Originariamente inviata da
Giascarcio
ciao!
Allora, la mia flotta:
- 500 azzurra puffo - cognata - 58.000km, da qualche mese presenta problemi di mancata accensione di un cilindro. Premetto che è la più vecchia che abbiamo in famiglia, del 2010, una delle prime 500 con motore TA. E' stata sempre tagliandata in fiat, e il guasto è un fulmine a ciel sereno. Attualmente il guasto è molto sporadico e spero di cavarmela con le bobine che sono originali o con un cambio dell'olio, forse troppo vecchio che non fa lavorare correttamente il modulo TA;
- 500 gialla - mia moglie - 67.000km 2012 - tagliandi regolari, nessun problema;
- 500L TwinAir a metano - mia - 89.000km 2014 - tagliandi regolari, nessun problema;
- 500L TwinAir a metano - mio suocero - 120.000km 2013 - tagliandi regolari, cambio frizione a 95.000km - venduta a 120.000;
- 500L TwinAir a metano - mio suocero - 30.000km 2015 - tagliandi regolari, nessun problema;
Queste auto dormono tutte all'aperto, e devo dire incredibilmente nessuna turbina si è mai rotta, nonostante sia stato sempre la mia più grande preoccupazione. La mia in questi giorni freddi al mattino sibila un pò, ma va comunque molto bene. Tuttavia sulla mia ho optato per l'estensione di garanzia sulla meccanica per stare più in pace
Complessivamente questo motore per me è una bella scoperta, sono molto contento. Va molto bene, consuma poco, sia a benzina che a metano e fino ad ora, non si è mai rivelato "fragile". Spero di portare la mia a più di 180.000km senza particolari problemi.