Abarth 595 Competizione 200 Celle Brain - Record Monza - Mappa by CB e Pedalbooster - Dist. +5 + 12 - Prokit e ritaratura ammo - kit camber ant e post - kit freni maggiorati Brembo Garage e modifiche: http://www.cinquecentisti.com/forum/...n=view&u=27265
Abarth 500 SS+ Grigio CampoVolo Kit Esseesse, Kit Koni, Tomtom 2 Abarth, RpGarage 63.5 + kat200 celle, Ecu MPRacing Brembo Fondmetal 9Esse
500 ABARTH 2011: Skat+Centrale 63mm / Finale + valvola by Scara73 - ECU ASSETTO CORSA MODIFICATA by MP Racing - Calotte - DLR bianche - Kit LED - Turbina 1446 MAGGIORATA by EVOLUTIONTURBO - IC Maggiorato - Short Shifter - Kit Freni by CTF - B14 - PopOff. Max Torque 3xx Nm Over 230Cv .
Ok grazie...
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"Abby" ha appena fatto il cambio d'olio e filtro benzina per il suo secondo tagliando.. Ora ha la pancia piena di olio fresco!
Come gia' stato detto da chi mi ha preceduto in questo post,anche io faccio e consiglio il cambio olio e filtro ogni 10mila km. o comunque ogni anno,cosa che peraltro prescrive anche Casa Abarth nei T-Jet con 160 cv.
Infatti l'olio "invecchia" con il tempo e perde molte delle sue caratteristiche chimiche e fisiche anche se ha percorso solamente poche migliaia di km.
Sono sufficienti qualche avviamento del motore,quindi qualche ciclo di riscaldamento e successivo raffreddamento dell'olio stesso per dare "innesco" al suo processo di deterioramento,che appunto puo' essere dato sia dai km. di percorrenza che dal trascorrere del tempo anche a veicolo fermo in garage. Ovviamente cio' non vale se il lubrificante e' stato prodotto magari 2 anni prima,ma ancora chiuso sigillato nella sua confezione.
Se poi si ha la possibilita' di anticipare i cambi olio e filtro,magari ogni 6/8mila km. sicuramente male non fa.....anzi alla lunga fasce,pistoni e turbina ringraziano.....il nostro portafoglio un po' meno. Questa ultima considerazione diventa poi una "regola" nel caso di un uso gravoso della nostra Abarth (frequenti tirate in autostrada,pista,ecc.) o nel caso di preparazioni oltre i 180 cv.
Ragazzi ieri ho portato la macchina in fiat (abarth) per il primo tagliando ma mi hanno fatto soltanto il controllo liquidi dicendomi che i km erano troppo pochi e che era tutto in ordine.
Io gli ho detto che comunque era passato un anno e che anche se la macchina ha all'attivo poco meno di 4000km la casa prescrive il cambio olio e filtro a 1 anno o 10000km.
Mi hanno ribadito che il tagliando è a 24 mesi!
Hanno controllato attraverso il numero di telaio dell'auto e mi hanno riconfermato che la manutenzione programmata per le vetture fino al telaio xxxxxJ0 è a 24 mesi o 30000km, quelle dopo è a 1 anno o 15000km.
Io gli ho detto che non era possibile, che quello è il chilometraggio previsto per una 135cv non per 160 ma loro mi hanno detto che il sistema gli dava quei dati per il mio telaio... :O
Non ho potuto fare altro che dirgli che non voglio noie con la garanzia e che è responsabilità loro.
Ma mi domando come sia possibile che il sistema dia quei dati?
Mah...io andrei da un' altra officina autorizzata e lo cambierei
la macchina e tua sarai padrone di fargli cambiare l'olio quando vuoi
paghi e loro eseguono o adesso bisogna prendere ordini anche dalla polvere
ps. cambia officina
con lo scorpione nell'anima
Io anche cambierei officina..
Io ho prenotato 2 settimane fa il tagliando con scadenza annuale e non hanno fatto una piega.
La mia Diavoletta!! http://www.cinquecentisti.com/forum/...n=view&u=19317