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Discussione: tpms e gomme

  1. #1

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     marco32 non è in linea
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    Salve, sono alle prese con le gomme da neve, vorrei sapere se devo equipaggiarle con sensori TPMS o no.
    In pratica vorri conoscere se la nostra 500x ha i sensori all'interno della gomma o sfrutto l'ABS.
    Grazie a tutti

  2. #2
    L'avatar di OryZ

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     OryZ non è in linea
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    Che io sappia anche la X ha il sistema indiretto, niente sensori... La parola agli esperti...
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  3. #3
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    indirect TPMS, niente sensori sui cerchi

  4. #4
    L'avatar di oscar88

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     oscar88 non è in linea
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    Anche sulla X si risparmia.......

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  5. #5
    L'avatar di OryZ

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     OryZ non è in linea
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    Ma vedo che anche marche blasonate stanno ripiegando sul sistema indiretto...
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  6. #6

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     quadamage76 non è in linea
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    il mio "vecchio" sulla sua C5 di 10 anni fa aveva il sensore nella valvola, a 150000km ad un cambio gomme la valvola si è spezzata e la gomma si afflosciata al momento... niente, niente pericoloso, oltretutto il gommista mai gli aveva cambiato le valvole adducendo il motivo che con il sensore costano un botto e sono più robuste, quindi non vale la pena cambiarle... alla fine ha montato 4 valvole normali.

  7. #7
    L'avatar di oscar88

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     oscar88 non è in linea
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    TMPS è obbligatorio l'impianto di serie dal 1 Novembre 2014 in tutta l'EU - la normativa risale a circa 3 anni fà - per la 5OO - L e X il sistema è passivo ovvero funziona sul circuito dell'ABS meno preciso del radiopressostato o sistema attivo (433 Mz in EU altra frequenza negli USA) che invece è dentro la valvola del cerchione.
    La differenza principale è l'accuratezza dell'indicazione ovvero iTMPs (indiretto) è molto meno preciso e risente di più variabili esterne rispetto al dTMPS (diretto) che è molto più affidabile e preciso.
    Il sistema ha origine da Porsche nel 1986 seguito da Renault Citroen Puegeot nel 1996/99, mentre negli USA fù la GM con la Corvette del 1991.
    Esistono deroghe per le auto costruite antecedentemente al 1 Novembre 2014. Non è previsto alcun adeguamento o modifica obbligatoria per le auto costruite antecedentemente al 1 Novembre 2014.
    Negli Usa la Fiat utilizza soltanto impianti di tipo attivo, perchè obbligatori, ovvero con valvola dentro il cerchione il cui modico costo può arrivava anche a ben 90/100 eurini cadauno.
    Inoltre la presenza della valvola con il trasmettitore e relativo pressostato è da "ricordare" al gommista quando deve fare manutenzione al pneumatico xchè è facile danneggiarla se uno non presta le dovute attenzioni.
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  8. #8
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     Marzio non è in linea

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    se calibrato in maniera ottimale il sistema è stabile e efficace

  9. #9
    L'avatar di vilas

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     vilas non è in linea
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    Confermo niente sensori,il sistema si basa sull'ABS

  10. #10

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     Ferbigoq non è in linea

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    Ciao, riesumo la discussione. Su una 500x del gennaio 19 ( già post restyling) sono presenti i sensori tpms? Devo montare le gomme invernali su cerchi in ferro, entrambi nuovi, e il gommista mi chiede se deve mettere valvole semplici o con sensore. Qualcuno ha info a riguardo?

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