Le vetture con start e stop montano una batteria specifica per start e stop.
Quindi se compri una bosch o qualsiasi altra marca,accertati che si per vetture con start e stop.
Difficilmente le troverai nei supermercati...
Le vetture con start e stop montano una batteria specifica per start e stop.
Quindi se compri una bosch o qualsiasi altra marca,accertati che si per vetture con start e stop.
Difficilmente le troverai nei supermercati...
Ho trovato da un'elettrauto una batteria della Bosch EFB a 130/140€, è il suo prezzo o è troppo?
Anche se non sei intenzionato ad un acquisto on line, dai uno sguardo su Amazon o su altri siti che vengono ricambi per auto. Almeno avrai un metro di paragone. La Varta E60 EFB su internet la trovi a 88,00 euro (Amazon), il mio ricambista la vende a 99,00 euro. Comunque dai una occhiata qui. https://www.amazon.it/s?k=bosch+7175...ref=nb_sb_noss
A causa di questo periodo di covid (sto in zona rossa), sto usando poco la piccolina ed è arrivato il momento di sostituire la batteria che mantiene la carica per sempre meno giorni. Purtroppo dallo scorso anno le Mopar originali sono passate dal costare 70 euro ed essere facilmente reperibili (anche su amazon) ad essere quasi introvabili ed a costare anche oltre 150 euro. Voi che marca e modello avete montato sulla 95CV start&stop ultimamente? Consigli?
Ultima modifica di 100X5; 12/04/2021 a 23:28:39
Ho cambiato la batteria alla mia 1,3 95 cv mtj sabato 3 aprile. Ho preso la Varta E 60 EFB pagata dal rivenditore 98,00 euro. L'ho montata da solo senza l'aiuto di un elettrauto. Su questo forum ci sono un paio di post veramente ben fatti in merito al procedimento di sostituzione. Tieni conto che la Varta E 60 ha 60 ampere ma uno spunto di 640. La Mopar originale 600. Inoltre quella originale MI SEMBRA non sia neanche EFB, al contrario di quella che ho acquistato. La (o le) batteria/e da 60 ampere sono lunghe 242 mm. Quelle da 70 ampere 278 mm. Tieni conto che la 500 L monta un contenitore più lungo che permette ANCHE il montaggio di quella da 70 ampere lunghe appunto 278 mm.
Per il momento (....ovviamente....) tutto bene.
Buona giornata.
Sicuro sia E60 e non N60? il mio ricambista mi ha detto che E60 non esiste e sul sito Varta in effetti come compatibile con la 500 diesel da 60Ah vedo solo la N60
https://www.varta-automotive.it/it-i...95+PS%29%22%7D
Sostituire la batteria sulla Mjet 95CV, staccando semplicemente i cavi della vecchia e riattaccandoli alla nuova appena montata, comporta solo il dover reinserire il codice dell'autoradio o ci sono altri problemi da risolvere di centralina ecc. ?
No,non richiede il codice.
Semplicemente,una volta collegata aspetta 60 secondi con chiave on e poi 60 con chiave off.tutto qui
Ho sostituito anche io dopo quasi 9 anni la batteria originale, devo dire che � durata molto! Ero combattuto sulla scelta tra tradizionale ed efb; alla fine ho optato per la tradizionale al piombo. L�originale era 63 ah e 450 a, ho preso una exide da 62 e 540, modello adeguato per auto ben accessoriate, non batteria basic. Lo start&stop lo tengo disattivato per scrupolo (abituato ormai dalla poca tensione della vecchia, non entrava mai in funzione). Non ho preso efb perch�, da quello che ho potuto capire, la batteria heavy duty non � efb ma al piombo con potenza superiore a quella che sarebbe normalmente necessaria; infatti su quella che ho tolto c�� scritto che c�� piombo all�interno e nelle batterie moderne non dovrebbe essercene (ovvero, nelle varie specifiche sui siti dei produttori non � indicato il piombo cm materiale) ho anche risparmiato una trentina di euri
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