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Discussione: AllSeason Trekking: quando cambiarle e con quali?

  1. #11

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    Se hai una guida tranquilla puoi anche farne altri 15 mila. Riguardo alle all season, a mio avviso, se devi comunque spendere una determinata somma, orientati su marchi migliori (tipo michelin o continental). Anche guidando tranquillamente, il metro in più in frenata conta sempre...
    Ok. quello che mi preoccupa è che si stanno staccando delle "scaglie" dai tappi del battistrada....

  2. #12
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  3. #13

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    le ho girate a 18000 la prima volta. Poi a 40000

  4. #14
    L'avatar di Pisqual

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    Ah ok. Se il battistrada rientra nei limiti consentiti per quanto riguarda l'usura puoi ancora tenerli secondo me.

  5. #15
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    Ok. quello che mi preoccupa è che si stanno staccando delle "scaglie" dai tappi del battistrada....
    Fai una verifica da un gommista cosa fare, comunque hai già fatto un buon kilometraggio, io per sicurezza le cambierei, puoi vedi tu.... Vai nel web e leggi i vari test effettuati sulle gomme 4 stagioni su vari marchi, leggendo alla fine quelli che già montiamo noi e un buon compromesso. Poi anch'io ho una guida tranquilla e non da F1, ma in determinati momenti la macchina deve rispondere senza darti segnali di cedimento o altro, in fatto di sicurezza.....

  6. #16
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    Beh il telaio è quello della Grande Punto del 2005. Aggiungi il fatto che la 500 è più alta e pensate...
    Non c'entra nulla con la punto del 2005 , quello era un pianale fatto in join venture con opel , questo è un telaio completamente nuovo progettato per ospitare la trazione integrale e superare i severi crash test degli USA . poi sopra ci fanno dalla nuova punto prevista l'anno prossimo , alla 500X , Renegade arrivando alla tipo.

  7. #17
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    Comunque tornato on topic....
    dato che la mia guida è tranquilla e per l'uso che ne faccio resto sulle all season (non ho comprato questa macchina per guidare come in f1 o nel wrc, e non ho assolutamente pretese di sportività).
    Sono d'accordo che magari non sono il massimo ma per quello che faccio io e come guido io vanno bene.
    Per avere sensazioni più sportive uso la cooper S.
    Quindi, nessuno ha provate le nuove Vector G2?
    Mi confermate che 45 è un buon kilometraggio per sostituirle?
    45 mila non è poi male , ma devi guardare il battistrada , le 4 season come le invernali hanno due tacche di controllo , la prima che raggiungi è quella che ti avvisa che non vanno più bene x la neve , la seconda che non vanno più bene per nulla , devi vedere a quale sei .

  8. #18

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    Salve le Nokian weatherproof 225/45/r17 91H quattro stagioni sono omologate per la t-jet 1400 bi-fuel?Perche da libretto è prevista per le All Season la sigla''Q''anziche''H''.Grazie.
    Ultima modifica di tre king; 15/09/2016 a 12:53:36

  9. #19

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    45 mila non è poi male , ma devi guardare il battistrada , le 4 season come le invernali hanno due tacche di controllo , la prima che raggiungi è quella che ti avvisa che non vanno più bene x la neve , la seconda che non vanno più bene per nulla , devi vedere a quale sei .
    Interessante, ma dove sono le tacche???

  10. #20

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    Interessante, ma dove sono le tacche???
    Oggi ho fatto la stessa domanda al gommista il quale ha poggiato la mano sul pneumatico e ha toccato la tacche.Desumo che ogni tacca è alternata neve/pioggia.

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