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Discussione: Autodromo Monza - domenica 22 Febbraio

  1. #11
    L'avatar di 595.

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     595. non è in linea
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    Ragazzi nessun altro verrà il 22?
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  2. #12
    L'avatar di conte07

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     conte07 non è in linea
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    Grigio Campovolo

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    Quote Originariamente inviata da robsoon Visualizza il messaggio
    ho cercato nel sito ma non ho trovato nulla, ho inviato una mail, io ho girato solo a balocco con la 500 a monza solo in moto
    Sul sito Monzanet.it, vai in fondo alla pagina e sotto a dove c'è scritto " In pista", ci sono le tariffe del 2013. Costava 45 euro, per 30 min.. Facile che adesso siano 50..

  3. #13
    L'avatar di OlandeseVolante

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     OlandeseVolante non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da conte07 Visualizza il messaggio
    Sul sito Monzanet.it, vai in fondo alla pagina e sotto a dove c'è scritto " In pista", ci sono le tariffe del 2013. Costava 45 euro, per 30 min.. Facile che adesso siano 50..
    Sicuramente sono 50€ per 50 minuti, il pomeriggio costa uguale ma ci sono 30 minuti di sessione.
    I turni della mattina sono per i Club

    Se vi interessa qui trovate gli orari dei turni:

    http://www.monzanet.it/get/4416/2348...aio%202015.pdf
    Ultima modifica di OlandeseVolante; 07/02/2015 a 12:10:54
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
    Piccola Realtà Locale

  4. #14
    L'avatar di marcj 335

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     marcj 335 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da 595. Visualizza il messaggio
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    e te credo!!!
    Troppo Bella!!!

  5. #15
    L'avatar di Marco1985

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     Marco1985 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da OlandeseVolante Visualizza il messaggio
    Sicuramente sono 50€ per 50 minuti, il pomeriggio costa uguale ma ci sono 30 minuti di sessione.
    I turni della mattina sono per i Club

    Se vi interessa qui trovate gli orari dei turni:

    http://www.monzanet.it/get/4416/2348...aio%202015.pdf

    scusa l'ignoranza....differenza fra track day e gita turistica ?? ci son limiti di cv o velocità??
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  6. #16

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     robsoon non è in linea
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    si gli orari li avevo trovati, cosa dici è facile ribaltarsi?
    L'infallibilità è una prerogativa solo di Dio e degli imbecilli..

    Indro Montanelli

  7. #17
    L'avatar di OlandeseVolante

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    Quote Originariamente inviata da Marco1985 Visualizza il messaggio
    scusa l'ignoranza....differenza fra track day e gita turistica ?? ci son limiti di cv o velocità??
    In soldoni nessuna differenza per quanto riguarda quella giornata, il track day è una giornata in pista che si può dividere in varie categorie a seconda delle macchine ammesse. Il track day di circolazione turistica è per tutte quelle auto che sono omologate stradali. Tutti i turni di quella giornata sono per auto stradali ad eccezione di quello delle 14.40/15.10...

    Quote Originariamente inviata da robsoon Visualizza il messaggio
    si gli orari li avevo trovati, cosa dici è facile ribaltarsi?
    Non è questione di facile o difficile ma con che mentalità si entra in pista, quelle giornate sono per divertimento, fini a se stesse, non c'è in palio niente se non la soddisfazione personale. Bisogna entrare in pista sicuri di se ma senza voler stra fare, prendendo confidenza sia con la pista che con la propria vettura. Monza è una bella pista ma inadatta alle nostre auto perchè troppo veloce, ciò non toglie che non ci si possa divertire comunque, ci ho girato con la 500 TA fino all'ultima Golf R passando per l'M4..mi sono divertito tantissimo con tutte...logicamente con ognuna a suo modo
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
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  8. #18
    L'avatar di Marco1985

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     Marco1985 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da OlandeseVolante Visualizza il messaggio
    In soldoni nessuna differenza per quanto riguarda quella giornata, il track day è una giornata in pista che si può dividere in varie categorie a seconda delle macchine ammesse. Il track day di circolazione turistica è per tutte quelle auto che sono omologate stradali. Tutti i turni di quella giornata sono per auto stradali ad eccezione di quello delle 14.40/15.10...



    Non è questione di facile o difficile ma con che mentalità si entra in pista, quelle giornate sono per divertimento, fini a se stesse, non c'è in palio niente se non la soddisfazione personale. Bisogna entrare in pista sicuri di se ma senza voler stra fare, prendendo confidenza sia con la pista che con la propria vettura. Monza è una bella pista ma inadatta alle nostre auto perchè troppo veloce, ciò non toglie che non ci si possa divertire comunque, ci ho girato con la 500 TA fino all'ultima Golf R passando per l'M4..mi sono divertito tantissimo con tutte...logicamente con ognuna a suo modo
    grazie olandese !! come è andata con la TA ? merita o soffre troppo ??
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  9. #19
    L'avatar di OlandeseVolante

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    grazie olandese !! come è andata con la TA ? merita o soffre troppo ??
    Non ti posso dire che non ha sofferto....a fine giornata la terza entrava a stento...ma per quello che può dare a suo modo è divertente (qualche giro però, non si può pretendere di fare un OPL).
    Logicamente con un'auto come quella (di media molto più lenta di quelle che ci sono nelle circolazioni turistiche) bisogna prestare ancora più attenzione...
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
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  10. #20
    L'avatar di Marco1985

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     Marco1985 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da OlandeseVolante Visualizza il messaggio
    Non ti posso dire che non ha sofferto....a fine giornata la terza entrava a stento...ma per quello che può dare a suo modo è divertente (qualche giro però, non si può pretendere di fare un OPL).
    Logicamente con un'auto come quella (di media molto più lenta di quelle che ci sono nelle circolazioni turistiche) bisogna prestare ancora più attenzione...
    mi sa che è meglio che lascio stare allora......
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

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