Ciao,e secondo te riusciamo a farti un preventivo con le informazioni che hai dato?
Io non sono in grado.
Ciao,e secondo te riusciamo a farti un preventivo con le informazioni che hai dato?
Io non sono in grado.
Ad esempio:
-condizioni generali
-gomme
-cinghia distribuzione
-altri problemi
Non mi torna il discorso del freddo a prescindere da tutto.
Dal difetto che descrivi potrebbe essere colpa dell accumulatore di pressione rotto,ma solo una diagnosi puo verificarlo.
Sign. vffncl
Mi dispiace non essere stato sufficientemente esaustivo nell'esporre la mia problematica, e capisco che i problemi potrebbero essere molteplici e di varia natura, ma ciò non giustifica la vostra risposta sgarbata.
Ho semplicemente chiesto nel gruppo se qualcuno aveva avuto un trascorso come è capitato a me.
In sintesi il cambio non funziona, non permette di inserire le marce e il motorino del cambio gira sempre, e volevo sapere se a qualcuno è capitato che in inverno non riusciva ad utilizzare l'auto come la mia, in quanto il cambio almeno a me va in tilt.
Questa mattina ho pescato la carta imprevisti, "Far controlalre cambio". Portata in officina senza passare dal via... a breve la sentenza della diagnosi.
Ultima modifica di Route666; 07/07/2022 a 16:28:43
Non c’è traccia di errori…
Partito da casa alle 7.30, pochi metri e mi fermo in una leggerissima discesa, metto la R ed appare l'errore "far controllare cambio", il cambio rimane in N Auto, da quel momento non entra nessuna marcia. Spengo e riaccendo il motore un paio di volte stesso problema.Purtroppo non faccio caso al rumore della pompa dell'olio. Lascio il motore acceso, il tempo di cercare dei vicini di casa per spingerla all'indietro, ma non c'è verso, in due non si riesce a spostarla, sembrerebbe marcia ingranata o freno attivo. Spengo di nuovo il motore, alla riaccensione l'errore scompare ed il cambio rifunziona. Avendo un impegno riporto l'auto in casa e faccio un cambio auto. Nel pomeriggio porto l'auto in officina ma non c'è traccia di errori.
Nei giorni scorsi, nel mettere la R rimaneva in N, ma senza errori, premendo il freno e riprovando entrava senza problemi.