Bocchettone rifornimento

[thewonderful7]

Salve a tutti, ho appena acquistato una 500L 1.3 multijet 85cv. Ieri guardandola nei minimi particolari mi sono accorto che il bocchettone del rifornimento si apre e si chiude sempre, sia quando la vettura è chiusa e sia quando è aperta (logicamente). E' così per tutti oppure bisogna attivare qualcosa tramite impostazioni nel computer di bordo?

grazie

[Pisqual]

Ciao, resta sempre aperto ma stai tranquillo, siccome la 500l ha un dispositivo che non fa aprire il foro dove si inserisce il la pistola carburante. Se noti, davanti al foro c'è una linguetta in metallo che, se premuta con forza, non si aprirà. Ha in pratica un dispositivo di sblocco che funziona quando si fa pressione contemporaneamente sulle levette poste in alto ed in basso sul bordo del foro. Ti danno infatti in dotazione un tubo di 10 cm che va inserito nel bocchettone quando devi immettere carburante tramite latta o magari qualche additivo. Ogni tanto anche fiat fa qualcosa di intelligente...

[Prelli]

Con un normalissimo tubo si apre eccome, provate...
Questo lo considero un difetto ENORME. Siamo vulnerabili a qualsiasi dispetto

[DanieleLaureti]

Cioè in tutte le 500L il tappo carburante non è sotto chiave?

[oscar88]

Yes come hanno tutte le ford da almeno otto anni ed altre case da un po' meno.
Le ford hanno un doppio sporteloino dentro il bocchettone la 500L due linguette che impediscono l'apertura se il fattapposta non ha il giusto diamentro ( bocchettone diesel/ benzina) nella prima aprono ambedue gli sportellini.
Se non hai l'imbutino del giusto diametro e lunghezza superi il primo ma tutto quello che metti va' per terra dal dreno del troppo pieno ( ford )

[tre king]

A proposito di bocchette...ero a fare rifornimento e c'era un'altra macchina sul lato opposto. Inizio prima io e poi l'altra a rifornire. Noto che l'altra mi supera per quantità di gpl imbarcato. Chiedo il perché al benz...scopro che la resistenza al flusso varia da modello a modello (valvola)...non lo sapevo...

[DanieleLaureti]

A proposito di bocchette...ero a fare rifornimento e c'era un'altra macchina sul lato opposto. Inizio prima io e poi l'altra a rifornire. Noto che l'altra mi supera per quantità di gpl imbarcato. Chiedo il perché al benz...scopro che la resistenza al flusso varia da modello a modello (valvola)...non lo sapevo...

Questo è tutto un altro discorso...GPL soprattutto bastano minime variazioni di temperatura e pressione all'interno del serbatoio(bombola) e il pieno varia oltre alla valvola che fa chiusura che un minimo varia da auto ad auto e che di solito col tempo cede un pò e ne fa entrare un pò in più. Anche perché al max si può riempire per un 80% un serbatoio di GPL per ragioni di sicurezza agli sbalzi termici

[DanieleLaureti]

Yes come hanno tutte le ford da almeno otto anni ed altre case da un po' meno.
Le ford hanno un doppio sporteloino dentro il bocchettone la 500L due linguette che impediscono l'apertura se il fattapposta non ha il giusto diamentro ( bocchettone diesel/ benzina) nella prima aprono ambedue gli sportellini.
Se non hai l'imbutino del giusto diametro e lunghezza superi il primo ma tutto quello che metti va' per terra dal dreno del troppo pieno ( ford )

Beh immagino ci sarà opzionale...sulla 500 normale il tappo ha la chiave!

[oscar88]

No e' cosi' per tutte - e devi rompere per aprire se non hai l'imbutino apposito

[thewonderful7]

Yes come hanno tutte le ford da almeno otto anni ed altre case da un po' meno.
Le ford hanno un doppio sporteloino dentro il bocchettone la 500L due linguette che impediscono l'apertura se il fattapposta non ha il giusto diamentro ( bocchettone diesel/ benzina) nella prima aprono ambedue gli sportellini.
Se non hai l'imbutino del giusto diametro e lunghezza superi il primo ma tutto quello che metti va' per terra dal dreno del troppo pieno ( ford )

riscontrato ed è proprio così , grazie per l'info