Ciao,sta succedendo la stessa cosa a me...fino a domenica funzionamento e consumi nella norma,ho fatto il tagliando dei 30000 e l'auto sembra ke consumi meno...praticamente ho percorso 270 km dal pieno e mi indica ancora mezzo pieno e 180 km disponibili.... Bah
Tu come hai risolto?non vorrei rimanere a piedi
500 abarth 135 cv bianco gara, fari xenon, interni pelle, cerchi 17" pollici diamantati, sticker abarth e scacchi neri,clima automatico,impianto interscope,molle eibach prokit,RECORD MONZAAAAAA.....il mio sogno diventato realtà......
semplicemente perché il servatoio non ha una forma regolare... anche a me le prime tacche durano un eternitá, e quelle sotto la metá finiscono in 130km.....
"....loro non sono come te...e sai cosa ho imparato oggi? che neanch'io sono come te" "...io comando qui! sono onnipotente in questo posto! io vi muro tutti vivi, ma con chi c4zzo credete di avere a che fare!?..bravi andatevene via che sto per distruggere questa merda di quartiere...king kong, non è un c4zzo in contronfo a me!!!! "
Se può essere utile, quando siamo in movimento il carburante dentro al serbatoio fluttua quindi di fatto il livello dove misura il galleggiante varia in continuazione; appurato ciò, si dovrebbe verificare il continuo variare del livello carburante ma non è così, in quanto l'elettronica o calcola una sorta di livello medio (che sarebbe corretto a mio avviso) o tiene in considerazione il livello più basso... Appurato anche ciò, capita che spegnendo e riaccendendo la macchina il livello o sale o scende proprio perchè adesso misura il livello con il carburante non fluttuante...
E' anche vero che una volta che il galleggiante è a fine corsa superiore il gasolio oltre non viene misurato quindi proprio l'ottava tacca dura molto di più... Quando lavoravo al centro commerciale, ogni giorno facevo la stessa strada e km + km - la durata delle altre 7 era uguale...
Fiat 5oo 1.3 MJet 75cv+ LoungeColore:Bianco BiancoInterni:Tessuto Nero/Avorio,Ambiente AvorioCristalli oscuratiFendinebbiaClima autoESPSkyDomeRetrovisore elettrocromicoCerchi diamantati 16" Sport a 5 razze neriAudio Hi-Fi by meCalotte specchi nerePomello leva cambio in pelleSensore parcheggioC/B USB ex predisposizione B&M MapSpoilerFasce laterali paracolpi nere con badge cromato 5ooTappeti moquette con bordo e cucitura avorioAppendigiacca avorioBatticalcagno versione Sport -
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la prima tacca a me dura 140km
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può anche essere che hai cambiato leggermente stile di guida senza accorgertene
oppure, hai mica staccato la batteria di recente?
"....loro non sono come te...e sai cosa ho imparato oggi? che neanch'io sono come te" "...io comando qui! sono onnipotente in questo posto! io vi muro tutti vivi, ma con chi c4zzo credete di avere a che fare!?..bravi andatevene via che sto per distruggere questa merda di quartiere...king kong, non è un c4zzo in contronfo a me!!!! "
sono cinquecentisti coreano.^^
qualche mese fa a me sucesso che spia benzina acendeva improvisamente vuota, nonostante c'e' ancora benzia.
(anche c'era un problema bagagliaio)
pensavo che sia un problema sensore o elettronici...
pero
per la spia benzia, non sapevo come faccio.
quindi...
smontato prima mazzo di fili(sofra sinistra del bagagliaio c'e' mazzo di fili.)
la mia 500 2008..abbastanza vechia.
era quasi 5 fili rotto(stacato).
dopo riparazione funziona portone bagagliaio.
(perche' c'era problema che non si poteva aprire nonostante aperto potone.
quindi riparato tutti fili.
dopo riparazione dei fili, sipa benzia non c'e' piu accende.
vuol dire non fa piu errore.
strano ma meno male.
spero che abbiate capito bene.
solamente vi volevo dare una esperienza.
ciao tutti~~~^^
Scusate,
anche la mia (1.2 benzina) dopo 5 anni sembra avere il problema del galleggiante.
Qualcuno ha idea di quanto potrebbe costare la sostituzione del gruppo pompa-galleggiante?
Ho visto che il pezzo si trova comodamente in internet a 50-60 euro...
Grazie in anticipo
Marco:
Sostituita la pompa anni fa (perché rotta, come spesso accade con impianti a gpl aftermarket se non si prendono precauzioni) con una di concorrenza a quei prezzi: la prima non funzionava affatto (mandata indietro), la seconda invece funzionava, ma sporadicamente dava errori sul livello benzina (anche confermatomi dal proprietario successivo), quindi come affidabilità sconsiglio cestelli pompa a prezzi ridicoli. Vanno bene se si è disposti ad accettare il rischio errori sul livello carburante, che di per se non influiscono il funzionamento del veicolo.