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Ti ripeto ieri ho ritirato la mia 500 da un centro landi e posso dirti che non si senta nulla silenziosa proprio
Ti ripeto ieri ho ritirato la mia 500 da un centro landi e posso dirti che non si senta nulla silenziosa proprio
Fuori o dentro?Originariamente inviata da ZioPeter
Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star
Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)
Fuori silenziosa .. 77 km e saltato già il primo pallino secondo te è buono ?
Boh... la mia con gli iniettori Landi (versione ultima, quelli con tappo colorato) qualcosa fuori si sente, ma non me ne può fregare di meno.
Circa il consumo, dipende: normalmente l'indicatore gpl non è affidabile sugli impianti aftermarket, perché andrebbe tarato con pazienza in funzione del serbatoio, ma ci vuole tempo (tempo che l'installatore non ha). Prendici un po' le misure, e vedi più o meno quanto fai con un pieno, con la solita tecnica di tenere conto dei km (azzerando il contakm parziale) e segnandosi i litri imbarcati ogni pieno, non fissarti troppo sui pallini, spesso sono farlocchi. Sulla mia ex 500 la prima volta arrivata subito in riserva, e poi ci stava per 150km. Poi l'ho fatto ritoccare quando sono tornato dall'installatore per la visita in motorizzazione, ed era ancora peggio, ma al contrario. I pallini non si spegnevano mai, ma non arrivava mai in riserva, finiva prima il gas.
Alla fine sapevo che con un pieno di 32 litri facevo più o meno tot km (tra 400 e 450), dunque ad ogni pieno azzeravo il contakm parziale e via, quello era il mio indicatore carburante.
Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star
Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)
Il contachilometri parziale sarebbe il trip ?
Infatti ieri mi disse l installatore ora vai a fare il pieno e fammi sapere quanti km fai perché se qualcosa lo regaoliamo ..
Comunque per il fatto che non si spegnavano mai i pallini quando finivi il gas passava direttamente da sola a benzina ?
Si, i led sono solo un'indicazione che serve (in teoria) a te, ma la centralina ragiona su altro per fare la commutazione. Quando si accorge che la pressione nel rail è d'iniezione è troppo bassa, commuta (infatti una tecnica per "allontanare" la commutazione, quando ci sei quasi, è andare con un filo di acceleratore, quindi a bassa portata di gas).
Si, per parziale intendo il trip, lo azzeri ad ogni pieno e sei a posto. Comunque se la carburazione non è a posto, prima che dai consumi lo vedi dall'accensione della spia motore (quella gialla). La mia era a posto praticamente da subito, ma li dipende dalla bravura dell'installatore. A me il 1.2 a gas ha dato solo un sacco di soddifazioni, e mai una rogna, ho sempre solo cambiato i filtri gpl (comprati su ebay) ogni 20-25mila km, infatti non sono mai tornato dall'installatore, nemmeno per controlli. Infatti mi è veramente spiaciuto doverla vendere per motivi di spazio.
Visto che hai l'omegas di ultima generazione, magari prova a chiedere se ti mette la pompa benzina sotto centralina gas, se non l'ha già fatto (non penso), così quando passi a gas la spegne (e la salva, io a 90mila km l'ho dovuta cambiare, pochi euro, ma se si può evitare...)
Ah... visto che il motore è quello della versione benzina, segui il libretto d'uso e manutenzione per il controllo periodico dei giochi valvole, e relativa regolazione, se necessaria. Il fire non è critico a gas, se non lo stressi sistematicamente, ma meglio prevenire. Io l'avevo fatto una volta sola, a 70mila
Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star
Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)
Buongiorno, su per giù ogni quanto bisogna fare il controllo dei giochi valvole ?
io ho 115000 km e ancora non ho bisogno di farlo, nel tagliando dei 110000 il meccanico fiat mi ha sostituito la cinghia di distribuzione, su mia richiesta e non mi ha voluto regolare le valvole, a parer suo non ce n'era bisogno.
Fiat 500 lounge gpl 200000 e non sentirli
Gli iniettori EVO non sono assolutamente revisionabili...ma costano una sciocchezza!80 euro il rail completo!
In teoria bisognerebbe controllarle ogni 30000km,ma per esperienza personale,visto che nelle mie zone siamo pieni di auto Natural power o gpl,ti posso assicurare che se fai tragitti normali potresti pure fare a meno di registrarle per molto tempo.Io consiglio di controllarle a 30000km(anche perchè in garanzia cè l obbligo) e poi ogni 60000km.Poi se a 60000 sono ancora perfette vai a 120000.
Tanto controllarle,se il meccanico è bravo,ci mette mezz ora!Io smonto pian piano il coperchio in modo che la guarnizione rimanga incollata nella testata così mi risparmio poi di montare la dima per il centraggio,oltre a risparmiare la guarnizione.
I motori nati per doppia alimentazione hanno le sedi in acciaio,quindi problemi zero.
Discorso diverso invece per le auto con impianto aftermarket....su quelle auto meglio controllarle ogni 30000km.
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