+ Rispondi
Pagina 1 di 2
1 2 ultimoultimo
Visualizzazione dei risultati da 1 a 10 su 14

Discussione: Twin Air con clima (auto) attivo. disatro o no?

  1. #1
    L'avatar di 500Matt

    Con noi dal 22/12/2012
    Residenza: Bologna
    Età : 33
    Messaggi: 790

    Italy
     500Matt non è in linea
    0.9 TwinAir 85cv 500S
    Grigio Pompei

    Question Twin Air con clima (auto) attivo. disatro o no?

    Ciao ragazzi!

    Piccola curiosità sul mio motore preferito che arriverà assieme alla mia 500s a fine settembre. Vi spiego. Io attualmente guido una C1 1000 68CV. Era da due anni che per svogliatezza (e soldi) non ricaricavo l'aria condizionata. Ora l'ho fatto.... cavolo con l'aria accesa si nota un casino come la macchina non abbia quella spinta e quella briosità che ha di solito (si devo dire che la C1 mi da grandi soddisfazioni in accelerazione e anche ripresa con un motore slegatissimo oltre gli 80.000km)..

    La mia domanda è: come si comporta il Twin Air con questo caldo e clima automatico, ma anche manuale, acceso? Si nota così tanto la differenza di prestazioni?

    ps. oggi ho fatto benzina alla ypsilon del 2008 della mia ragazza che è un 1.2 benzina (non mi ricordo i cavalli ma mi pare 65) e devo dire che comunque non si sentiva questa gran differenza con clima o non clima acceso.... DITEMI VOI

    ps2. cursioso anche di sapere i cinquecentisti col 1.2 e 1.4 benza
    500S Twin Air Turbo 85CV
    Ordinata 26/07/2013 - Arrivata 24/09/2013 - Su strada 27/09/2013
    Grigio Pompei, Sedili Pelle Frau, Cerchi 15'' specifici S, Fendinebbia, ESP, Skydome, Clima Auto, Sedile Passeggero con Memoria

  2. #2
    L'avatar di Marco1985

    Con noi dal 23/01/2012
    Residenza: Valli di Lanzo
    Provincia: Torino
    Età : 38
    Messaggi: 38,853

    Italy
     Marco1985 non è in linea
    0.9 TwinAir 85cv+ Twinair
    Blu bastian contrario

    Predefinito

    non si nota + di tanto....
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  3. #3
    L'avatar di Piadeina

    Con noi dal 23/04/2013
    Residenza: Modena
    Età : 46
    Messaggi: 653

    Italy
     Piadeina non è in linea
    0.9 TwinAir 85cv Twinair
    Blu carismatico

    Predefinito

    Non si nota particolarmente la perdita di cavalli come negli aspirati xkè alla fine è un turbo... al max noti un leggero aumento nei consumi.

  4. #4
    L'avatar di 500Matt

    Con noi dal 22/12/2012
    Residenza: Bologna
    Età : 33
    Messaggi: 790

    Italy
     500Matt non è in linea
    0.9 TwinAir 85cv 500S
    Grigio Pompei

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Piadeina Visualizza il messaggio
    Non si nota particolarmente la perdita di cavalli come negli aspirati xkè alla fine è un turbo... al max noti un leggero aumento nei consumi.
    No Vabè i consumi ci stanno! Quindi non sento come se si "sedesse" durante un accelerazione... Ottimo!
    500S Twin Air Turbo 85CV
    Ordinata 26/07/2013 - Arrivata 24/09/2013 - Su strada 27/09/2013
    Grigio Pompei, Sedili Pelle Frau, Cerchi 15'' specifici S, Fendinebbia, ESP, Skydome, Clima Auto, Sedile Passeggero con Memoria

  5. #5
    L'avatar di Marco1985

    Con noi dal 23/01/2012
    Residenza: Valli di Lanzo
    Provincia: Torino
    Età : 38
    Messaggi: 38,853

    Italy
     Marco1985 non è in linea
    0.9 TwinAir 85cv+ Twinair
    Blu bastian contrario

    Predefinito

    no tranquillo che non si siede....
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  6. #6
    volkov

    Predefinito

    Con il 1.2 si nota ma come ti hanno già detto è aspirato

  7. #7
    L'avatar di momoAbarth

    Con noi dal 27/07/2009
    Residenza: Genova
    Età : 36
    Messaggi: 24,428

    Italy
     momoAbarth non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Grigio campovolo

    Predefinito

    è un turbo, non noti tanta differenza

    Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi

  8. #8

    Con noi dal 20/01/2013
    Provincia: Roma
    Messaggi: 596
     G500 non è in linea

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da volkov Visualizza il messaggio
    Con il 1.2 si nota ma come ti hanno già detto è aspirato
    confermo quanto detto da @volkov

    però debbo dire che non so se per cXXX o perchè è progettato in questo modo quando sono in accelerazione sento il clima (automatico) che stacca il compressore e in quel momento il motore prende giri più velocemente poi finita l'accelerazione lo riatacca
    G500

  9. #9
    L'avatar di karateducati

    Con noi dal 10/03/2013
    Residenza: torino
    Provincia: Torino
    Età : 52
    Messaggi: 4,127

    Italy
     karateducati non è in linea
    0.9 TwinAir 85cv 500S
    Rosso sfrontato/officina

    Predefinito

    bhe... ad auto ferma x corretto funzionamento dello stop n start , se accendo il clima in modalità auto ( quindi al max ) , lo stop n start si disinserisce ( nun ce la fa ahaha ) .... e un minimo di calo di potenza si sente.
    parlo di situazioni un po al limite... più di 30 gradi, clima al max !

    opss dimenticavo : ho il TA :-)
    vivi come se dovessi morire domani... pensa come se non dovessi morire mai

  10. #10

    Con noi dal 25/10/2012
    Residenza: Catania
    Età : 47
    Messaggi: 497

    Italy
     Saetta_McQueen non è in linea
    0.9 TwinAir 85cv Twinair
    Rosso sfrontato/officina

    Predefinito

    con il caldo di questi giorni (a catania solo oggi di respira un pò) e il clima automatico acceso, rigorosamente senza tasto "eco" inserito, io noto un calo di potenza. me ne accorgo soprattutto su strada, nei sorpassi. comunque non è nulla di drammatico, non si siede di sicuro.

+ Rispondi
Pagina 1 di 2
1 2 ultimoultimo

Discussioni simili

  1. Clima auto:spie di direzione flussi accese o spente?
    Da abarth_one nel forum Problemi
    Risposte: 7
    Ultimo messaggio: 11/02/2011, 08:32:39
  2. Risposte: 0
    Ultimo messaggio: 22/04/2010, 13:27:04
  3. Problemi clima auto
    Da vinci nel forum Problemi
    Risposte: 9
    Ultimo messaggio: 30/03/2010, 11:45:32
  4. Tasto auto clima
    Da Livanboxere nel forum Interni
    Risposte: 11
    Ultimo messaggio: 22/02/2010, 18:29:01
  5. Risposte: 26
    Ultimo messaggio: 10/09/2009, 11:59:36

Tag per questa discussione

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi