("shimmying").
Ma dite che il cavetto serve? si può togliere? a me frega niente..
Tu lascialo se c'è.. Tanto non rompe..
Comunque molti montano ebc gialle davanti e verdi dietro proprio perchè davanti si necessità di più mordente e dietro di meno..
Penso che le green siano come quelle di serie..
Ciadelina..
E Cami.. sorellina nera con capottina rossa
E Camillona.. trekking gialla tutto fare
la polvere che si nota nei freni e' usura in parte della pastiglia e in parte del disco
quando la pastiglia si vetrifica la polvere e' quasi esclusivamente del disco . ma il potere frenante e' molto ridotto
e dopo poco tempo si rovinano . quindi rodare sempre bene entrambi e se possibile non portarli mai a temperature oltre quello per cui possano reggere . un disco scaldato allunga la frenata ma se fortunati ci si ferma ugualmente un impianto troppo stressato trasmette il calore alla pinza e addio oring di tenuta e quando comincia a uscire l'olio sbammmmmmmmmmmmm
con lo scorpione nell'anima