Per il risucchio ok, respirare meglio....
Ex 500 Abarth 135cv
Aspirazione bassa - Ic Orra - Cat 200 celle - Scarico centrale silenziato/bombardone - Ecu by CDA – assetto B14- Garrett - cv boh
Per farla respirare meglio l'unica è l'aspirazione bassa ma poi comporta una serie di altre modifiche (tipo cambiare la vaschetta dei tergi).
Con l'aspirazione alta respira sicuramente di più ma si becca anche un sacco di aria calda (il vano motore è parecchio affollato...)
Abarth 595 Turismo 210cv Stage2 by TBF Performance - Aspirazione bassa TBF - Filtro ProRAM - IC frontale TBF - PopOff BMC - RP Garage minipance - Bilstein B14 PSS - Barra duomi posteriore
Senza adeguare la mappa non ha alcun senso mettere l'aspirazione diretta (se non appunto per sentire il rumore) perchè lei rispetterà sempre i parametri che ha in centralina...comunque problemi non ne avrai
Abarth 124 spider 70 anniversario
Beh che non faccia nulla non è vero..intanto si abbassano le temperature di aspirazione, e comunque il diverso flusso d'aria influisce sull'erogazione. Resta il fatto che non valga la pena, a mio avviso. Io ho quella di Orra alta, 180€ sicuramente non buttati ma tra tutte le cose che si possono fare prima è meglio mettere mano altrove, dove le differenze si sentono sicuramente di più.
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6