+ Rispondi
Pagina 1 di 8
1 2 3 ... ultimoultimo
Visualizzazione dei risultati da 1 a 10 su 80

Discussione: Il topic del 1.6 E-torq, miti e verità

  1. #1
    L'avatar di Spoiler

    Con noi dal 11/04/2009
    Residenza: a Latina con Fiat 500 X 1.6 E-torq Pop Star GPL
    Età : 63
    Messaggi: 16,886
     Spoiler non è in linea

    Predefinito Il topic del 1.6 E-torq, miti e verità

    MOTORE: E.TORQ DA 1,6 LITRI MONOALBERO COMANDATO A CATENA
    Tipo e descrizione Quattro cilindri in linea, 16 valvole con iniezione multiport
    Cilindrata 1.598 cm³
    Alesaggio e corsa 77 x 85,8
    Sistema valvole SOHC, 4 valvole per cilindro (16 in totale)
    Iniezione Sequenziale, multiport, elettronica, returnless
    Struttura Blocco in alluminio pressofuso ad alta pressione, testata in alluminio
    Rapporto di compressione 11.0:1
    Potenza (SAE netta - stimata) 108 HP (81 kW, 110 CV) a 5.500 giri/min
    Coppia (SAE netta - stimata) 152 Nm (112 lb.-ft) a 4.500 giri/min
    Regime massimo 6.500 giri/min
    Capacità olio 4,6 litri (totale)
    Capacità liquido di raffreddamento 5,6 litri
    Controlli delle emissioni Convertitore catalitico, sonda lambda riscaldata a monte e sonda lambda riscaldata a valle
    Stabilimento di assemblaggio del motore Campo Largo (America Latina)
    Ultima modifica di Spoiler; 11/12/2015 a 21:32:52
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
    Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.

  2. #2
    L'avatar di Spoiler

    Con noi dal 11/04/2009
    Residenza: a Latina con Fiat 500 X 1.6 E-torq Pop Star GPL
    Età : 63
    Messaggi: 16,886
     Spoiler non è in linea

    Predefinito

    Apro questo topic per parlare del tanto vituperato e poco considerato, motore 1.6 E-torq montato su 500 X e Jeep Renegade; in nuce, oltre a narrare la mia esperienza con questo propulsore, descriverò della trasformazione a gpl che andrò a far fare dopo le festività.
    Premetto che pur essendo esso apparentemente di primitiva concezione, dovrebbe risultare quanto mai robusto e (lo vedremo nei prossimi mesi) il più adattabile ad una conversione a gpl ma anche a metano.
    L'abbassamento del costo dei carburanti avvenuto negli ultimi mesi può dare maggiori speranze alla diffusione dei motori diesel ma il passaggio a normative anti inquinamento sempre più severe.
    Ultima modifica di Spoiler; 11/12/2015 a 21:47:57
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
    Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.

  3. #3
    L'avatar di Andry720

    Con noi dal 22/10/2013
    Residenza: torino
    Provincia: Torino
    Età : 29
    Messaggi: 3,484

    Italy
     Andry720 non è in linea
    1.4 tjet 180cv 595 Competizione
    Rosso sfrontato/officina

    Predefinito

    Ma l'hai ritirata o no la nuova cinquecentona spo?

  4. #4
    L'avatar di Spoiler

    Con noi dal 11/04/2009
    Residenza: a Latina con Fiat 500 X 1.6 E-torq Pop Star GPL
    Età : 63
    Messaggi: 16,886
     Spoiler non è in linea

    Predefinito

    ...si...ritirata e a breve posterò una prima recensione (caxxo ma quanto è grossa!)
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
    Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.

  5. #5
    L'avatar di luca_lp

    Con noi dal 21/06/2009
    Provincia: Bergamo
    Età : 32
    Messaggi: 369

    Italy
     luca_lp non è in linea
    1.2 69cv Lounge
    Beige Cappuccino

    Predefinito

    Ottimo aspettiamo con ansia!
    11.02.2014!

