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Discussione: Rimozione ghiera B14

  1. #21
    L'avatar di mai pora

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    comprare un b14 e smontarlo un b7 diventa



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  2. #22
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    Le molle di serie sono montate senza piattello e se sotto non hanno un diametro diverso credo che si possa fare tranquillamente. Forse quelle di serie hanno il guidamolla di gomma. Bisognerebbe guardare il ponte come è fatto, su molte auto ha una protuberanza che tiene dentro la molla anche senza gommotto.
    Non puoi fare il confronto con l'assetto di serie perchè è "al contrario", il tampone sta sotto infatti..
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  3. #23
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    Quote Originariamente inviata da Fedexxx84 Visualizza il messaggio
    ragazzi ma vi conviene far lavorare un B14 fuori specifica? io ho fatto -45mm dietro e mi trovo bene, ci passano 2 dita... perché togliere peso all'anteriore? magari poi con meno peso avanti e un ammo dietro che lavora fuori specifica ci si ritrova a funghi...
    Fuori specifica teoricamente sarebbe già con le regolazioni non raccomandate dalla Bilstein..qui si tratta di aumentare il precarico stostanzialmente, come succede in qualsiasi coilover "semplice" quando si abbassa, B14 incluso..in sostanza poi è come viaggiare con un peso nel bagagliaio, non cambia molto..
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  4. #24
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    Fuori specifica teoricamente sarebbe già con le regolazioni non raccomandate dalla Bilstein..qui si tratta di aumentare il precarico stostanzialmente, come succede in qualsiasi coilover "semplice" quando si abbassa, B14 incluso..in sostanza poi è come viaggiare con un peso nel bagagliaio, non cambia molto..
    non è un peso nel bagagliaio, è toglierlo davanti... gli ammo anteriorisono anche tarati per lavorare in un certo range di peso, quindi qualcosa la perdi anche avanti, tecnicamente anche davanti starebbero fuori specifica...
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  5. #25
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    Sì, fondamentalmente è così, ma non credo che 5mm possano influire tanto negativamente nelle dinamiche di guida, è comunque una variazione risibile..
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  6. #26
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    Ah comunque nulla vieta di ribilanciarla tornando ad abbassare l'anteriore..a me non dà fastidio che sia puntata in avanti, a me da fastidio avere due dita di distanza tra gomma e passaruota..
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  7. #27
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    We, ragazzi.... ma avete dei biliardi, al posto delle strade, dalle vostre parti?? No, perchè dalle mie, saltate via alla seconda curva con buca o avvallanento....
    Ultima modifica di conte07; 31/01/2015 a 23:07:19

  8. #28
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    Ah comunque nulla vieta di ribilanciarla tornando ad abbassare l'anteriore..a me non dà fastidio che sia puntata in avanti, a me da fastidio avere due dita di distanza tra gomma e passaruota..
    sei un pazzo!

    Alla mia davanti passa un dito e qualcosina e ogni tanto in retromarcia sento toccare nei passaruota con i distanziali da 12mm, se l'abbassi ancora di più secondo me non sterza più

    comunque ricordati che più abbassi e più si comprime la molla, ti basterà un tombino per farti incrinare una costola
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  9. #29
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    Tanto la situazione è già questa:





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  10. #30
    L'avatar di MaxBG70

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    Montati oggi, senza ghiera posteriore, ma con guidamolla e rondella gommata, più distanziali Sparco.
    Dal vivo l'effetto è migliore, forse la alzerò un cm davanti, prima qualche km di assestamento...
    Immagini allegate
    B14, 9RR, Skat+linea 63mm, Finale Ragazzon, GT240, IC Orra, Asp. diretta, Mappa MP Racing, Brembo 305, DSUNO, Tubi Goodridge, MTA remap, Result:4,1kg/CV

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