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sinceramente non so risponderti.....
...tutto quello che so è che per la S2p sono richiesti i tre sensori...
sinceramente non so risponderti.....
...tutto quello che so è che per la S2p sono richiesti i tre sensori...
se riuscissi a capire la funzione della pierburg esseesse magari riuscirei a risolvere il problema sulla mia...
500 ABARTH ( VOL 2 )
Grigio Campovolo - Cerchi Esseesse antracite - Decat Power Motive - Centrale Silenziato - Finale diretto TBF - Bilstein B12 - Manometro 80mm ProSport - 280 NM
Quoto !!!!Originariamente inviata da Stancer
molle Eibach prokit kit powerflex distanziali 12 mm/16 mm assetto by simoncini racing aspirazione diretta e intercooler orra skat scarico Power Motive vlv wireless Garret 1446 ecu by Serial Tuning inniettori EV14 390 CC Pierburg SS kit BREMBO 305 tubi freni treccia pasticche Ferodo DS performance short shift monitor 2 din cd dvd tv navi BMW 420d coupe
Potresti dirmi di che anno è la tua auto ???
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Si a parte tutto non vedo il grosso problema a parte la scocciatura,fatti ricaricare la mappa ORI e rimonti i sensori,ovviamente soldi indietro con stretta di mano..comunque anche per me se' si è comportato male il nome va fatto,se invece ha sbagliato qualcosa e vuole rimediare dagli la possibilità di risolvere.
Scusa, il mappatore non riesce a sistemare e tu se solo capisci il funzionamento della Pierburg risolvi???!!!
Ma hai mappato alla casa di topolino ???
Ah.........topolino fa le mappe x la 500 ????..... ;-)
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si la topomappa
non è che risolvo però magari potrei collgare il problema all'eventuale sostituzione della pierburg. Tutto qua! Comunque stiamo cercando di risolverlo
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Era solo x dire che secondo me il problema lo deve risolvere il mappatore che dovrebbe aver ben chiaro a cosa serve la valvola in questione, anche xchè se sostiene che non serve....
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