320,il famoso tdi tedesco, come il piccolo 1600 Fiat...
Guarda negli ultimi 20 anni ho guidato diverse auto tra Fiat, VW, Audi e Renault.
Il piu' pigro era sulla mia Marea 2400TD con circa 280 Nm, pero' era un mulo era quasi impossibile spegnerlo, potevi partire in quarta.
Buono per l'epoca il 1.9 sulla Stilo, l;erogazione della coppia era buona nonostante come potenza si attestasse su valori discreti.
Anche sulla Megane 1.9 andava bene, ma l'erogazione ai bassi regimi era piu' brutale e tendeva a sgommare piu' facilmente.
Sulla mia vecchia Golf e sull'Audi A4 del mio amico dovevi stare attento a pestarci ma per fortuna c'erano diversi controlli elettronici che mantenevano la macchina piantata.
Su questo 1600 posso esprimermi solo bene, anche se lo sento un po' debole alle partenze, mi capita ogni tanto che si spenga e sotto i 1500 giri fa fatica a riprendere.
Sai Giuseppe, se prendi 320Nm come valore assoluto non vuol dir niente. Bisognerebbe prendere la curva di distribuzione della coppia sui vari giri motore.
Comprendo e quoto tutto il tuo discorso.
Belin, ho scritto che avevo ritrovato una vecchia discussione, ma mica ho copiato il link
Rimedio subito: http://www.cinquecentisti.com/forum/...ad.php?t=68418
PS. confermo da confronto fotografico che anche il pomello cambio della 500L T-Jet è identico a quello del 1.6 mjet (vabbè non poteva essere altrimenti avendo lo stesso cambio, ma giusto per ulteriore verifica)