500 L : gomme invernali quali consigliate?

[Pinkus]

Dopo le vicissitudini (negative), raccontante anche in questo forum, circa le Nokian WR D4, ho acquistato delle Nokian WR A4 utilizzando il "bonus" riconosciuto da Nokian dopo il mio reclamo per difettosità della gomma.

Misura: 205/55/16 91H (costruite nello stabilimento finlandese, e da quello che ho capito questo è forse il discriminante quando si parla di Nokian).
Le ho su da un paio di settimane, e per ora il feedback è positivo, su asfalto asciutto e bagnato (anche parecchio bagnato, visto le piogge recenti).

Pro:
- nessun "effetto budino" nel guidare su asfalto caldo (ad ottobre non faceva ancora freddo), a differenza delle precenti (e di quasi tutte le gomme invernali che ho avuto), probabilmente la scolpitura meno rada e tasselli belli larghi sul lato esterno fa la differenza
- decisamente meglio su acqua, le WR D4 non mi davano molta sicurezza in quel frangente, così come è abbastanza comune con le invernali (anche le Pirelli che avevo sulla 500 1.2 facevano schifo in quel frangente). Queste probabilmente evacuano bene l'acqua, per via del disegno
- rumorosità accettabile

Contro:
- per ora nessuno

Non le ho ancora provate su neve, ad occhio mi attendo che siano meno votate alla neve "seria" rispetto alla precedenti, la scolpitura mi pare più orientata alle performance su terreni invernali in generale, non necessariamente la neve. Questo peraltro per me è un aspetto secondario, la neve su strada, quella vera, tendenzialmente la vedo poco, se non mai

[Pinkus]

Me n'ero dimenticato nel posto precedente, una foto del battistrada della gomma montata

[ilmat]

Me n'ero dimenticato nel posto precedente, una foto del battistrada della gomma montata

L’altra 500L riflessa nel paraurti è un tocco di classe

[Pinkus]

Vero, me n'ero accorto anch'io (peraltro di una persona che conosco, parcheggiamo entrambi sempre li, più o meno). Inoltre è una rara combinazione che avessi anche l'auto pulita, tale da riflettere, normalmente ho una coltre di sporco/terra marroncino

[oscar88]

Il disegno dall’A4 mi sembra interessante 50% direzionale il restante per espellere verso l’esterno.

[papifulvio]

Il gommista mi ha consigliato di montare cerchi da 15" con gomme invernali SNOW 195/65 R15 91H ,di serie monto 205/65 16" (gia montate)
Perchè a sua detta d'inverno con la neve è meglio un diametro pù piccolo e gomma più stretta è giusto il ragionamento ?
Altra domanda sulla mia 500l posso montare anche cerchi da 17" ,, che vantaggi/svantaggi ne ricaverei se decidessi di montarle ?
Grazie

[papifulvio]

Chiedo scusa ho trovato adesso la sessione dedicata ....

[oscar88]

Il gommista mi ha consigliato di montare cerchi da 15" con gomme invernali SNOW 195/65 R15 91H ,di serie monto 205/65 16" (gia montate)
Perchè a sua detta d'inverno con la neve è meglio un diametro pù piccolo e gomma più stretta è giusto il ragionamento ?
Altra domanda sulla mia 500l posso montare anche cerchi da 17" ,, che vantaggi/svantaggi ne ricaverei se decidessi di montarle ?
Grazie

Il 15” Le ho avute sulla Open Edition
Migliora il confort x la spalla più alta.
Essendo più stretta si “incunea” meglio nel manto nevoso.
Consumo leggermente inferiore x effetto della diminuita sezione.

Peggiora la tenuta laterale, sia in condizioni di asciutto che di bagnato, avendo meno battistrada a contatto del suolo.

Se non hai l’abitudine di fare le curve in appoggio in modo allegro non dovresti avere significative differenze nel modo di guida.

Il 17” lo avevo di serie e francamente lo reputo superfluo - io lo ho trovato xche’ la Open Edition aveve molti optional di serie ma non lo avrei messo a pagamento.

X il giudizio ribalta quello che ho scritto per il 15”.

Infine il costo del pneumatico è decisamente superiore.

[Pinkus]

Il disegno dall’A4 mi sembra interessante 50% direzionale il restante per espellere verso l’esterno.

Esatto, ma soprattutto la parte esterna più che per espellere è per avere consistenza in appoggio, e si sente. Per il comportamento sul bagnato (intendo quando c'è tanta acqua) penso facciano i due canali longitudinali, contro l'aquaplaning penso aiutino

[Pinkus]

Il gommista mi ha consigliato di montare cerchi da 15" con gomme invernali SNOW 195/65 R15 91H ,di serie monto 205/65 16" (gia montate)
Perchè a sua detta d'inverno con la neve è meglio un diametro pù piccolo e gomma più stretta è giusto il ragionamento ?
Altra domanda sulla mia 500l posso montare anche cerchi da 17" ,, che vantaggi/svantaggi ne ricaverei se decidessi di montarle ?
Grazie

Se vai veramente sulla neve, intendo con un bel manto nevoso in cui la ruota possa affondare e fare presa, si, il ragionamento è corretto. Sulla tua, che può montare quella misura, potrebbe essere un scelta sensata, peraltro fa risparmiare sia come cerchi che come gomme. Per utilizzi normali invernali (principalmente asfalto freddo/viscido/ghiacciato) la ruota più stretta non da vantaggi particolari, se non quelli di confort e minor consumo (ma vale anche per le estive).

Per quanto riguarda i 17", estetica a parte (soggettiva), vedo solo svantaggi, soprattutto prestazionali (sull'aspirato eviterei, evito anche con il T-jet che comunque non è un missile), ma anche di costo, confort, consumi. Sui presunti vantaggi di tenuta, sinceramente nutro sempre molti dubbi, soprattutto su auto con schemi di sospensioni "terribili" come la 500L. Probabilmente è solo una sensazione di maggiore reattività (il pneumatico flette meno), che non è da confondere con la tenuta laterale