Upgrade impianto Hi-Fi sulla 500L di Spiffero ( Work in progress )

[monovolumista]

Ma invece prendere il Beats optional?

[axcxa]

Ciao Axcxa.
Lo UConnect non ha uscita PRE; è però possibile installare un amplificatore con ingressi HI-Level ( cioè entri nell'ampli con i cavi delle casse esistenti ).
Questo però implica il fatto di intercettare i cavi altoparlante in uscita dallo UConnect e interporvi un amplificatore, con relativi cavi + / - / remote.

Ognimodo la semplice aggiunta di un amplificatore al sistema esistente non porterebbe vantaggi in termini di qualità; basta che guardi i woofer originali che ho smontato in confronto a dei woofer "seri".

Un passo semplice e poco invasivo potrebbe essere, ad esempio, sostituire le casse esistenti con un Kit compatibile di maggior qualità.

infatti l'idea è quella di associare all'amplificatore degli altoparlanti di buona qualità!!

[SpifferoX]

Perchè la mia l'ho presa già pronta Km zero; e poi, chi si imbarca in modifiche e realizzazioni Hi-Fi car lo fa un pò per hobby e per passione.

Ognimodo quello che sto facendo è meno invadente di quallo che pensate.
Escludendo una lieve modifica per la sede dei tweeter non sto toccando nulla di non reversibile.

[megalomen]

effettivamente le casse originali sono proprio di cartone
complimenti per il lavoro certosino.

[Fino2007]

Oggi ho avuto delle conferme certe,l'interfaccia che hai postato non richiede nessun intervento sulla centralina,alcune funzioni restano altre si perdono,ma è sicuro che si perde la garanzia sul l'impianto elettrico dell'auto,alla Fiat non gliene frega niente se non tocchi niente,per loro sempre di modifica si tratta.

[fau]

Ma invece prendere il Beats optional?

Io l'ho presa con l'impianto Beats e si sente benissimo! Non ho la capacità e la voglia di modificare l'impianto originale quindi ho scelto il Beats.

[Jack Nicklaus]

Complimenti per l'arduo lavoro, io nella mia vecchia vettura avevo riempito di Phonogel, Dynamat Extreme e predisposizioni woofer in MDF per migliorare la situazione. Fortunatamente sulla 500L con il Beats ho un risultato triplo al mio vecchio lavoro senza dover far nulla! Ho perso la voglia ... Fortunatamente sono stato ripagato con un ottima qualità!

[SpifferoX]

Cambio di progetto.

In fase di montaggio mi sono accorto, con grande dispiacere, che i woofer del Kit coral PRX risultavano troppo impegnativi da installare.
Sono casse per impianti "su misura" e il grosso cestello in alluminio richiedeva la modifica della lamiera della portiera.
Non ho voluto infierire sulla macchina nuova e sono passato quindi ad un kit due vie Audison APK 165 che "calza a pennello".
Proseguo con i lavori.

[drughi]

Se interessa, posto la prodedura di rimozione del pannello interno della portiera della Fiat 500L



- Rimuovere il triangolo zona specchietto ( fissato con 2 clip ad espansione ).
- Rimuovere la griglia di protezione del Tweeter e togliere la vite pos. 1
- Togliere il tappino di plastica nero all'interno della manigia di presa porta e rimuovere la vite che tiene fissato il gruppo maniglia-interruttori finestrini. Scollegare il connerrote elettrico a clip pos. 2
- Rimuovere le due viti pos. 3
- Rimuovere le viti pos. 4 e 5
- Facendo leva con un attrezzo di plastica ( tipo righello o similare ) staccare il pannello porta partendo dalla parte bassa facendo attenzione a non danneggiare le 8 clip ad epansione.
- Con il pannello in mano, scollegare il connettore del tweeter pos.7 e il cavetto d'acciaio della leva apertura porta pos.8

Il gioco è fatto.

Il medio-basso da Ø165 di serie è fissato con tre rivetti. E' necessario quindi trapanarli con una punta da Ø3.

grande!

[SpifferoX]

Eccomi qua. Con l'arrivo del bel tempo sono ripartito a metter mano alla mia L ed ecco i primi passi con istruzioni per lo smontaggio della plancia e della radio originale.
Primo passo rimuovere la palpebra del cruscotto che è tuttuno con le bocchette di ventilazione e la cornuce della radio.



Primo passo abbassate il volante.
Sganciare due inserti a clip ( indicati in foto ) che tengono ferma la paratoi morbida di protezione tra il volante e il cruscotto.
Il resto della plancia è fissata unicamente con perni metallici ad incastro; è sufficente quindi sollevare il tutto con delicatezza partendo dalla palpebra a protezione della strumentazione ( aiutandosi con un plettro o un cuneo di plastica ) e vi trovate il pezzo in mano.



A questo punto si può smontare la radio originale togliendo le 7 viti torx ( 2+2 fissano la radio e 2+1 fissano la pulsantira dei comani ausiliari.

Somtate le viti bisogna scollegare il connettore principale che ha un blocco di sicurezza la leva, si sgancia poi un connettore grigio e il cavo antenna et voilà.
lavoro fatto!

Alla prossima per il montaggio supporti e plancia standard 2 DIN.