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Potreberro avere aggiornato la centralina sulla base dei requesiti attuali richiesti per l'omologazione euro 5
Potreberro avere aggiornato la centralina sulla base dei requesiti attuali richiesti per l'omologazione euro 5
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non sarebbe migliorata l'erogazione, al limite peggiorata xD
e comunque sono gia pronte per l'euro5 le nostre centraline
Mi sono spiegato male io, credo che non sapessero ancora i cannoni da rispettare per l'omologazione euro 5 e allora hanno abbondato con le strozzature per non avere problemi futuri, adesso che li sanno si sono accorti che erano troppo ecologici e potevano rimappare la centralina con i nuovi datiOriginariamente inviata da Rizla
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speriamo, io avevo chiesto al mio concessionario se si poteva rimappare con il software di una panda 100hp ma nisba, sarebbe bello se ci fosse qualcosa ma credo che ivo abbia avuto fortuna e il suo conce gli abbia fatto una sorpresa !!
I conc non possono fare questa operazione. L'examiner carica esclusivamente il software che è collegato al telaio dell'auto.
Potrebbe caricare un software di una panda 100 hp su un 5ino 1.4 uno che mappa... ma a questo punto è meglio lavorare sul software originale presente sul 5ino.
I paletti da rispettare per la euro 5 si sapevano da tempo e ci hanno strozzato per farci rientrare... siamo al limite, non possono "liberarci".
Cmq non esiste nessun aggiornamento... o il conc "amico" gli ha caricato un software modificato (e quindi ha mappato la macchina) o non si spiega.
quindi si ipotizza l'effetto sorpresa del conce !
In seconda marcia non ho mai provato: ma ho notato molto spesso con marce superiori questo effetto abbastanza vistoso di accelerazione.
Penso sia dovuto al fatto che cambiando la sensibilità del pedale acceleratore (che in modalità normale sembra affondare in un cuscino) sia come se avessi affondato maggiormente il piede.
Comunque il mio cinquino, che all'inizio mi sembrava moscio, adesso pur con soli 1500 Km va che è un piacere tanto da non farmi rimpiangere il mio Fiat coupè da 140 CV: solo che mentre prima ero abituato ad accarezzare l'acceleratore adesso invece devo pestare più deciso.
Rimanendo in tema di confronti posso aggiungere che sono soddisfatto anche dei consumi: mediamente su percorsi prevalentemente extraurbani + un 15% di autostrada e rispettando i limiti del CdS il consumo medio si attesta su 15 Km/litro (velocità media trip: 52 Km/h); per rendere l'idea, sugli stessi percorsi con il coupè 2000 non superavo mai i 10 Km/l.
P.S.: secondo il mio parere, quando si parla di consumi medi sarebbe molto importante indicare sempre anche la velocità media del Trip, che ci fornisce una importante indicazione del tipo di percorsi effettuati; infatti i miei consumi non possono certamente essere paragonati ad uno che gira prevalentemente in città con medie indicate inferiori ai 20 km/h
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allora stamattina ho portato la macchina in FIAT per verificare l'impianto elettrico e la frizione, il primo perchè non si accendevano più gli abbaglianti... il secondo per quei fastidiosi colpetti che si sentono ogni tanto dopo il cambio marcia quando si rilascia la frizione.... Ho chiesto della centralina ma mi hanno confermato che di FIAT ufficilae non c'è nulla, e che stanno aspettando la mappa per il 1.4...
ivo sarebbe bello se potessi chiedere al concessionario cosa ha combinato, o almeno se ha fatto una mappa particolare cosi da vedere se fosse personalizzata o disponibile..
comunque il motore mi si era slegato bene intorno ai 10000 km, e la differenza era decisamente notevole... ora a 27000 gira che è una meraviglia...
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