A proposito di azzeramento spie e giochini vari, ho visto questo articolo del luglio del 2020 che parlava di "diagnosi auto con blocco" da attuare dal settembre 2020. Causa covid, non so se sia stato attuato....
L'articolo è questo.
https://www.3giservice.it/blog/item/...mbre-2020.html
Beh, se compri una 500L attuale l'SGA ce l'ha, quindi si, è stato attuato. Per accedere bisogna avere il software autorizzato (se non ho capito male in sola scrittura, in lettura penso si possa ancora leggere senza problemi)
PS. è comunque bypassabile, con un po' di praticità e voglia di smanazzare con i fili
La centralina si chiama sgw,e sui nuovi modelli,tipo la 500E,é integrata con il bodycomputer,quindi in futuro non si bypasserá piu nulla.
A breve finirò la garanzia della mia fiat 500 Hybrid e vorrei iniziare a fare i tagliandi in autonomia , vorrei sapere se c'è un metodo manuale per l'azzeramento della spia service.
Sul tubo e in rete ho visto ci sono tutorial ma tutti riferiti ai modelli vecchi ,non so' se funzionaneranno sulla Hybrid avendo un motore diverso.
Grazie in anticipo per chi vorrà rispondere
Buongiorno, è da una settimana che si è accesa la spia del Service alla mia Abarth 595 Turismo del 2021 e non riesco a spegnerla …. ho già provato la classica procedura: accendendo il quadro e schiacciando tre volte il pedale dell’ acceleratore ma nulla….
P.s. Il cambio dell’olio e del filtro l’ho fatto tre mesi fà
Qualcuno che ha già risolto questo inconveniente evitando di portarla in officina FIAT?
Sono certo di aver letto che dal 2020 è cambiata la componentistica, nel senso che i sistemi elettronici saranno gestiti dalle Case tramite Concessionarie e/o officina autorizzate, ovviamente a pagamento.
Sono anche certo di aver letto che la Jeep (su alcuni modelli credo il Cherokee) e la Fiat (credo sul Ducato) abbiano eliminato l'astina di controllo olio motore, ragion per cui, ANCHE PER IL SEMPLICE CONTROLLO DEL LIVELLO DELL'OLIO MOTORE, occorrerà varcare la soglia della Concessionaria. Ed ogni intervento non sarà gratis.
Ciò che più mi spaventa è che le Case ANCHE PER IL MINIMO INTERVENTO richiederanno l'ingresso in officina. Già si è cominciati con controllo DEL LIVELLO dell'olio. C'è da aspettarsi fra qualche tempo che anche la scatola dei fusibili sarà codificata ed alla fine, anche per la sostituzione della luce di posizione si dovrà ricorrere all'officina. E ciò non è per niente bello.
Quindi addio in tutto e per tutto al "fai da te".
Parere ovviamente personale.
Ragioni in più per tenere le nostre auto più a lungo possibile