Apro un nuovo post dato che questo: http://www.cinquecentisti.com/forum/...ord-monza.html era del 2010, cerchiamo di tenerlo pulito con meno ot e discussioni possibile!!!
Grazie!
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Grazie!
ABARTH..more power to your senses..
Do il mio contributo.. il RM è una figata pazzesca!
Contribuisco anch'io...
RM con valvola aperta più 200 celle,figata ancora più pazzesca...ma chi usa la macchina tutti i giorni,non vive tranquillo!!!
Ihi modificata e mappa Evotronic,intercooler frontale Orra,200 celle SS,terminale akrapovic titanio con valvola wireless,distanziali a C da 12 al posteriore,leva cambio bonalume e sedili sabelt!
Ahhhh dopo stasera, avendolo provato sulla 50esimo Anniversario del mio amico (incluse partenze da fermo in galleria e sotto i parcheggi dei supermercati) posso dire che lo sceglierei anche ad occhi chiusi! Scoppietti, borbotti e sound a volontà; tutto omologato...che figata! Davvero un bello scarico che ti diverte ma sa anche essere discreto quando non schiacci.
Se oggi avessi una 500, lo comprerei sicuramente!
P.S.
La 50esimo anniversario e' stupenda! Sopratutto il colore esterno e i dettagli!
Sisi del mio paese..lumezzane! A lui piace fes l'Abarth e prima aveva una esseesse cabrio che ha permutato per questa.
Comunque unica pecca come sempre secondo me é l'MTA..però devo dire che abbinato ai Monza é una figata! Ad ogni cambiata scoppiettava...abbiamo fatto avanti e indietro dalle gallerie al Passo del Cavallo tutta sera
E poi ripeto..non so che colore sia ma esternamente é bellissima..di sera poi con tutti quei riflessi. Anche i cerchi meritano con la righina rossa
Ciao ragazzi visto che tutti si lamentano per sto benedetto RM vi spiegherò un metodo semplicissimo per raddrizzarlo con l' ausilio di solo una fascetta di plastica.. vi abbassate sotto la macchina e noterete che muovendo lo scarico orizzontalmente il tondino di ferro saldato nello scarico che fa da supporto scorrerà anche questo nel supporto di gomma..a questo punto basta tirare in dentro lo scarico (fatelo magari in due cosi uno per fuori lo mette in linea con l altra uscita) e mettete una fascetta nel tondino di ferro davanti al supporto di gomma in modo che la fascetta vada in battuta con il gommino e non scivoli piu..lo so è un po complicato e contorto da spiegare ma a farlo e una cavolata.. provate e poi mi fate sapere.
PS: la fascetta la dovete stringere con tanta forza io ad esempio ne ho messe due una davanto l'altra in modo che una tenga ferma l' altra e non si muove di un millimetro
Ultima modifica di 500_Fabio; 25/05/2014 a 11:51:21
500 Abarth 1.4 Turbo
La 50esimo ha la Garrett e modifica un po' il suond del Monza..
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6