  6. #6
    L'avatar di Pinkus

    Con noi dal 31/01/2013
    Residenza: Torino
    Messaggi: 5,825

    Italy
     Pinkus non è in linea
    1.4 GPL 120 cv 500L
    Grigio moda

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Spoiler Visualizza il messaggio
    MOTORE: E.TORQ DA 1,6 LITRI MONOALBERO COMANDATO A CATENA
    Tipo e descrizione Quattro cilindri in linea, 16 valvole con iniezione multiport
    Cilindrata 1.598 cm³
    Alesaggio e corsa 77 x 85,8
    Sistema valvole SOHC, 4 valvole per cilindro (16 in totale)
    Iniezione Sequenziale, multiport, elettronica, returnless
    Struttura Blocco in alluminio pressofuso ad alta pressione, testata in alluminio
    Rapporto di compressione 11.0:1
    Potenza (SAE netta - stimata) 108 HP (81 kW, 110 CV) a 5.500 giri/min
    Coppia (SAE netta - stimata) 152 Nm (112 lb.-ft) a 4.500 giri/min
    Regime massimo 6.500 giri/min
    Capacità olio 4,6 litri (totale)
    Capacità liquido di raffreddamento 5,6 litri
    Controlli delle emissioni Convertitore catalitico, sonda lambda riscaldata a monte e sonda lambda riscaldata a valle
    Stabilimento di assemblaggio del motore Campo Largo (America Latina)
    Praticamente il motore della mia (ex) Mini Cooper R50 1.6 (116 cv) rivisto. Se lo tratti bene ci fai 300mila km senza problemi
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

    Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)

  7. #7
    L'avatar di Spoiler

    Con noi dal 11/04/2009
    Residenza: a Latina con Fiat 500 X 1.6 E-torq Pop Star GPL
    Età : 63
    Messaggi: 16,886
     Spoiler non è in linea

    Predefinito

    Guarda che io cercavo un motore fatto così, se volevo altro c'era il 1.4 Turbo 140 cv.
    PS: ho il massimo dei punti sulla patente e se prima qualcuno in strada mi malediva perchè gli stavo davanti col cinquino, adesso col cinquone in mezzo fa prima a tornare indietro o a spararsi!
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
    Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.

  8. #8
    L'avatar di Jack Nicklaus

    Con noi dal 05/03/2015
    Residenza: Terni
    Età : 40
    Messaggi: 527

    Italy
     Jack Nicklaus non è in linea
    0.9 TwinAir 105cv 500L
    Beige Cappuccino

    Predefinito

    Scusate ma i motori della Mini che c'entrano? Poi i motori Mini-BMW non sono bialbero e con alzata variabile delle valvole? Mi stò perdendo qualcosa???
    '15 Fiat 500L Lounge TwinAir 105hp
    '96 Peugeot 106 Lee 954i GPL

  9. #9
    L'avatar di Pinkus

    Con noi dal 31/01/2013
    Residenza: Torino
    Messaggi: 5,825

    Italy
     Pinkus non è in linea
    1.4 GPL 120 cv 500L
    Grigio moda

    Predefinito

    @Jack Nicklaus
    La MINI ha avuto più motori, la R50/R53 (Cooper/CooperS) prima serie di cui parlo io (fino al tardo 2006) aveva il Chrysler di fabbricazione brasiliana da cui deriva l'attuale E-Torq.
    La versione successiva ha visto la collaborazione Peugeot/BMW, infatti i motori erano condivisi con le varie C3, 207, ecc. (VTi), sia nelle versione aspirate che turbo.
    Ora, visto il disastro della collaborazione PSA, fanno tutto in casa (penso)

    La prima serie aveva dei benzina grezzi e poco efficienti, però veramente dei muli. Il 1.6 della Cooper, tramite sovralimentazione meccanica (compressore volumetrico), lo portavi tranquillamente a 220-230cv e non faceva una piega. Ora, con le dovute modifiche atte a migliorarne il rendimento, penso che l'E-Torq sia un buon motore, almeno sulla carta, affidabile viste le origini, e migliorato moltissimo nell'erogazione ai bassi
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

    Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)

  10. #10

    Con noi dal 02/02/2016
    Provincia: Napoli
    Messaggi: 2

    Italy
     wideequation non è in linea
    PopStar
    Nero cinema

    Predefinito

    Ciao a tutti, sono in possesso di una 500x 1.6 E-torque con impianto GPL.
    Le prime impressioni ? Spettacolare !!

    Mi stavo ponendo il problema circa che olio utilizzare per i rabbocchi ... suggerimenti ?

+ Rispondi
Pagina 1 di 8
1 2 3 ... ultimoultimo

Discussioni simili

  1. Risposte: 1530
    Ultimo messaggio: 08/06/2010, 13:20:56
  2. 500 Miti da sfatare
    Da enver nel forum Discussioni generali
    Risposte: 41
    Ultimo messaggio: 10/07/2009, 17:09:11
  3. 500 e Guareschi, incontro di miti - GenoaSamp.com
    Da lovefiat500 nel forum Cestino
    Risposte: 0
    Ultimo messaggio: 05/04/2008, 04:12:07
  4. 500 e Guareschi, incontro di miti - Zenazone
    Da lovefiat500 nel forum Cestino
    Risposte: 0
    Ultimo messaggio: 04/04/2008, 16:20:13
  5. 500 e Guareschi, incontro di miti - Zenazone
    Da lovefiat500 nel forum Cestino
    Risposte: 0
    Ultimo messaggio: 04/04/2008, 13:20:10

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi