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Discussione: Sfarfallio metallico dai 2500 ai 2000 giri!

  1. #21

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    ...raga, guardate che forse state mettendo alla gogna quello che è il caratteristico rumore della 500 twinair che, per quel che ne sò, è stato voluto (e perfino accentuato, secondo me) per "ricordare" il rumore della vecchia 5 fette. Voi magari siete molto giovani, ma io l'ho ben stmpato in mente, perchè ancora intorno ai miei 15 anni, ovvero, a metà anni '80, ce n'erano ancora parecchie circolanti e quindi l'ho ben in mente
    Infatti sinceramente ieri quando ho risposto al post era un pò di tempo che non mettevo in Normal, ieri ho fatto la prova e lo sfarfallio è dato dalla turbina che in rilascio diminuisce di giri ( infatti premendo il pulsante ECO dovrebbe smettere di farlo, perchè la Turbina quasi non gira ).

  2. #22
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    ..emh, oddio, nella vecchia 5 fette, quel rumore usciva grazie alla combinazione tra bicilindrico e marmitta schiacciata in volata, ma è indubbio che il T.A., sia in accelerazione, che in rilascio, nel range di giri in questione (tra i 2000 e 3000) lo ricorda molto
    Chi ci pensa tanto è a prova di errore, chi ci pensa troppo resta all'impasse

  3. #23

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    ..emh, oddio, nella vecchia 5 fette, quel rumore usciva grazie alla combinazione tra bicilindrico e marmitta schiacciata in volata, ma è indubbio che il T.A., sia in accelerazione, che in rilascio, nel range di giri in questione (tra i 2000 e 3000) lo ricorda molto
    E' sempre un emozione guidare una macchina stupenda come la vecchia 500 e dal sound sono daccordo con te che era la combinazione tra motore e marmitta ad far uscire quello stupendo sound, ma sul twinair essendo un multiair turbo bicilindrico il rumore tipo frrrr metallico è dato soltanto dalla turbina ( a differenza dal rumore cupo all'aumento di giri che è comunque dato dai 2 cilindri )

  4. #24

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    Ciao ragazzi, io ho una panda twin air del 2012, questo rumore si è presentato a circa 8000km, con forte vibrazione del motore nella sua sede, recatomi in fiat anche loro hanno detto che non è normale ovvero, il capo officina ha detto non è normale mentre uno dei suoi dipendenti diceva che era normale, in conclusione mi ha detto di vederci dopo pasqua perchè lui aveva chiamato un amico che ha anche lui un twin air per provarla e vedere se andava come la mia, in giro ho trovato questo video https://www.youtube.com/watch?v=mGGP5bntanQ e qui non si sente alcun rumore di ferro che vibra. Oltre a questo rumore nel mio caso si sono associati rumore in retro, e perdita di potenza con vuoti pazzeschi, lunedi vado in fiat e faccio presente tutto.

  5. #25

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    stessi i dentici problemi! da una settimana ho vuoti anche io ma devo vedere se è il carburante perchè diversi si son lamentati dove la faccio(facevo) io cmq fai sapere, una volta mi si è accesa anche la spia del motore durante un vuoto poi andò via

  6. #26

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    https://www.youtube.com/watch?v=bJesuS6bOs8&app=desktop se ti puo' essere utile la mia faceva cosi',alza il volume e addrizza le orecchie ;-)

  7. #27

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    Quote Originariamente inviata da GRC46 Visualizza il messaggio
    https://www.youtube.com/watch?v=bJesuS6bOs8&app=desktop se ti puo' essere utile la mia faceva cosi',alza il volume e addrizza le orecchie ;-)
    ma hai poi risolto?

  8. #28

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    si mi hanno cambiato il motore....sono stato in ballo un anno!prove su prove,pezzi su pezzi e alla fine hanno cambiato tutto...
    http://www.cinquecentisti.com/forum/...-riparare.html

  9. #29

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    Ma al tempo 0.10 del video sei tu che lasci il gas o è il vuoto? A me sale cosi di giro e fa tipo se rulla,ovvero sale di giri ma sempre la sta non avanza con la coppia proporzionata a quei giri.Ora vi carico il video del rumore del mio motore, se ascoltate bene sembra una mitraglietta. Ecco il video https://www.facebook.com/photo.php?v=10203433748595193.

  10. #30

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    no no non mollo il gas e' il motore che seghetta da matti e strattona...

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