Stock + kit vs Turismo

[Kine]

Ciao ragazzi!
Secondo voi è meglio prendere una stock con kit 595 e cerchi da 17 oppure puntare direttamente alla Turismo? Credo la turismo sia più "conveniente" visto che per poco più offre molto di più, però i sedili in pelle non mi fanno impazzire, soprattutto considerando che restano belli per poco tempo...

Altra cosa: io l'ho sempre desiderata rossa coi cerchi bianchi ma porco cane adesso costano un botto i cerchi ss bianchi!! In alternativa credo la sceglierei grigio record con cerchi 10petali quindi molto "simil edizione 0-100"

Sono abbastanza indeciso e il fatto che l'anno prossimo mi sa uscirà quella nuova non mi spinge granché verso l'acquisto.

[Nik079]

Le tue considerazioni sono condivisibili, specialmente pensando al fatto che il prossmo anno dovrebbe uscire il nuovo modello.
Ma adesso mettiamo da parte questa considerazione e analizziamo i pro e i contro della stock+kit vs turismo.

STOCK+KIT:
Te la fai come vuoi tu senza farti imporre gli optional della Turismo che magari per te sono inutili o superflui. Una Custom costa sui 18000, il kit sui 2000. Se ti "accontenti" della versione base rinuniciando a Xenon, clima automatico e sedili in pelle, risparmi qualcosa sulla Turismo e te la "elabori" come desideri tu secondo i tuoi gusti, attingendo al ricco catalogo degli optional. In fondo, a essere sinceri, i sedili in pelle per quanto belli sono molto delicati, quindi facci un pensierino. Altra cosa positiva di questa soluzione è il fatto che i Koni anteriori del kit 595 sono giá predisposti per l'eventuale montaggo dei Brembo, mentre sulla Turismo dovresti sostituire gli ammortizzatori anteriori perchè son diversi da quelli del kit che dovrebbero essere più performanti (diversa tarartura).
Io ho fatto questo kit perché all'epoca non esistevano Turismo e Competizione, ma in questo modo ho avuto il vantaggio di provarla anche in versione depotenziata. Certo, la mia è una full optional e dovessi prenderla ora probabilmente andrei già sulla Turismo.

TURISMO:
È giá bella e pronta, senza dover aggiungere nulla di più. Rispetto al kit 595 non hai gli stessi ammortizzatori, ma guadagni i dischi forati SS. Credo che alla fine ti venga a costare un 2000€ in più, ma è praticamente full optional, ammesso che questi optional ti interessino. Tra l'altro puoi scegliere qualsiasi colore, mentre sulla Custom c'è solo il Grigio Campovolo, il Bianco Gara, l'Azzurro Leggenda e il Rosso Officina.

TERZA OPZIONE....KIT SS KONI:
Costa, vero, e forse raggiungi il prezzo della Turismo, ma hai gli stessi contenuti tecnici con la differenza che in più avresti i cerchi bianchi SS, che col rosso si abbiano a ciò che vorresti te.

Vedi te cosa vuoi fare. La Custom ha giá quasi tutto. Mettigli i cerchi da 17" e sei apposto. Altrimenti vai sulla Turismo che è la più conveniente come rapporto qualità/prezzo...

[abarththebest]

Concordo con @Nik079 , se non ti interessano gli optional della turismo magari vai di elaborabile con kit 595 e magari ti fai montare i sabelt in tessuto
Altrimenti la turismo è quella con il più alto rapporto qualità/prezzo.
Penso che se la ordini ora dovrebbe arrivarti già col tft digitale!

[momoAbarth]

dipende dagli optional che sono presenti sulla turismo se interesano o meno

[Kine]

Grazie, ma il kit SS koni è ancora disponibile o è uscito di produzione?

[Nik079]

Grazie, ma il kit SS koni è ancora disponibile o è uscito di produzione?

C'è ancora. I kit ancora disponibili per il potenziamento a 160cv sono:

- Kit esseesse Koni (3800€)
- Kit Elaborazione 595 (2400€)
- Kit 695 Brembo Koni (4800€)

I prezzi sono già comprensivi di tutto, ma per assemblaggio post vendita. Credo che se li ordini al momento dell'acquisto costino molto meno.

[Paro]

Come dicono gli altri dipende dagli optional che davvero ti interessano, e in parte anche dalla scontistica che ti offre il concessionario.
Faccio solo un aggiunta a quello detto da @Nik079 : la custom puoi averla anche grigio record e nero scorpione (e a breve penso che si potranno avere anche i nuovi colori 2014) ad oggi gli unici che non puoi avere sulla custom sono i bicolori, che comunque da quanto scrivi a te non interessano.

[Nik079]

la custom puoi averla anche grigio record e nero scorpione

Ah ok, io avevo visto che sull'Abarth World n°4 non erano disponibili il Grigio e il Nero sulla Custom, ma solo i colori elencati sopra. Si vede che poi hanno modificato la cosa...

[Paro]

Ah ok, io avevo visto che sull'Abarth World n°4 non erano disponibili il Grigio e il Nero sulla Custom, ma solo i colori elencati sopra. Si vede che poi hanno modificato la cosa...

gratis il grigio campovolo
460 i colori pastello (azzurro, rosso, bianco)
560 i metallizzati (nero e grigio record)


Non con tutti i colori però puoi scegliere il colore delle pinze, o meglio a quanto pare in abarth pensano che alcuni abbinamenti stanno male, misteri . Ad esempio la mia cabrio la volevo grigio campovolo con pinze gialle, ma sul campovolo si possono mettere le pinze o stock (grigie) o rosse, mentre se avessi scelto il grigio record avrei potuto mettere le pinze gialle...
Con il senno di poi però ora adoro come stanno le pinze rosse con la borchietta cromata con il bordo rosso sui cerchi a 10 razze

[Paro]

Come dicono gli altri dipende dagli optional che davvero ti interessano, e in parte anche dalla scontistica che ti offre il concessionario.
Faccio solo un aggiunta a quello detto da @Nik079 : la custom puoi averla anche grigio record e nero scorpione (e a breve penso che si potranno avere anche i nuovi colori 2014) ad oggi gli unici che non puoi avere sulla custom sono i bicolori, che comunque da quanto scrivi a te non interessano.

Edit: pardon anche il bianco iridato non si può avere sulla custom, è disponibile però il bianco gara...