Filtro AntiParticolato

[Trekk]

Dovresti avvertire un leggero rumore piu cupo allo scarico durante la rigenerazione.

[superpicasso]

Ciao tutti, vorrei porre una domanda tecnica sulla possibilità di togliere il filtro antipaticolato in modo definitivo....
Non ho ancora chiesto ad un meccanico fiat, ma una volta terminata la garanzia sulla mia 500L trekking, vorrei togliere il filtro antiparticolato, vorrei sapere se già qualcuno l'ha fatto....
Le migliorie sarebbero parecchie, il motore è più performante, si riducono i consumi di gasolio, l'olio motore dura di più non facendo i cicli di rigenerazione.
Unico piccolo neo sarebbe la lucina del cruscotto del filtro sempre accesa, poi sinceramente non saprei se in un controllo sporadico a campione nelle città, quali sarebbero le sanzioni che andrei incontro.
Guardando anche il servizio delle Iene, è dimostrato che il filtro antiparticolato non serve a nulla per combattere l'inquinamento, anzi....
Mi farebbe molto piacere sentire più considerazioni in merito sull'argomento, un grazie a tutti

[superpicasso]

Purtroppo mi sono informato in merito, oltre a togliere il dispositivo FAP e la valvola EGR, bisognerebbe trovare un buon meccanico x rimappare la centralina....
Il problema nasce solo se si incappa in quei controlli a campione sulla strada, si rischia una multa di 1098 euro e una denuncia penale, con sequestro del libretto di circolazione.

[OryZ]

Marcia bassa e sopra i 3000 rpm per una quindicina di minuti - in genere si riesce a rigenerare su tantissime auto se non ci sono altri problemi - l'ideale e' avere la disponibilita' di una strada adeguata alla procedura senza troppo traffico.

Con MultiECUScan collegato durante una rigenerazione sulla mia, vi posso dire che in seconda la temperatura supera i 700° e rigenera una meraviglia! Già in terza marcia la temperatura era più bassa

[Bellovitello]

Purtroppo mi sono informato in merito, oltre a togliere il dispositivo FAP e la valvola EGR, bisognerebbe trovare un buon meccanico x rimappare la centralina....
Il problema nasce solo se si incappa in quei controlli a campione sulla strada, si rischia una multa di 1098 euro e una denuncia penale, con sequestro del libretto di circolazione.

Non credo proprio che per fare un controllo a campione fermerebbero una 500L...
Diciamo che tenderanno a fermare macchine più vecchie o più soggette ad elaborazioni!

[ciburaska]

A campione non fermano nessuno
Sarà da considerare, invece, il problema della revisione!

[Trekk]

Ciao tutti, vorrei porre una domanda tecnica sulla possibilità di togliere il filtro antipaticolato in modo definitivo....
Non ho ancora chiesto ad un meccanico fiat, ma una volta terminata la garanzia sulla mia 500L trekking, vorrei togliere il filtro antiparticolato, vorrei sapere se già qualcuno l'ha fatto....
Le migliorie sarebbero parecchie, il motore è più performante, si riducono i consumi di gasolio, l'olio motore dura di più non facendo i cicli di rigenerazione.
Unico piccolo neo sarebbe la lucina del cruscotto del filtro sempre accesa, poi sinceramente non saprei se in un controllo sporadico a campione nelle città, quali sarebbero le sanzioni che andrei incontro.
Guardando anche il servizio delle Iene, è dimostrato che il filtro antiparticolato non serve a nulla per combattere l'inquinamento, anzi....
Mi farebbe molto piacere sentire più considerazioni in merito sull'argomento, un grazie a tutti

Ciao, personalmente ti sconsiglio di fare le modifiche che hai elencato per i motivi che ti hanno già fatto notare. Io ne aggiungo uno: non ne avrai bisogno perché il 1.6 mjet2 120cv è perfetto così com'è originale e il fap è come non averlo, vedrai...

[superpicasso]

Ciao, personalmente ti sconsiglio di fare le modifiche che hai elencato per i motivi che ti hanno già fatto notare. Io ne aggiungo uno: non ne avrai bisogno perché il 1.6 mjet2 120cv è perfetto così com'è originale e il fap è come non averlo, vedrai...

In effetti sono più le rogne da risolvere, penso di tenerla così com'è.... eventualmente dopo la garanzia faccio rimappare la centralina in modo soft, per trovare beneficio nei consumi e in prestazioni. Manca poco alla consegna, entro 2 settimane dovrei già guidarla.

[oscar88]

Opta per questa soluzione con un tecnico adeguato e professionista - quanto e cosa "adattare" alle tue esigenze sara' sicuramente in grado di soddisfarle.

[Trekk]

In effetti sono più le rogne da risolvere, penso di tenerla così com'è.... eventualmente dopo la garanzia faccio rimappare la centralina in modo soft, per trovare beneficio nei consumi e in prestazioni. Manca poco alla consegna, entro 2 settimane dovrei già guidarla.

Aspetta di fare un po' di chilometri prima di prendere qualsiasi decisione, il 1.6 mjet 120cv è un gran bel motore e secondo me dopo che lo avrai provato, ti renderai conto che il motore va bene originale. Anch'io provengo come te da un'altro turbodiesel, nel mio caso era un 1.6 tdi di una Ford cmax da 109cv, non andava male, ma era lento, per sorpassare bisognava scalare almeno una marcia e consumava di più. Il mjet2 è tutto un'altro motore, più veloce, più silenzioso, più parco nei consumi e soprattutto ha una coppia da fare invidia a molti 2.0tdi moderni. La prima cosa che noterai e che nei sorpassi tutto è più facile, il più delle volte non sarà necessario scalare marcia, noterai una corposa spinta fin dai bassi giri in tutte le marce. La ripresa è rapida e senza esitazioni, pertanto, secondo me, vedrai che non ci sarà bisogno di fare alcuna modifica. Ho avuto modo di testare il 1.6 mjet2 120cv anche sulla Fiat tipo 5 porte e va ancora meglio, probabilmente il minore peso della tipo e le nuove regolazioni software euro 6, permette una agilità ancora maggiore rispetto alla 500L, sulla tipo ha un carattere quasi sportivo. Aspetta, provalo e poi decidi, ma sono convinto che ti sorprenderà positivamente.