comprare un b14 e smontarlo un b7 diventa
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con lo scorpione nell'anima
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Fuori specifica teoricamente sarebbe già con le regolazioni non raccomandate dalla Bilstein..qui si tratta di aumentare il precarico stostanzialmente, come succede in qualsiasi coilover "semplice" quando si abbassa, B14 incluso..in sostanza poi è come viaggiare con un peso nel bagagliaio, non cambia molto..
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EX 500S 95CV NAFTAPOWER! —-> 194.9CV -356NM
Powered by garrett 1549 - full powerflex - bilstein b14 - brembo 4pot - short shifter dna - sabelt - intercooler orra racing + tubazioni maggiorate complete - rollbar biposto - & more
Sì, fondamentalmente è così, ma non credo che 5mm possano influire tanto negativamente nelle dinamiche di guida, è comunque una variazione risibile..
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Ah comunque nulla vieta di ribilanciarla tornando ad abbassare l'anteriore..a me non dà fastidio che sia puntata in avanti, a me da fastidio avere due dita di distanza tra gomma e passaruota..
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We, ragazzi.... ma avete dei biliardi, al posto delle strade, dalle vostre parti?? No, perchè dalle mie, saltate via alla seconda curva con buca o avvallanento....
Ultima modifica di conte07; 31/01/2015 a 22:07:19
sei un pazzo!
Alla mia davanti passa un dito e qualcosina e ogni tanto in retromarcia sento toccare nei passaruota con i distanziali da 12mm, se l'abbassi ancora di più secondo me non sterza più
comunque ricordati che più abbassi e più si comprime la molla, ti basterà un tombino per farti incrinare una costola
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Tanto la situazione è già questa:
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Montati oggi, senza ghiera posteriore, ma con guidamolla e rondella gommata, più distanziali Sparco.
Dal vivo l'effetto è migliore, forse la alzerò un cm davanti, prima qualche km di assestamento...
B14, 9RR, Skat+linea 63mm, Finale Ragazzon, GT240, IC Orra, Asp. diretta, Mappa MP Racing, Brembo 305, DSUNO, Tubi Goodridge, MTA remap, Result:4,1kg/CV