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Discussione: Iniettori GPL

  1. #21
    L'avatar di mazoku

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     mazoku non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da raffae Visualizza il messaggio
    È vero, in effetti fa sempre un ticchettio prima di passare a GPL..cos'è??? Mi avevano detto che era il check della temperatura motore per il passaggio a GPL..
    Il ticchettio un po' è il Fire, che a freddo lo fa di suo a prescindere dal gpl, un po' sono gli iniettori MED.

  2. #22

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     danrap non è in linea

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    un pò del ticchettio, è anche che non tutti mettono l'olio selenia multipower

  3. #23
    L'avatar di Spoiler

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     Spoiler non è in linea

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    ...e un pò del ticchettio è che dopo un pò ci si fissa...
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
    Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.

  4. #24
    L'avatar di bullone

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     bullone non è in linea
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    Ciao ragazzi
    Scrivo per conto di un mio amico
    Ha appena acquistato una 500 easypower usata e gli è comparso questo allarme in gestione motore p1172 , leggendo in rete e sentendo pareri di un nostro amico meccanico abbiamo dedotto fossero gli iniettori
    Ora lui ha su quelli a cappuccio verde
    In rete ci sono blu arancio e Verdi in più anche i bosh
    Chi sa indirizzarci su i migliori... cioè chi si è trovato in questa situazione è ha trovato rimedio
    Grazie anticipatamente

  5. #25
    L'avatar di Pinkus

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     Pinkus non è in linea
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    Gli arancione hanno sostituito i verdi, e dovrebbero andare meglio, quindi prenderei senza indugio gli arancioni. Però prima di fare un cambio iniettori (che su quell'auto purtroppo si sa sono un problema, quindi ci sta), farei un giro in un centro Landi (meglio se Landi expert) per avere la conferma. A me in fiat volevano sostituire il riduttore di pressione, secondo le loro deduzioni date dalla diagnosi, in Landi ho risolto con la sostituzione del sensore pressione...
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

    Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)

  6. #26
    L'avatar di bullone

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    Sono già smontati gli iniettori... ha fatto da solo da lì si è accorto di avere i Verdi
    Quindi mi confermi la colorazione nuova e arancione gli farò presente la tua esperienza...
    Una domanda... in diagnosi cosa usciva a te??
    Ultima cosa ho visto Dalla tua firma che hai un 1.4 gpl della casa de avevi aftermarket sull altra 1.2
    I problemi li hai avuti sulla 500L??
    Ultima modifica di bullone; 26/08/2019 a 16:00:10

  7. #27

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     zabb non è in linea
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    Su una easypower del 2019 inizi anno che iniettori ci sono? Hanno le stesse problematiche di quelli di diversi anni fa? Grazie
    1.2 Easypower Lounge ovvero

  8. #28
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da bullone Visualizza il messaggio
    Ciao ragazzi
    Scrivo per conto di un mio amico
    Ha appena acquistato una 500 easypower usata e gli è comparso questo allarme in gestione motore p1172 , leggendo in rete e sentendo pareri di un nostro amico meccanico abbiamo dedotto fossero gli iniettori
    Ora lui ha su quelli a cappuccio verde
    In rete ci sono blu arancio e Verdi in più anche i bosh
    Chi sa indirizzarci su i migliori... cioè chi si è trovato in questa situazione è ha trovato rimedio
    Grazie anticipatamente
    parlando con un tecnico landi,se l impianto è quello di serie non andrebbero sostituiti i verdi con gli arancioni,in quanto,di poco,ma le portate variano.

  9. #29
    L'avatar di bullone

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     bullone non è in linea
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    Ciao Alex
    Il mio amico mi ha detto che ha preso i Verdi da ebay a 200 euro... mentre in Fiat gle ne hanno chiesti 500
    Li ha presi Verdi perché essendo ebay non voleva sbagliare

  10. #30
    L'avatar di Pinkus

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    Quote Originariamente inviata da alex-et3 Visualizza il messaggio
    parlando con un tecnico landi,se l impianto è quello di serie non andrebbero sostituiti i verdi con gli arancioni,in quanto,di poco,ma le portate variano.
    Sulle schede Landi mi pare gli dessero come intercambiabili, come confermato da diversi che li hanno sostituiti (mio pensiero: un'eventuale minima variazione di portata secondo me rientra nell'autoadattività della centralina, così come avviene per l'usura e sporcamento progressivo durante la vita dell'iniettore, che ne modificano le performance)

    Il prezzo di un iniettore (si possono sostituire singolarmente) è di ca. 50 euro/cad
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

    Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)

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