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Discussione: Record Monza - chi lo ha montato, giudizi e pareri

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  1. #1
    L'avatar di 500_volte_SaNdRo

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     500_volte_SaNdRo non è in linea
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    Arrow Record Monza - chi lo ha montato, giudizi e pareri

    Apro un nuovo post dato che questo: http://www.cinquecentisti.com/forum/...ord-monza.html era del 2010, cerchiamo di tenerlo pulito con meno ot e discussioni possibile!!!
    Grazie!
    ABARTH..more power to your senses..

  2. #2
    L'avatar di @lex500

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     @lex500 non è in linea
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    Do il mio contributo.. il RM è una figata pazzesca!

  3. #3
    L'avatar di Bellovitello

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     Bellovitello non è in linea
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    Contribuisco anch'io...
    RM con valvola aperta più 200 celle,figata ancora più pazzesca...ma chi usa la macchina tutti i giorni,non vive tranquillo!!!
    Ihi modificata e mappa Evotronic,intercooler frontale Orra,200 celle SS,terminale akrapovic titanio con valvola wireless,distanziali a C da 12 al posteriore,leva cambio bonalume e sedili sabelt!

  4. #4
    francescoabarth96

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    Quote Originariamente inviata da Bellovitello Visualizza il messaggio
    Contribuisco anch'io...
    RM con valvola aperta più 200 celle,figata ancora più pazzesca...ma chi usa la macchina tutti i giorni,non vive tranquillo!!!
    We ciao propio questo mi stava interessando... Suona tipo come bombardone a livello di decibell? Pero a differenza del bombardone e omologato . E vero ke se apri la valvola nn lo e piu ma vbb l'importante e ke e omologato no? C'e e piu difficile sgamarmi no?

  5. #5
    L'avatar di PieLume

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     PieLume non è in linea
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    Ahhhh dopo stasera, avendolo provato sulla 50esimo Anniversario del mio amico (incluse partenze da fermo in galleria e sotto i parcheggi dei supermercati) posso dire che lo sceglierei anche ad occhi chiusi! Scoppietti, borbotti e sound a volontà; tutto omologato...che figata! Davvero un bello scarico che ti diverte ma sa anche essere discreto quando non schiacci.
    Se oggi avessi una 500, lo comprerei sicuramente!
    P.S.
    La 50esimo anniversario e' stupenda! Sopratutto il colore esterno e i dettagli!

  6. #6
    L'avatar di OlandeseVolante

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     OlandeseVolante non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da PieLume Visualizza il messaggio
    Ahhhh dopo stasera, avendolo provato sulla 50esimo Anniversario del mio amico (incluse partenze da fermo in galleria e sotto i parcheggi dei supermercati) posso dire che lo sceglierei anche ad occhi chiusi! Scoppietti, borbotti e sound a volontà; tutto omologato...che figata! Davvero un bello scarico che ti diverte ma sa anche essere discreto quando non schiacci.
    Se oggi avessi una 500, lo comprerei sicuramente!
    P.S.
    La 50esimo anniversario e' stupenda! Sopratutto il colore esterno e i dettagli!
    Ma è di Brescia il tuo amico?
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
    Piccola Realtà Locale

  7. #7
    L'avatar di PieLume

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     PieLume non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da OlandeseVolante Visualizza il messaggio
    Ma è di Brescia il tuo amico?
    Sisi del mio paese..lumezzane! A lui piace fes l'Abarth e prima aveva una esseesse cabrio che ha permutato per questa.
    Comunque unica pecca come sempre secondo me é l'MTA..però devo dire che abbinato ai Monza é una figata! Ad ogni cambiata scoppiettava...abbiamo fatto avanti e indietro dalle gallerie al Passo del Cavallo tutta sera
    E poi ripeto..non so che colore sia ma esternamente é bellissima..di sera poi con tutti quei riflessi. Anche i cerchi meritano con la righina rossa

  8. #8
    L'avatar di 500_Fabio

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     500_Fabio non è in linea
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    Ciao ragazzi visto che tutti si lamentano per sto benedetto RM vi spiegherò un metodo semplicissimo per raddrizzarlo con l' ausilio di solo una fascetta di plastica.. vi abbassate sotto la macchina e noterete che muovendo lo scarico orizzontalmente il tondino di ferro saldato nello scarico che fa da supporto scorrerà anche questo nel supporto di gomma..a questo punto basta tirare in dentro lo scarico (fatelo magari in due cosi uno per fuori lo mette in linea con l altra uscita) e mettete una fascetta nel tondino di ferro davanti al supporto di gomma in modo che la fascetta vada in battuta con il gommino e non scivoli piu..lo so è un po complicato e contorto da spiegare ma a farlo e una cavolata.. provate e poi mi fate sapere.

    PS: la fascetta la dovete stringere con tanta forza io ad esempio ne ho messe due una davanto l'altra in modo che una tenga ferma l' altra e non si muove di un millimetro
    Ultima modifica di 500_Fabio; 25/05/2014 a 11:51:21
    500 Abarth 1.4 Turbo

  9. #9
    L'avatar di Max_L

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     Max_L non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da 500_Fabio Visualizza il messaggio
    Ciao ragazzi visto che tutti si lamentano per sto benedetto RM vi spiegherò un metodo semplicissimo per raddrizzarlo con l' ausilio di solo una fascetta di plastica.. vi abbassate sotto la macchina e noterete che muovendo lo scarico orizzontalmente il tondino di ferro saldato nello scarico che fa da supporto scorrerà anche questo nel supporto di gomma..a questo punto basta tirare in dentro lo scarico (fatelo magari in due cosi uno per fuori lo mette in linea con l altra uscita) e mettete una fascetta nel tondino di ferro davanti al supporto di gomma in modo che la fascetta vada in battuta con il gommino e non scivoli piu..lo so è un po complicato e contorto da spiegare ma a farlo e una cavolata.. provate e poi mi fate sapere.

    PS: la fascetta la dovete stringere con tanta forza io ad esempio ne ho messe due una davanto l'altra in modo che una tenga ferma l' altra e non si muove di un millimetro
    Trovata! ma va bene per solo per il RM?!? il mio tra sx e dx e' quasi in linea...la differenza evidente c'è con il Bomba

  10. #10
    L'avatar di Stancer

    Con noi dal 21/12/2009
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     Stancer non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
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    La 50esimo ha la Garrett e modifica un po' il suond del Monza..
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

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