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Discussione: Curiosità Garrett

  1. #71
    L'avatar di Stormer

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     Stormer non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Luck10 Visualizza il messaggio
    Mi pare che la IHI sia a geometria variabile mentre la Garrett sono sicuro che sia a geometri fissa.
    Io ho fatto l'upgrade da 135cv alla garrett e la differenza l'ho sentita naturalmente;però non credo faccia testo.
    IHI è a geometria fissa
    La mia 500 Abarth: Sabelt grigio opaco - Skydome - Xeno - Assetto BC Racing full regolabile - Garrett 1446 - Scarico MSMotorsport dual mode su disegno Akrapovic - Cerchi OZ Ultraleggera bianchi - Impianto frenante Brembo 4 pompanti con dischi freno forati flottanti biposto - ECU remapped

  2. #72

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     Luck10 non è in linea
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    Grigio Campovolo

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    Quote Originariamente inviata da Stormer Visualizza il messaggio
    IHI è a geometria fissa
    è vero,hai ragione. Non mi ricordavo più ormai

  3. #73
    L'avatar di Stonedroses

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     Stonedroses non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da benbostrom155 Visualizza il messaggio
    Ragazzi ma qui si sta facendo un pò di confusione nessuno ha mai detto che non ci si può divertire con 160 cv e la ihi ma qui si vuole far passare che la ihi vada meglio della garret nell' uso quotidiano ai bassi regimi passatemi il termine ma è una cagata pazzesca!
    Resto dell'avviso che dipende molto dalla strada: se è una roba piena di curve strette, la piccola essendo più pronta prima, è meglio ai bassi regimi. Per farti un esempio: il passo del San Gottardo è ideale per la Garrett, la Tremola (la vecchia strada del San Gottardo) è ideale per la IHI. Non è che uno è meglio o peggio dell'altra: dipende dalla strada, e questo è bellissimo. Sulla Tremola la Garrett non riesci a sfruttarla per quel che da, la IHI si.

    San Gottardo prima parte sud


    Tremola

  4. #74
    L'avatar di Francesco2293

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     Francesco2293 non è in linea
    1.4 tjet 160cv 595 Turismo
    Grigio Record

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    Parliamoci chiaro:
    l'una o l'altra hanno diverse caratteristiche e a me entusiasmano entrambe... Detto questo a parità di CV e cambiando solo la turbina mi piacerebbe vedere quale delle 2 reagisce meglio...
    Altra curiosità: mettiamo che venga messa mano al motore... In ogni caso la Garrett arriva a circa 200CV, la IHI facciamo che arrivi a 165-170... Cambia totalmente il mondo oppure è la stessa identica cosa che passare dalla Turismo stock 160cv alla Competizione stock 180???

    Se così fosse non mi spiego fior di quattrini spesi per un kit 1446..................
    (Son curiosità eh, per farmi un'idea... Così poi valuto se in secondo momento provare a fare la pazzia :P)

  5. #75
    L'avatar di Max_L

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    Italy
     Max_L non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ 595 Competizione C
    Grigio pista/grigio campovolo

    Predefinito

    Mappando bene cambia il mondo in entrambi i casi...a mio avviso il confronto a parità di cavalli non ha senso e' come il voler confrontare un "mezzo sangue" al galoppo con un "purosangue" che galoppa a 3 zampe

  6. #76
    i595

    Predefinito

    nel frattempo sono tornati gli stickers nuovi..

  7. #77

    Con noi dal 15/11/2014
    Residenza: Gorizia
    Età : 48
    Messaggi: 336

    Italy
     Walter76 non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
    Nero provocatore/scorpione

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    E il resto dei problemi?
    Sticker si risolvono facile!

  8. #78
    i595

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Walter76 Visualizza il messaggio
    E il resto dei problemi?
    Sticker si risolvono facile!
    Osservalo con attenzione

  9. #79

    Con noi dal 28/04/2020
    Provincia: Stato Estero
    Età : 45
    Messaggi: 4

    Switzerland
     Blackleon78 non è in linea

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    Qualcuno a provato quella copertura “copertina” in carbonio della Forge paracalore? Sarebbe una buona alternativa efficace o è solo un costoso soprammobile da esporre?

  10. #80
    L'avatar di ziocanta

    Con noi dal 11/12/2011
    Residenza: Milano
    Età : 45
    Messaggi: 369

    Italy
     ziocanta non è in linea
    1.4 tjet 165cv+ 595 Turismo
    Grigio Record

    Predefinito

    Anche le mia è "spaccata" nello stesso punto...credo siano fatte tutte così! stavo valutando coperture alternative ;-)
    Abarth 595 Turismo 210cv Stage2 by TBF Performance - Aspirazione bassa TBF - Filtro ProRAM - IC frontale TBF - PopOff BMC - RP Garage minipance - Bilstein B14 PSS - Barra duomi posteriore

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