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Discussione: Valvola record Monza

  1. #1
    L'avatar di lamas79

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     lamas79 non è in linea
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    Predefinito Valvola record Monza

    Buonasera a tutti volevo un consiglio è capire essattamente il funzionamento della valvola montata sul record Monza ?? Nel caso la volessi eliminare ??? Grazie

  2. #2
    L'avatar di Paolo86 x

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     Paolo86 x non è in linea
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    Ciao, la valvola a una molla, quando supera i 3500 giri si apre per la forza dei gas di scarico, basta sganciare la molla e la valvola rimane aperta. Vai sulla discussione stregato dai quattro finalini per sapere di più

  3. #3

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    A motore spento questa valvola è chiusa grazie ad una molla di contrasto, si apre con il motore che gira ad un certo numero di giri, ergo la pressione dei gas di scarico "vince" la resistenza della molla e fa aprire la valvola dove baypassa parte dei gas nella parte non silenziata dello scarico facendo dunque più rumore.
    in fase di rilascio dell'acceleratore o sotto un certo numero di giri avviene il contrario, ossia la molla fa ritornare la valvola e chiude il passaggio dei gas verso le 2 uscite esterne.
    Per tenere la valvola aperta vai sotto la macchina e con un filo o fascetta tieni aperta la valvola e togli la molla.

  4. #4
    L'avatar di tiry79

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     tiry79 non è in linea
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    Confermo e aggiungo una bella legata col fil di ferro x tenerla aperta, se no acciottola!

  5. #5
    L'avatar di lamas79

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     lamas79 non è in linea
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    Ok grazie e nel caso la togliessi completamente??? A livello di prestazioni cambia ????

  6. #6

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     fra qv non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da lamas79 Visualizza il messaggio
    Ok grazie e nel caso la togliessi completamente??? A livello di prestazioni cambia ????
    Ovviamente si, nulla di così netto, ma qualcosa perdi, gli scarichi diretti li metti su motori abbastanza preparati, se sei invece più basso di cv meglio non esagerare per non perdere troppe pressioni ai bassi

  7. #7
    L'avatar di lamas79

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     lamas79 non è in linea
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    tanto per essere sicuri consiglio??
    meglio bloccare la valvola in posizione semiaperta o toglierla completamente??

  8. #8
    L'avatar di nightwatch76

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     nightwatch76 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da lamas79 Visualizza il messaggio
    tanto per essere sicuri consiglio??
    meglio bloccare la valvola in posizione semiaperta o toglierla completamente??
    se non sei mappato lasciala così com'è
    595 competizione 2016 - 200hp by ForzA - scarico Akrapovic finali Titanio e valvola aperta - Assetto Bilstein B14 - Short Shifter Bonalume

  9. #9

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     fra qv non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da lamas79 Visualizza il messaggio
    tanto per essere sicuri consiglio??
    meglio bloccare la valvola in posizione semiaperta o toglierla completamente??
    Non l'ho mai toccata la valvola, ma credo che se la togli completamente sia poi un lavoraccio nel caso la rivolessi montare, comunque aspetto qualche altro messaggio per conferma!

  10. #10
    Nik079

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    Quote Originariamente inviata da lamas79 Visualizza il messaggio
    tanto per essere sicuri consiglio??
    meglio bloccare la valvola in posizione semiaperta o toglierla completamente??
    Lasciala li dov'é, é progettata per ottimizzare la curva di coppia e potenza. Se la togli svuoti in basso e ai medi e perde di significato lo scarico.
    Inoltre se la blocchi si rovina la molla e ricambi in giro non ce ne sono. Se vuoi un diretto cambia scarico...

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