Modifica scarico stock

[gt3mario]

Ho montato oggi la modifica allo scarico stock di cui alla foto.
Premetto che era mia intenzione migliorare un po' il sound e l'erogazione senza toccare null'altro.
Devo dire che il risultato è assolutamente positivo con un intervento che lascia originale il look.
Riguardo all'erogazione (abbinato ad un panello filtro BMC) si guadagna in linearità senza perdere in coppia.
Non è sicuramente un intervento da abbinare a preparazioni estreme, ma nella sostanza garantisce gli stessi risultati tecnici di un record Monza (direi con una fluidodinamica ancora più semplice).
Ho avuto fino a poco tempo fa anche una Subaru STI ultima serie e con lo stesso tipo di intervento migliorava nettamente senza alcuna controindicazione (fatti 100,000 km senza problemi)
Un lampeggio.

[francisco]

scusa ma in questo modo funzione solo uno dei due terminali? in passato ho visto y saldate ma così sembra ad uscita singola...

[gt3mario]

Certo, ma il fatto di dividere il flusso in due uscite non è qualcosa che migliora i flussi ma li peggiora. Se vedi qualsiasi auto da wrc che in configurazione stradale ha le doppie uscite in versione gara hanno un semplicissimo tubo singolo. Con la modifica che ho fatto hai la fluidodinamica più efficiente mantenendo il look a due uscite.

[conte07]

Certo, ma il fatto di dividere il flusso in due uscite non è qualcosa che migliora i flussi ma li peggiora. Se vedi qualsiasi auto da wrc che in configurazione stradale ha le doppie uscite in versione gara hanno un semplicissimo tubo singolo. Con la modifica che ho fatto hai la fluidodinamica più efficiente mantenendo il look a due uscite.

Io devo fare la modifica allo stock, ma unendo i tubi con una Y.. E lo faccio così perchè è la stessa forma che hanno moltissimi scarichi diretti per la 500, diametri a parte, che non conosco. So solo che quelli della 500 sono per quello in ingresso, 50 mm e per i due in uscita, 45 mm. Ma non ho fatto nessuno studio di fluidodinamica... Provo e vedo come va.. Tu hai fatto qualche studio specifico sullo scarico, o dato che funziona il tubo singolo sulle wrc, va bene anche per la 500? Solo per sapere...

[giulio.ss]

un uscita singola favorisce la fluidodinamica, ma la doppia uscita con la y ha un sound particolare. Resta comunque una bella modifica anche se io preferisco la y

[gt3mario]

Come avrai visto sono prossimo ai 50 e sono nel mondo del motorsport e dell'automotive da sempre...
La soluzione della monouscita è semplicemente più libera perché ha meno curve e non prevede la separazione dei flussi.
Circa il sound è possibilissimo che la soluzione a Y sia più piacevole.
In ogni caso ti consiglio di ripassare le saldature interne delle paratie per evitare tintinnii strani una volta richiuso.
un lampeggio.

[GoRdo6lSiCl6]

Senza nulla togliere alla tua idea, mi sembra ci siano un pò troppe curve.. perchè non hai collegato l'altro finalino che era più vicino e magari te la cavavi solo con una curva, ora ne ha due e il tratto di scarico + lungo

[SeRpEnT]

Ok che mettere una Y in quel punto serve a poco e niente... ma comunque i due tubi di uscita sono di diametro inferiore rispetto a quello che arriva dal centrale...

A me pare una strozzatura...

[GRC46]

La strozzatura,potrebbe anche fare effetto venturi...e il che non sarebbe male...

[Nick_S]

Quando si modifica lo stock, è meglio saldare un raccordo a Y o a T?
c'è qualche differenza?